HondaBook.ru
Авто компании Volkswagen Авто компании Ford Авто компании Lada Авто компании Skoda Авто компании BMW Авто компании Mazda Авто компании Peugeot
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
В закладки Контакты Карта Поиск:  
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Другие Статьи
Цивик 3 и 4 (1983-1991) Цивик 5 и 6 (1991-2000) Цивик 6 (1995-2000) Цивик 8 (2005-2011)

Замок зажигания — контроль и замена

Главная Хонда Цивик 3 (1983-1991) Электрооборудование Оборудование и приборы 

0

Контроль



1. Снимите нижнюю панель щитка приборов.

2. Отсоедините разъем замка зажигания.

Модели с 1984 по 1987 гг.



3. Поверните ключ в позицию 1 и проверьте проводимость между контактами АСС (бело-красный провод) и ВАТ (белый провод) на разъеме замка. Проводимость должна быть.

4. Поверните ключ в позицию II. Проводимость между контактами АСС и ВАТ должна сохраняться. Проверьте проводимость между контактами IG1 (черно-желтый провод) и IG2 (черно-желтый провод), затем между контактами IG1 (черно-желтым провод) и ВАТ (белый провод). Во всех случаях проводимость должна быть.

5. Поверните ключ в позицию III. Проводимость между контактами IG1 и IG2 должна сохраниться. Затем проверьте проводимость между контактами IG1 (черно-желтый провод) и 5Т (черно-белый провод): она должна быть.

Модели с 1988 года



Примечание: контакты замка расположены на коробке блока предохранителей и главном пучке проводов.

6. Поверните ключ в положение I. Проверьте проводимость между контактами АСС (бело-красный провод 4-х штырькового разъема) и ВАТ-8 (черно-белый провод 5-и штырькового разъема): она должна быть.

7. Поверните ключ в положение II и проверьте проводимость в следующей последовательности
  • а) клеммы АСС и IG2-B (бело-синий провод 5-и штырькового разъема) — проводимость должна быть.
  • б) клеммы IG2-B и ВАТ-В проводимость должна быть.
  • в) клеммы ВА-А (белый провод 5-и штырькового разъема) и IG1 (черно-желтый провод 4-х штырькового разъема) — проводимость должна быть.
  • г) клеммы IG1 и IG2-А (желтый провод 4-х штырькового разъема) -проводимость должна быть.

8. Поверните в положение III и проверьте проводимость в следующей последовательности


  • а) клеммы ВАТ-А и IG1- проводимость должна быть.
  • б) клеммы IG1 и ST (черно-белый провод 4-х штырькового разъема) — проводимость должна быть.

9. Подсоедините разъемы и установите нижнюю панель

Замена



Замок зажигания



10. Отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумулятора.

11. Снимите кожух рулевой колонки, см. раздел 6 и нижнюю панель щитка приборов.

12. Ключ зажигания в положении 0.

13. Отсоедините разъемы замка зажигания, отверните два винта крепления и снимите замок.



Рис. 7.13 Крепление замка зажигания


14. Установка производится в обратном снятию порядке. Совместите привод руля с замком зажигания.

Замок руля (модели 1984-1987 гг.)



Примечание: На этих моделях замок руля сделан зацело с рулевой колонкой.

15. Снимите кожух рулевой колонки (см. раздел 6).

16. Отсоедините разъемы замка зажигания.

17. Накерните и высверлите головки болтов со срезаемой полуголовкой сверлом диаметром 9.5 мм.

18. Снимите замок с колонки.

19. Установите новый замок и установите новые болты крепления.

Замок руля (модели с 1988 года)



Примечание: На моделях CIVIC и Shuttle выпуска 1990 года замок руля такой же, что и на моделях 1984-1987 годов (см. выше).


20. Снимите рулевое колесо (см. Главу 10) и кожух рулевой колонки (см. раздел 6).

21. Поверните ключ зажигания в положение 1.

22. Нажмите на палец, расположенный в верхней части корпуса замка и вытяните замок.

23. Для установки замка поверните ключ в положение 0 и оденьте замок.

24. Поверните ключ почти в положение 1 и установите замок так, чтобы палец вошел в корпус.

25. Поверните ключ в положение I. надавите на палец и ставьте его до щелчка.
Эта статья доступна на: болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущие
Цивик 3 и 4: Оборудование и приборы
Следующие ▶

Многофункциональный выключатель (сигнал поворотов, аварийный сигнал, переключение света фар) — контроль и замена
Реле — общая информация
Тепловые предохранители — общая информация
Предохранители — общая информация
Неисправности электропроводки — общая информация
Общая информация об электрооборудовании
Фары — снятие и установка
Фары — регулировка
Лампы — замена
Радио и антенна — снятие и установка
Комбинация приборов — снятие и установка
Трос спидометра — замена
Звуковой сигнал — контроль и замена
Стеклоочиститель ветрового стекла и омыватель — контроль и замена
Система электрозамков дверей — описание и контроль
Система электропривода стеклоподъемника
Ссылка в разных форматах на эту статью
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 39 + 40 ?

       



Цивик 8 (2005-2011) 
  • Общая информация
  • Технические данные
  • Органы управления
  • Вождение и обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели (L13A)
  • Бензиновые двигатели (R18A)
  • Дизельные двигатели (N22A)
  • Охлаждение и смазка (L13A)
  • Охлаждение и смазка (R18A)
  • Охлаждение и смазка (N22A)
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Система снижения токсичности
  • Диагностика неисправностей
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Шасси и ходовая часть
  • Подвеска и колеса
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Цивик 6 (1995-2000) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле (Civic)
  • Двигатель в автомобиле (Integra)
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Системы питания и выпуска
  • Электрооборудование двигателя
  • Системы управления двигателем
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка (МКПП)
  • Автоматическая коробка (AT/CVT)
  • Cцепление и приводные валы
  • Шасси и ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Цивик 5 и 6 (1991-2000) 
  • Силовой агрегат
  • Двигатели SOHC
  • Двигатели DOHC
  • Капремонт двигателей
Цивик 3 и 4 (1983-1991) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле
  • Капремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система питания и выхлопа
  • Электрооборудование двигателя
  • Система контроля выбросов
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и приводные валы
  • Полный привод
  • Шасси и ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
   Автомобильный анекдот:
хочу ещё один
HondaBook.ru © 2018–2023 • Мобильная версия • Карта сайта: BG BY UA RS HR RO PL SK • Обратная связь • Информация водителю • Поисковая система • В закладки
Аккорд 3 (1985-1989) • Аккорд 6 (1997-2002) • Цивик 3 и 4 (1983-1991) • Цивик 5 и 6 (1991-2000) • Цивик 6 (1995-2000) • Цивик 8 (2005-2011) • Фит 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • HR-V 1 (1998-2006) • Авансир 1 (1999-2003) • Новости автомобилей Хонда • Устройство тормозных систем • Системы управления двигателем