- Перед розбиранням кермового механізму промийте його розчинником і щіткою.
- Не промивайте сальники та кільцеві ущільнення в розчиннику.
1. Зніміть кермовий механізм (див. вище).
2. Зніміть наконечник кермової тяги та стопорну гайку.
3. Зніміть затискачі чохлів та затискачі кермових тяг. Стягніть чохли з торців кермового механізму.
4. Розігніть стопорну шайбу.
5. Відкрутіть обидва наконечники рейки ключем. Не пошкодіть поверхню рейки ключем. Зніміть стопорну шайбу.
6. Ослабте контргайку, потім відкрутіть гвинт направляючої рейки.
7. Зніміть пружину та направляючу рейку з кермового механізму.
8. Закріпіть кермовий механізм у лещатах з м'якими губками. Не пошкодіть корпус губками лещат.
9. Зніміть гумову втулку валу черв'яка, штуцер шлангу, що відводить, трубки циліндрів А і В з кермового механізму.
10. Злийте рідину зі штуцерів циліндрів, повільно переміщуючи рейку кермового механізму вперед та назад.
11. Зніміть корпус клапана у збиранні з кермового механізму. Розбирання корпусу клапана у зборі див. вище.
12. Висвердліть отвір діаметром 3 мм і глибиною близько 2,5-3,0 мм у накерненій точці на циліндрі. Не допускайте потрапляння металевих стружок у корпус циліндра. Після зняття торця циліндра видаліть задирки в накерненій точці.
13. Послабте та зніміть торець циліндра.
14. Надягніть ключ із довгою головкою на рейку кермового механізму.
15. Закріпіть кермовий механізм у пресі так, щоб сторона водія була звернена вгору, потім випресуйте торцевий сальник циліндра та рейку з кермового механізму. Після випресування рейки з циліндра тримайте її так, щоб вона не впала. Не пошкодіть внутрішню поверхню циліндра спецінструментом.
16. Зніміть торцевий сальник циліндра з рейки кермового механізму.
17. Вставте спецінструмент у циліндр. Переконайтеся, що спецінструмент надійно став на кромки захисного кільця. Не пошкодіть внутрішню поверхню циліндра спецінструментом.
18. Закріпіть кермовий механізм у пресі, потім випресуйте циліндр, сальник та захисне кільце з кермового механізму. Випресовуйте торцевий сальник циліндра з урахуванням наступного:
- Щоб не пошкодити стінки циліндра, тримайте спецінструмент вертикально. При знятті торцевого сальника циліндра перевірте кут нахилу спецінструменту та за потреби підкоригуйте його.
- Знімайте торцевий сальник циліндра за допомогою преса. Не намагайтеся зняти сальник, завдаючи ударів по спецінструменту. Ви зламаєте захисне кільце і торцевий сальник циліндра залишиться у кермовому механізмі.
19. Обережно підтягніть кільце поршня і кільцеве ущільнення і вийміть з поршня рейки. При знятті кільця ущільнювача не пошкодіть внутрішню частину канавки під кільце ущільнювача і кромки поршня.
(Оригінал знаходиться на сайті HondaBook.ru)