2. Zastavte motor.
3. Stlačte brzdový pedál silou, ako pri bežnom brzdení.
4. Ak je dráha pedálu pri prvom stlačení veľká a dráha pedálu sa s následným stlačením zníži, potom funguje posilňovač bŕzd.
Ak je tesnosť porušená, skontrolujte tesnosť nasledujúcich komponentov:
- uzatvárací ventil (zabudované do vákuovej hadice).
- Vákuové trubice a hadice.
- Posilňovač bŕzd.
- Manžety primárneho a sekundárneho piestu hlavného valca.
5. Znova naštartujte motor.
6. Stlačte brzdový pedál silou, ako pri bežnom brzdení.
7. V tomto stave vypnite motor.
8. Brzdový pedál držte stlačený cca. 30 sek. Ak sa výška brzdového pedála nezmení, potom je systém tesný.
Kontrola tesnosti pomocou špeciálneho nástroja
1. Pomocou vhodnej hadice pripojte vákuomer (špeciálny nástroj) medzi posilňovačom bŕzd a uzatváracím ventilom.
2. Naštartujte motor a zahrievajte, kým sa ventilátor dvakrát nespustí. Stlačte plynový pedál, kým sa nevytvorí vákuum 66,7 kPa (500 mmHg čl.), a zastavte motor.
3. Odčítajte hodnotu vákuometra.
- Štandardné zníženie vákua za 15 sekúnd: 3,3 kPa (25 mmHg čl.)
4. Ak je tesnosť porušená, skontrolujte tesnosť nasledujúcich komponentov.
- spätný ventil (zabudované do vákuovej hadice)
- Vákuové trubice a hadice
- posilňovač bŕzd
- Manžety primárnych a sekundárnych piestov hlavného valca
Funkčný test
1. Nainštalujte špeciálne nástroje na hlavný valec podľa obrázka.
2. Vypustite vzduch cez špeciálne odvzdušňovacie ventily nástroja.
3. Naštartujte motor a zohrejte, kým sa ventilátor nespustí dvakrát.
4. Stlačte brzdový pedál silou uvedenou nižšie a zmerajte tlak brzdovej kvapaliny na výstupoch, keď podtlakomer ukazuje 0 kPa (0 mmHg čl.) (nezlepšuje) a 66,7 kPa (500 mmHg čl.).
Spätný ventil
Spätný ventil je integrovaný do podtlakovej hadice posilňovača bŕzd. Ak hadica prechádza vzduchom pri fúkaní zo strany posilňovača bŕzd a neprechádza pri fúkaní zo zadnej strany, potom ventil funguje.