Energetické vybavenie vozidla Honda Avancier 1

Umiestnenie uzemnenia, elektrického vedenia

Záťaž poistky, zem — výkonové relé
Skúška relé 4-pinové relé 1. Odstráňte relé. Testovanie všetkých relé sa vykonáva rovnako. 2. Skontrolujte kontinuitu medzi kolíkmi č. 1 a č. 2. 3. Skontrolujte kontinuitu kontaktov č. 3 a č. 4. 4. Pripojte napätie...

Zaťaženie poistky, uzemnenie — spínač zapaľovania
Vyšetrenie Ak sú počas práce v blízkosti ďalšie komponenty bezpečnostného systému pozri kap. Doplnkový zádržný systém (SRS) . 1. Odpojte 6-kolíkový konektor z poistkovej skrinky na strane vodiča. 2. Skontrolujte...

Relé/poistková skrinka
*1: Modely s motorom F23A *2: Modely s motorom J30A Poistková skrinka na strane vodiča Poistková skrinka na strane spolujazdca Zaťaženie poistky Zemné vedenie

Elektrické vybavenie motora – umiestnenie komponentov

Elektrické vybavenie motora — elektrická schéma

Kontrola štartéra na aute
Teplota okolia by mala byť medzi 15-38°C. Meracie prístroje musia mať nasledujúce limity merania: Ampérmeter: 0-400A Voltmeter: 0-20V, chyba nie viac ako 0,1V Otáčkomer: 0-1200 ot./min. 1. Pripojte ampérmeter a...

Výmena štartéra
1. Odpojte kábel (-) batérie. 2. Odpojte kábel od svorky B štartéra. 3. Odpojte čiernobiely vodič od svorky S magnetického spínača štartéra. 4. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku štartéra a vyberte štartér. 5....

Demontáž a montáž štartéra

Kontrola elektrického magnetického spínača
1. Odstráňte štartér. 2. Odstráňte kryt prevodovky a vyberte z neho elektronický magnetický spínač. 3. Skontrolujte kontinuitu medzi všetkými kontaktmi elektromagnetického spínača a uistite sa, že medzi kontaktmi je...

Kontrola držiakov kefy
1. Uistite sa, že medzi držiakmi kefy (+) a (-) nie je žiadna vodivosť. 2. Vložte držiaky kefy a pritlačte ich ku komutátoru. Pripojte 1 dynamometer na pružinu a zmerajte silu potrebnú na vytlačenie pružiny z kefy....

Kontrola radenia/spojky
1. Zatlačte ozubené koleso/spojku axiálne a skontrolujte hladký pohyb. Ak sa nepohybuje hladko, namažte a v prípade potreby vymeňte radenie/spojku za novú. 2. Držte ozubené koleso/spojku, otáčajte ozubeným kolesom...

Kontrola rotora
1. Skontrolujte opotrebovanie a poškodenie rotora. 2. Odmerajte vonkajší priemer komutátora a ak je opotrebovanie väčšie ako limit, vymeňte rotor. - Vonkajší priemer spínača: Štandard: 28,0-28,1 mm Limit: 27,5 mm 3....

Kontrola kefiek
Zmerajte dĺžku štetcov a ak je menšia ako limit, vymeňte štetce. Pozornosť. Pred inštaláciou nových kief obrúste pracovné konce kefiek brúsnym papierom #500 resp #600. Štandardná dĺžka štetca: 15,8-16,2 mm Limit dĺžky...

Inštalácia kief
1. Zdvihnite každú pružinu a zaistite kefy v držiakoch, ako je znázornené na obrázku. 2. Nainštalujte rotor do statora a kefy pritlačte ku komutátoru. 3. Nainštalujte zadný kryt na držiak. Dbajte na to, aby sa držiak...

Kontrola štartéra
Pozornosť. Na kontrolu použite vodiče s väčším prierezom (rovnaký alebo väčší prierez ako elektrické vedenie štartéra auta). Každú kontrolu nevykonávajte dlhšie ako 5 sekúnd. Vykonajte test s plne nabitou batériou....

Systém zapaľovania – umiestnenie komponentov
Ak chcete skontrolovať časovanie zapaľovania, pozrite si nižšie. O kontrole a úprave otáčok voľnobehu. pozri kap. Systém riadenia motora .

Elektrická schéma — Umiestnenie komponentu

Kontrola načasovania zapaľovania
Naštartujte motor, zahrejte ho, kým sa ventilátor chladiča dvakrát nezapne, potom ho zahrejte na ďalších 3000 otáčok za minútu. na viac ako 2 minúty. a urobte si výlet. 1. Skontrolujte voľnobežné otáčky. a ak nie sú...

Výmena rozdeľovača zapaľovania
Odstránenie 1. Odpojte konektor od rozdeľovača. 2. Odpojte vysokonapäťové káble od krytu rozvádzača. 3. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte rozdeľovač z hlavy valcov. Inštalácia 1. Vymeňte O-krúžok rozdeľovača a...

Demontáž a montáž rozdeľovača zapaľovania
Uistite sa, že elektrické vedenie je správne pripojené ku kontaktom zapaľovacej jednotky.

Kontrola vstupného signálu zapaľovacej jednotky
Ak indikátor PGM-Fi bliká, pozri kap. Systém riadenia motora . Po základnej kontrole paliva a zapaľovacieho systému vykonajte test vstupu zapaľovacieho modulu. Kontrola zapaľovacej jednotky Kontrola zapaľovacej cievky...

Systém nabíjania – umiestnenie komponentov

Systém nabíjania — elektrická schéma

Výmena generátora
1. Odpojte záporný kábel od batérie. 2. Odpojte kolík B a 4-kolíkový konektor od generátora. 3. Odskrutkujte nastavovaciu skrutku, poistnú maticu a montážnu skrutku a odstráňte remeň generátora. 4. Odstráňte montážnu...

Demontáž a montáž generátora
Remenicu, predný kryt a rotor oddeľte len pri výmene predného ložiska. Na odstránenie rotora odskrutkujte poistnú maticu pomocou nástrčných kľúčov (10 mm a 22 mm) alebo rázového kľúča (22 mm).

Kontrola usmerňovača generátora
Oddeľte usmerňovač od statora. Skontrolujte kontinuitu medzi kolíkmi nižšie obrátením polarity testovacích sond a uistite sa, že je kontinuita iba v jednom smere. Medzi kontaktmi B-P (P₁, P₂, P3, P₄) Medzi kontaktmi E-P...

Kontrola kief generátora
1. Odmerajte si dĺžky štetcov Štandardná dĺžka: 10,5 mm Limitná dĺžka: 1,5 mm Vykonajte meranie tak, ako je znázornené na obrázku. 2. Ak sú kefy opotrebované viac ako normálne, vymeňte ich.

Kontrola statora generátora
Kontrola statora sa vykonáva s odstráneným usmerňovačom. 1. Skontrolujte kontinuitu medzi svorkami. 2. Uistite sa, že medzi vodičmi a jadrom statora nie je žiadna vodivosť. Kontrola izolačného odporu pomocou megometra...

Kontrola rotora generátora
1. Zmerajte odpor medzi zbernými krúžkami. Štandardný odpor: 2,2-3,0Ω 2. Uistite sa, že medzi zberacími krúžkami a hriadeľom rotora nie je žiadna vodivosť. Izolačný odpor meraný megometrom Štandardný odpor: 1MΩ

Táto sekcia je k dispozícii na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Odkaz na túto sekciu v rôznych formátoch

TEXTHTMLBB Code