Контрола
1. Одспојите конекторе прекидача (погледајте кораке 5-8).
2. Помоћу омметра проверите континуитет између пинова конектора (види сл. 6.2а, б). На пример, на моделима издања 1984-1987. са прекидачем у положају "аларм" и показивачем правца у неутралном положају, проводљивост треба да буде између контаката ИГ2 и РЕЛЕИ ИН.
Сл. 6.2а Табела проводљивости између контаката вишенаменског прекидача (Модели 1984-1987)
ОН - омогућено;
ОФФ - искључено;
ХИ - велика брзина;
ЛО - мала брзина;
ИНТ - повремено кретање.
Сл. 6.2б Промене на моделима од 1988.
Сл. 6.2б Промене на моделима од 1988 (наставак)
ОН - омогућено;
ОФФ - искључено;
ИНТ - повремено кретање;
ЛО - мала брзина;
ХИ - велика брзина.
3. Проверите све контакте редом. приказано на сликама 6.2.
4. Ако се пронађе проблем, замените прекидач.
Замена
5. Одспојите кабл са негативног терминала батерије.
6. Скините волан (види поглавље 10).
7. Уклоните прекидач показивача правца (ако је инсталиран).
Сл. 6.7 Прекидач показивача правца
8. Одврните завртње кућишта стуба управљача и потпорног прстена. Скините поклопац.
Сл. 6.8а Вијци за причвршћивање кућишта стуба управљача
Сл. 6.86 Потпорни прстен поклопца стуба волана
9. Уклоните два завртња који причвршћују прекидач.
Сл. 6.9 Завртњи за монтажу вишенаменског прекидача
10. Искључите и уклоните прекидач.
11. Инсталација се врши по налогу за враћање на уклањање.
Белешка. Квачило за искључивање је постављено у положај "искључено".