Горивна система
Горивото се изпомпва през филтър към всеки инжектор под налягане, зададено от регулатора на налягането на горивото. Горивото се впръсква във всмукателния колектор в съответствие със сигналите от електронния блок за управление.
Система за подаване на въздух
Системата за подаване на въздух осигурява необходимото количество въздух за работата на двигателя.
Количеството въздух, влизащ в двигателя, се определя от ъгъла на отваряне на дросела и оборотите на двигателя. Въздушният поток преминава през въздушния филтър, през канала на тялото на дросела и в горната част на всмукателния колектор, където се разпределя към цилиндрите на двигателя. Когато температурата на охлаждащата течност е ниска, клапанът за регулиране на оборотите на празен ход се отваря и въздухът навлиза в горния всмукателен колектор през байпасния порт в допълнение към въздуха, протичащ през тялото на дросела. Така, дори и дроселната клапа да е напълно затворена, въздухът влиза в горната част на всмукателния колектор и оттам оборотите на празен ход се увеличават. Горната част на всмукателния колектор намалява пулсациите на въздушния поток.
Електронна система за управление
Всички двигатели са оборудвани с електронна система за управление HONDA, която контролира впръскването на горивото, момента на запалване, диагностичната система и др. с помощта на електронен блок за управление. В този случай се изпълняват следните функции:
1. Контрол на впръскването на гориво. Различни сензори определят въздушния поток, оборотите на двигателя, както и съдържанието на кислород в отработените газове, температурата на охлаждащата течност, температурата на входящия въздух, атмосферното налягане и т.н. и преобразуват получената информация в електрически сигнал, изпратен към електронния блок за управление:
Въз основа на тези сигнали електронният блок за управление определя необходимото количество гориво и управлява инжекторите. Обемът на подаваното гориво се регулира от продължителността на повдигнатото положение на спирателната игла на инжектора.
2. Контрол на момента на запалване.
Паметта на електронния блок за управление съхранява стойностите на оптималния момент на запалване за всички възможни режими на работа на двигателя. Използвайки сигнали от различни сензори, които следят условията на работа на двигателя, електронният блок за управление генерира импулси, които контролират образуването на искра в строго определени моменти от време.
3. Система за контрол на празен ход.
Паметта на електронния блок за управление съдържа данни за оптималната скорост на въртене и скоростта на празен ход, съответстващи на различни условия (например температура на охлаждащата течност, включване/изключване на климатика и др.). Сигналите на сензора се изпращат до електронния блок за управление, който управлява въздушния поток през байпасния канал (в допълнение към дроселната клапа) и регулира скоростта на празен ход в съответствие със зададената стойност
4. Диагностика.
Електронният блок за управление предупреждава за неизправност или необичайна работа чрез индикатора "ИНДИКАТОР ЗА НЕИЗПРАВНОСТ" ("ПРОВЕРКА НА ДВИГАТЕЛЯ") на арматурното табло. Неизправността се идентифицира под формата на диагностичен код, който се съхранява от електронния блок за управление.
5. Функция "Fail-Safe" ("Прибиране вкъщи").
Ако някой сензор не успее, се осигурява авариен режим на работа (за да стигнете до най-близкия сервиз). В същото време индикаторът "ИНДИКАТОР ЗА НЕИЗПРАВНОСТ" на арматурното табло светва.