Контроль
1. Снимите нижнюю панель щитка приборов.
2. Отсоедините разъем замка зажигания.
Модели с 1984 по 1987 гг.
3. Поверните ключ в позицию 1 и проверьте проводимость между контактами АСС (бело-красный провод) и ВАТ (белый провод) на разъеме замка. Проводимость должна быть.
4. Поверните ключ в позицию II. Проводимость между контактами АСС и ВАТ должна сохраняться. Проверьте проводимость между контактами IG1 (черно-желтый провод) и IG2 (черно-желтый провод), затем между контактами IG1 (черно-желтым провод) и ВАТ (белый провод). Во всех случаях проводимость должна быть.
5. Поверните ключ в позицию III. Проводимость между контактами IG1 и IG2 должна сохраниться. Затем проверьте проводимость между контактами IG1 (черно-желтый провод) и 5Т (черно-белый провод): она должна быть.
Модели с 1988 года
Примечание: контакты замка расположены на коробке блока предохранителей и главном пучке проводов.
6. Поверните ключ в положение I. Проверьте проводимость между контактами АСС (бело-красный провод 4-х штырькового разъема) и ВАТ-8 (черно-белый провод 5-и штырькового разъема): она должна быть.
7. Поверните ключ в положение II и проверьте проводимость в следующей последовательности
- а) клеммы АСС и IG2-B (бело-синий провод 5-и штырькового разъема) — проводимость должна быть.
- б) клеммы IG2-B и ВАТ-В проводимость должна быть.
- в) клеммы ВА-А (белый провод 5-и штырькового разъема) и IG1 (черно-желтый провод 4-х штырькового разъема) — проводимость должна быть.
- г) клеммы IG1 и IG2-А (желтый провод 4-х штырькового разъема) -проводимость должна быть.
8. Поверните в положение III и проверьте проводимость в следующей последовательности
- а) клеммы ВАТ-А и IG1- проводимость должна быть.
- б) клеммы IG1 и ST (черно-белый провод 4-х штырькового разъема) — проводимость должна быть.
9. Подсоедините разъемы и установите нижнюю панель
Замена
Замок зажигания
10. Отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумулятора.
11. Снимите кожух рулевой колонки, см. раздел 6 и нижнюю панель щитка приборов.
12. Ключ зажигания в положении 0.
13. Отсоедините разъемы замка зажигания, отверните два винта крепления и снимите замок.
Рис. 7.13 Крепление замка зажигания
14. Установка производится в обратном снятию порядке. Совместите привод руля с замком зажигания.
Замок руля (модели 1984-1987 гг.)
Примечание: На этих моделях замок руля сделан зацело с рулевой колонкой.
15. Снимите кожух рулевой колонки (см. раздел 6).
16. Отсоедините разъемы замка зажигания.
17. Накерните и высверлите головки болтов со срезаемой полуголовкой сверлом диаметром 9.5 мм.
18. Снимите замок с колонки.
19. Установите новый замок и установите новые болты крепления.
Замок руля (модели с 1988 года)
Примечание: На моделях CIVIC и Shuttle выпуска 1990 года замок руля такой же, что и на моделях 1984-1987 годов (см. выше).
20. Снимите рулевое колесо (см. Главу 10) и кожух рулевой колонки (см. раздел 6).
21. Поверните ключ зажигания в положение 1.
22. Нажмите на палец, расположенный в верхней части корпуса замка и вытяните замок.
23. Для установки замка поверните ключ в положение 0 и оденьте замок.
24. Поверните ключ почти в положение 1 и установите замок так, чтобы палец вошел в корпус.
25. Поверните ключ в положение I. надавите на палец и ставьте его до щелчка.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском