Проверка
1. Свалете капака на запалителната бобина.
2. Маркирайте и разкачете конекторите от всичките 6 намотки.
3. Включете запалването и проверете напрежението на черния/жълт проводник на всеки конектор. Ако няма напрежение, проверете и поправете веригата между бобината и предпазителя N11, която се намира от лявата страна на монтажния блок под арматурното табло.
4. Изключете запалването и проверете веригата между черен проводник и тежест. Ако няма верига, поправете веригата между намотката и земята.
5. Ако има заземителна верига, изключете 31-пиновия конектор от процесора и проверете заземяващата верига на следните щифтове на конектора:
- щифт 3 син проводник
- щифт 4 жълт/зелен проводник
- щифт 12 червен/черен проводник
- щифт 13 жълт проводник
- щифт 4 червен проводник
- щифт 23 бял/син проводник
В този случай трябва да се има предвид, че щифтове 1-11 на конектора са разположени в горния ред на конектора (когато се гледа от приложената страна, ключът на конектора трябва да бъде обърнат нагоре, броенето е от дясно на вляво), щифтове 12-22 - на втория ред, щифтове 23-31 - на третия ред, конекторите за щифтове 11 и 24 са празни.
Ако има заземителна верига, поправете късото съединение към земята в съответния проводник.
6. Ако няма заземяваща верига, свържете съединителя, завъртете ключа за запалване в позиция Старт и измерете напрежението на следните клеми на конекторите на всяка от бобините: синьо, жълто / зелено, черно / червено, жълто, червено и бяло / синьо.
Ако напрежението е 0,5 V, сменете бобината. Ако няма напрежение, поправете веригата между процесора и бобината.
Премахване и инсталиране
1. Свалете капака на затягащата бобина.
2. Маркирайте и разкачете конекторите от всичките 6 намотки.
3. Завъртете болтовете и свалете бобината.
4. Монтажът се извършва в обратен ред.
Електронен модул за запалване
Модулът за запалване е вграден в бобината и се сменя с бобината.