- Motor sa zahreje na normálnu prevádzkovú teplotu.
- Namontovaný vzduchový filter.
- Všetky rúrky a hadice systému nasávania vzduchu sú pripojené.
- Všetky vákuové vedenia sú pripojené.
- Konektory kabeláže systému vstrekovania paliva sú pripojené.
- Všetko príslušenstvo je vypnuté.
- Volič automatickej prevodovky v polohe "N".
1. Skontrolujte otáčky voľnobehu.
2. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF".
Pomocou špeciálneho nástroja
3. Pripojte špeciálny nástroj k diagnostickej zásuvke.
A - diagnostický konektor DLC,
B - špeciálne zariadenie,
C - prepojka.
4. Premostite vedenia "9" A "4" špeciálne zariadenia.
Pomocou testera Honda
5. Pripojte tester Honda k diagnostickej zásuvke.
A - diagnostický konektor DLC,
B - tester Honda.
6. Pripojte vodič signálu stroboskopu ku konektoru vodiča vysokého napätia na cievke zapaľovania prvého valca.
7. Nasmerujte stroboskop na referenčnú značku na kryte rozvodovej reťaze. Skontrolujte časovanie zapaľovania bez zaťaženia. Uistite sa, že červená značka na kladke je zarovnaná s referenčnou značkou.
- Časovanie zapaľovania - 7-9°k TDC
8. Ak časovanie zapaľovania nezodpovedá regulovanému, aktualizujte verziu softvéru jednotky alebo vymeňte riadiacu jednotku za novú, po chvíli znova skontrolujte časovanie zapaľovania.
9. Odpojte náradie alebo tester Honda.