2. Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ.
3. Убедитесь, что первичное коромысло впускного клапана (А) перемещается независимо от вторичного коромысла впускного клапана (В).
- Если первичное коромысло впускного клапана не перемещается, снимите первичное и вторичное клапанные коромысла в сборе, и убедитесь, плавно ли перемещаются поршни во вторичном и первичном клапанных коромыслах. Если требуется заменить какое-либо клапанное коромысло, замените первичное и вторичное клапанные коромысла в сборе и проведите тест.
- Если первичное коромысло впускного клапана перемещается плавно, переходите к п. 4.
4. Повторите п. 3 на остальных первичных коромыслах впускных клапанов с установкой поршней цилиндров в ВМТ. Если все первичные клапанные коромысла проходят тест, переходите к п. 5.
5. Убедитесь, что давление воздуха по компрессометру составляет более 400 kPa (4 кгс/см²).
6. Проверьте клапанные зазоры.
7. Выверните уплотнительную заглушку (А) из разгрузочного отверстия и вверните заглушку VTEC (В).
8. Выверните болты из кронштейнов распредвала №2 и №3 и вверните от руки штуцеры VTEC (С).
9. Подсоедините переходник (D), тройник (Е) и прибор для проверки клапанов (F).
10. Ослабьте клапан на регуляторе и подайте воздух с требуемым давлением.
Требуемое давление воздуха: 290 kPa (3,0 кгс/см²)
Примечание. Если синхронизирующий клапан не перемещается после подачи воздуха, переместите первичное или вторичное клапанное коромысло вверх и вниз вручную, вращая коленвал по часовой стрелке.
11. Подав воздух с требуемым давлением, переместите первичное коромысло впускного клапана (А) цилиндра №1. Первичное и вторичное клапанные коромысла (В) должны перемещаться вместе.
- Если вторичное коромысло не перемещается, снимите первичное и вторичное клапанные коромысла в сборе, и убедитесь, плавно ли перемещаются поршни во вторичном и первичном клапанных коромыслах. Если требуется заменить какое-либо клапанное коромысло, замените первичное и вторичное клапанные коромысла в сборе и проведите тест.
12. Отсоедините специнструмент.
13. Затяните крепежные болты кронштейнов распредвала с моментом 22 Nm (2,2 кгс·м).
14. Затяните уплотнительную заглушку с моментом 20 Nm (2,0 кгс·м).
15. Установите крышку на головку цилиндров.
Оригинал статьи на веб-ресурсе HondaBook.ru