Внимание: преди да свалите и монтирате компонентите на горивната система, освободете остатъчното налягане на горивото в тръбопровода.
1. Преди да нулирате паметта, уверете се, че имате радио кода.
2. Извадете релето 2 на основната система за впръскване от кутията с предпазители.
3. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход, докато спре.
Забележка: Ако се появят DTC, изчистете ги.
4. Завъртете ключа за запалване в положение "OFF".
5. Свалете капачката на резервоара за гориво.
6. Изключете проводника от отрицателния щепсел на акционерната банка.
7. Свалете капака на бързия съединител.
8. Уверете се, че капакът не е замърсен, почистете го, ако е необходимо.
9. Поставете парцал върху бързия съединител.
10. Изключете частта "A" на бързия съединител: заключете конектора "B" с едната ръка и стиснете държача на тръбата "C" с другата ръка, като го освободите от заключващия щифт "D". Прекъснете връзката.
Забележка:
- Не повреждайте линията и другите части.
- Не използвайте специално оборудване.
- Не сваляйте държача от горивопровода, след като го извадите, сменете го с нов.
11. Проверете бързия съединител за замърсявания и повреди.
12. Свържете проводник към отрицателния щепсел на акумулаторната батерия.
Тестване на компоненти
Проверка на налягането на горивото
1. Освободете налягането на горивото,
2. Сглобете верига с манометър за проверка на налягането на горивото.
3. Проверете налягането на горивото.
- а) Стартирайте двигателя.
- b) Проверете налягането на празен ход.
- в) Спрете двигателя.
Ако налягането не е правилно, сменете горивния филтър и регулатора на налягането и проверете отново.
- Номинално налягане - 3,1 - 3,6 kg/см2
4. Свалете налягането на горивото и извадете манометъра.
Инжектори
1. Проверете съпротивлението между клемите на конектора на инжектора.
- Номинално съпротивление (при 20°C) - 10-13 ома
A - конектор за дюза.
2. С помощта на фонендоскоп проверете работата на инжектора при работещ двигател. Звукът от прекъсвания на иглата на дюзата трябва да е ясен и ритмичен.
Горивна помпа
1. Освободете остатъчното налягане на горивото.
2. Завъртете ключа за запалване в положение "OFF".
3. Свалете капака на кутията с предпазители от страната на водача.
4. Плъзнете държача на релето от кутията с предпазители, извадете главното реле "2" (синьо) и поставете отново държача на релето.
A - държач
B е основното реле.
5. Прескочете изходите "1" и "2" на релейния конектор.
6. Натиснете маркуча върху тръбата.
А - тръба
B - маркуч.
7. Завъртете ключа за запалване в положение "ON(ll)", проверете дали помпата работи. Проверете количеството гориво, което изтича в рамките на 10 секунди.
- Номинален обем - 270 ml и повече
Горивопроводи.
1 - клапан на системата за възстановяване на парите на горивото,
2 - филтър на системата за възстановяване на горивните пари,
3 - гърловина за пълнене на гориво,
4 - резервоар за гориво,
5 - горивна помпа, горивен филтър, сензор за манометър, регулатор на налягането,
6, 9 - горивни тръби с бързо скачване,
7 - тръби на системата за възстановяване на парите на горивото,
8 - тръба за гориво,
10 - дюза,
11 - горивен колектор,
12 - допълнителна горивна помпа (4WD модели).