- Motor sa zahreje na normálnu prevádzkovú teplotu.
- Vzduchový filter je nainštalovaný.
- Všetky potrubia a hadice systému nasávania vzduchu sú pripojené.
- Všetky vákuové vedenia sú pripojené.
- Konektory kabeláže systému vstrekovania paliva sú pripojené.
- Všetky dodatočné zariadenia sú vypnuté.
- Volič automatickej prevodovky v polohe "N".
1. Skontrolujte otáčky voľnobehu.
2. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF".
Pomocou špeciálneho zariadenia
3. Pripojte špeciálne zariadenie k diagnostickému konektoru.
A - diagnostický konektor DLC,
B - špeciálne zariadenie,
C - prepojka.
4. Prepojovacie svorky "9" a "4" špeciálneho zariadenia.
Pomocou testera Honda
5. Pripojte tester Honda k diagnostickému konektoru.
A - diagnostický konektor DLC,
B - tester Honda.
6. Pripojte signálny vodič zábleskového svetla ku konektoru vysokonapäťového vodiča zapaľovacej cievky prvého valca.
7. Nasmerujte stroboskop na referenčnú značku na kryte rozvodovej reťaze. Skontrolujte časovanie zapaľovania bez zaťaženia. Uistite sa, že červená značka na kladke je zarovnaná s referenčnou značkou.
- Časovanie zapaľovania - 7-9° pred TDC
8. Ak časovanie zapaľovania nezodpovedá regulovanému, aktualizujte softvérovú verziu jednotky alebo vymeňte riadiacu jednotku za novú a po určitom čase znova skontrolujte časovanie zapaľovania.
9. Odpojte špeciálny nástroj alebo tester Honda.
[Publikácia pretlačená z webovej stránky: www.hondabook.ru]