Предпазни мерки (Honda Fit 1)

Предпазни мерки при обслужване на електрическо оборудване

1. Проверете дали настройките на двигателя са правилни (вижте глава "Процедури за поддръжка и обща проверка и настройка").

2. Използвайте батерията като източник на енергия за стробоскоп, тахометър и др.

3. В случай на прекъсване на запалването на двигателя трябва да се вземат следните предпазни мерки.

• а) Проводниците трябва да са сигурни. свързан към клемите на батерията.
• б) След завършване на ремонтните дейности се уверете, че всички проводници на запалителната система са свързани правилно и стабилно.
• c) Когато почиствате двигателното отделение, не позволявайте вода да влезе в контакт с компонентите на електронната система.

Предпазни мерки, които трябва да вземете, когато използвате мобилна радиосистема във вашия автомобил

Блокът за управление е структурно електронен и проектиран по такъв начин, че да изключи влиянието на външни електромагнитни смущения върху него. Ако обаче колата е оборудвана с радиостанция, CB и т.н. (дори изходна мощност от само 10 W), то в някои случаи може да повлияе на работата на електронния блок, особено когато антената и свързващите (захранващи) кабели са положени до електронния блок за управление. Следователно трябва да се спазват следните предпазни мерки:

1. Инсталирайте антената възможно най-далеч от електронния блок за управление. Устройството се намира под арматурното табло, така че антената трябва да бъде монтирана в задната част на автомобила.



2. Поставете кабела на антената възможно най-далече от окабеляването на електронния блок за управление, най-малко 20 см, и особено не ги усуквайте заедно.

3. Проверете дали кабелът на антената и антената са конфигурирани правилно.

4. Не монтирайте мощна радиостанция на колата си.

5. Не отваряйте капака или корпуса на електронния блок за управление, освен ако не е абсолютно необходимо (някои клеми могат да бъдат повредени от статично електричество).

Предпазни мерки при работа със системата за подаване на въздух

1. Премахване на маслоизмервателната пръчка, капачката на маслото, маркучите и др. от работещ двигател. може да причини проблеми с настройката на двигателя.

2. Откачване, разхлабване на крепежни елементи или напукване на компоненти на системата за подаване на въздух (между тялото на дросела и главата на цилиндъра) ще предизвика изтичане на въздух, което ще доведе до неизправност на двигателя.

Предпазни мерки при работа с електронна система за управление

1. Преди да изключите електрическите конектори на електронния блок за управление, е необходимо да изключите електрическото захранване, като използвате ключа за запалване или като премахнете проводниците от клемите на акумулатора.

Внимание: Не забравяйте да прочетете диагностичния код, преди да премахнете кабелите на батерията.

2. Когато поставяте батерията, не обръщайте поляритета.

3. Не удряйте елементите на системата за впръскване на гориво и особено електронния блок за управление.

4. Бъдете внимателни при отстраняване на неизправности; при голям брой транзисторни вериги дори леко небрежно докосване на клемите може да доведе до сериозни повреди.



5. Не отваряйте капака на корпуса на електронния блок за управление.

6. Когато работите в дъждовно време, предпазвайте електронните блокове за управление от вода, когато измивате двигателя.

7. Подмяната на резервни части да се извършва само с подобни.

8. Бъдете внимателни, когато изключвате и свързвате конекторите на електрическите кабели.

• a) Когато откачвате, разхлабете резето, като натиснете пружината му и издърпайте конектора, като го държите за тялото.
• б) Когато свързвате, поставете конектора напълно и се уверете, че е заключен (заключен).

9. При проверка на конектора с тестер.

• a) Ако водоустойчивият конектор се тества, защитният капак трябва внимателно да се отстрани.

• b) Когато тествате съпротивление, ток или напрежение, винаги поставяйте сондата на тестера от страната на проводника.

• c) Не използвайте прекомерна сила.
• d) След проверка поставете здраво защитния капак на конектора.

10. Когато проверявате инжекторите и техните съединители, използвайте специални устройства (специални диагностични кабели).

Предпазни мерки при работа с горивната система

1. Преди да започнете работа по горивната система, изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.

Внимание: всеки диагностичен код в паметта на електронния блок за управление се изтрива, когато кабелът се извади от отрицателния полюс на акумулатора. Ето защо е необходимо да прочетете диагностичните кодове, преди да изключите батерията.

2. Не пушете и не използвайте открит огън, когато работите по горивната система.

3. Не позволявайте на бензина да влиза в контакт с гумени или кожени предмети.

4. Преди да работите с горивопроводите, освободете остатъчното налягане на горивото (вижте раздел "Горивна система").

5. Бързата връзка може да бъде свързана отново, но ако сте извадили държача от горивопровода, той ще трябва да бъде сменен.

Държачът трябва да се смени, когато:

• отстраняване от горивопровода;
• увреждането му;
• смяна на горивния колектор;
• подмяна на горивопроводи;
• смяна на горивната помпа; смяна на горивен филтър;
• смяна на филтъра за горивни пари;
• смяна на тръбата за пълнене на гориво;
• смяна на резервоара за гориво.

6. Спазвайте следното, когато работите с бързи връзки на горивопровода.

• a) Уверете се, че връзките са чисти, почистете ги, ако е необходимо.
• b) Поставете кърпа върху бързия конектор "A".

• c) Разкачете част "A" на конектора за бързо освобождаване, заключете конектора "B" с едната ръка и стиснете държача на тръбата "C" с другата ръка, освобождавайки го от заключващия зъбец "D". Прекъснете връзката.

Забележка:

• Не повреждайте линията "E" и други части.
• Не използвайте специални устройства.
• Не изваждайте държача от горивопровода, след като го извадите, сменете го с нов.

• c) Проверете съединителя за бързо освобождаване за замърсявания и повреди.
• d) За да предотвратите навлизането на повреда и мръсотия в горивопровода, поставете найлонови торбички върху краищата му.

7. Предпазни мерки при демонтаж и монтаж на инжектори.

• a) Никога не използвайте повторно О-пръстен.
• b) Когато монтирате О-пръстена на инжектора, внимавайте да не го повредите по никакъв начин.
• c) Преди монтажа смажете О-пръстена с шпинделно масло или гориво. Никога не използвайте двигателно масло, трансмисионно масло или спирачна течност.

8. След обслужване на горивната система се уверете, че няма течове на гориво.

Забележка: След работа по горивната система, проверете двигателя за течове и миризми на гориво в продължение на една седмица.