UPOZORNENIE: Protiblokovací brzdový systém Honda obsahuje brzdovú kvapalinu s extrémne vysokým tlakom vo vnútri čerpadla, akumulátora a modulátora. Neodpájajte ani neuvoľňujte vedenia, hadice, spoje alebo komponenty bez riadneho odtlakovania systému. Na tento účel použite LEN nástroj 07HAA-SG00101 alebo ekvivalent. Nesprávne konanie môže spôsobiť vážne zranenie!
Snímače rýchlosti kolies
Informácie o rýchlosti každého kolesa sú prenášané do riadiacej jednotky prostredníctvom snímačov rýchlosti kolies. Malá senzorová jednotka je namontovaná nad ozubeným kolesom, ktoré sa otáča s nápravou alebo cestným kolesom.
Snímače rýchlosti kolies generujú striedavé napätie pri prechode prevodového stupňa. Frekvenciu tohto napätia využíva riadiaca jednotka na výpočet rýchlosti kolesa. Porovnaním otáčok kolies pri brzdení riadiaca jednotka určí blížiace sa zablokovanie kolies.
Ovládací blok
Riadiaca jednotka vykonáva hlavnú funkciu ovládania solenoidových ventilov modulátora a spracováva elektrické signály zo snímačov inštalovaných na kolesách vozidla. Medzi ďalšie funkcie riadiacej jednotky patrí autodiagnostika, ovládanie motora čerpadla a vypnutie systému.
Okrem toho riadiaca jednotka ABS prijíma signály zo spínača signálu parkovacej brzdy, systému nabíjania, kľúča zapaľovania, spínača brzdových svetiel, relé motora čerpadla a ochranného relé. Každý signál je zvyknutý "Pomoc" riadiacej jednotky pri analýze prevádzky systému. Poškodenie ktoréhokoľvek z príslušných komponentov môže spôsobiť vypnutie ABS.
Hydraulický modulátor
Modulátor obsahuje solenoidové ventily pre každý brzdový okruh. Riadiaca jednotka ovláda každý elektromagnet samostatne (jeden pre každé predné koleso a jeden pre obe zadné kolesá), na základe signálov zo snímačov rýchlosti kolies.
Modulátor prijíma brzdovú kvapalinu z akumulátora pod extrémne vysokým tlakom. Táto kvapalina prechádza do systému cez solenoidový ventil a v prípade potreby zvyšuje tlak v potrubí. Oddelené kanály umožňujú tekutine prúdiť späť, ak je potrebné znížiť tlak. Zostava obsahuje 4 modulátory alebo piesty s pružinami, ktoré slúžia na absorbovanie vysokotlakových impulzov vo vnútri systému.
Za určitých podmienok môže tlak v systéme prekročiť 20 000 kPa. Z tohto dôvodu je potrebná mimoriadna opatrnosť pri manipulácii s modulátorom alebo súvisiacim potrubím a armatúrami. Pred vykonaním akejkoľvek práce vždy riadne odtlakujte systém.
Akumulátor a snímač tlaku
Akumulátor uchováva vysokotlakovú brzdovú kvapalinu z čerpadla a v prípade potreby ju sprístupňuje systému. Keď riadiaca jednotka určí potrebu antiblokovania, kvapalina pod tlakom prechádza do riadiacej komory modulátora cez vstup solenoidového ventilu. Guľová batéria je namontovaná samostatne pod blokom modulátora v pravom prednom motorovom priestore na Accord aj Prelude.
Tlakový snímač inštalovaný s akumulátorom monitoruje tlak vo vnútri akumulátora a prenáša signál do riadiacej jednotky. Ak tlak klesne pod minimálne požiadavky (zvyčajne kvôli antiblokovaciemu účinku), signál z riadiacej jednotky sa odošle do čerpadla, ktoré obnoví tlak. Zvyčajne sa potrebný tlak obnoví v priebehu 3-5 sekúnd. Ak sa tak nestane do 120 sekúnd po spustení čerpadla, riadiaca jednotka vypne ABS a rozsvieti výstražnú kontrolku na prístrojovej doske.
Motor čerpadla (Napájací blok)
Čerpadlo a jeho motor nie sú súčasťou modulátora; sú inštalované samostatne a sú umiestnené vedľa batérie. Pohonná jednotka pozostáva z motora a čerpadla. Jednotka vytvára vysokotlakovú brzdovú kvapalinu a posiela ju do batérie na uskladnenie. Riadiaca jednotka spustí čerpadlo vždy, keď sa vozidlo naštartuje a ak rýchlosť prekročí 10 km/h. Čerpadlo udržiava tlak v akumulátore maximálne 230 kg/cm2. 200 W motor čerpadla je vybavený 40 A poistkou umiestnenou v poistkovej skrinke pod kapotou na Prelude alebo v ABS poistkovej skrinke v motorovom priestore na Accord.
Relé a ochrana motora čerpadla
Tri systémové relé sú riadené riadiacou jednotkou. Relé motora čerpadla sa nachádza v poistkovej skrinke pod kapotou na Prelude alebo v poistkovej skrinke ABS v motorovom priestore na Accord. Na Accorde sú predné a zadné ochranné vodnice umiestnené vpravo vzadu na kufri vedľa riadiacej jednotky. Bezpečnostné relé na Prelude sa nachádza pod kapotou v reléovej skrinke.
Bezpečnostné relé regulujú napájanie výstupných regulačných ventilov vo vnútri modulátora. Ak riadiaca jednotka zistí poškodenie vo vnútri ABS, relé sú bez napätia. Ventily idú do úplne otvoreného stavu, neposkytujú žiadnu kontrolu tlaku.
Výstražná lampa
Oranžová kontrolka na prístrojovej doske upozorňuje vodiča, že bolo zistené poškodenie ABS a že protiblokovacia funkcia bola deaktivovaná. Výstražná kontrolka ANTILOCK sa rozsvieti v nasledujúcich situáciách:
- Po prvom spustení stroja čerpadlo signalizuje, že systém vlastnej diagnostiky je funkčný a že výstražná kontrolka funguje. Signál by sa mal po niekoľkých sekundách vypnúť.
- Keď je parkovacia brzda zatiahnutá na viac ako 30 sekúnd, keď je vozidlo v pohybe.
- Keď sa ktorékoľvek zadné koleso zablokuje na viac ako určitý čas.
- Pri absencii akéhokoľvek signálu zo snímačov rýchlosti kolies.
- Ak prevádzkový čas ktoréhokoľvek solenoidového ventilu prekročí určité limity alebo ak riadiaca jednotka zistí prerušenie obvodu elektromagnetu.
- Ak riadiaca jednotka nezaznamená žiadnu činnosť elektromagnetu v reakcii na jeho signály.
- Ak doba chodu čerpadla presiahne 120 sekúnd.
Bezpečnostné opatrenia pri práci
Ak je vozidlo vybavené bezpečnostným systémom SRS (vzduchový vak), pred prácou na protiblokovacom systéme vždy riadne deaktivujte systém. Konektory a elektrické vedenie airbagu - žlté; na testovanie týchto obvodov nepoužívajte elektrické testovacie zariadenie.
Nepoužívajte gumené hadice ani iné diely, ktoré nie sú špeciálne určené pre protiblokovací systém. Pri použití opravárenských súprav vymeňte všetky diely zahrnuté v súprave. Čiastočné alebo nesprávne opravy môžu viesť k funkčným problémom a vyžadovať výmenu iných komponentov.
Namažte gumené časti čistou, čerstvou brzdovou kvapalinou, aby bola montáž jednoduchšia. Na čistenie dielov nepoužívajte olejový dielenský vzduch; gumové komponenty môžu byť poškodené.
Brzdovú kvapalinu používajte len z neotvorenej nádoby. Použitie kontaminovanej brzdovej kvapaliny môže znížiť výkon a/alebo životnosť systému. Počas procedúr odvzdušňovania alebo zníženia tlaku vždy používajte čerstvú brzdovú kvapalinu.
V oblasti opravy udržiavajte čistotu. Opravy vykonajte až po dôkladnom vyčistení komponentov; Na čistenie používajte iba denaturovaný lieh. Nedovoľte, aby sa komponenty protiblokovacieho systému dostali do kontaktu s látkami obsahujúcimi minerálne oleje alebo olejové produkty; to platí aj pre použité handry.
Riadiaca jednotka je mikroprocesor, podobne ako ostatné výpočtové jednotky v aute. Pred odpojením alebo pripojením konektorov sa uistite, že kľúč zapaľovania je vo vypnutej polohe (OFF). Zabráňte vybíjaniu statickej elektriny v blízkosti ovládacej skrinky.
Nikdy neodpájajte ani nepripájajte elektrické konektory, keď je kľúč zapaľovania v zapnutej polohe (ON), pokiaľ to nejaký overovací postup výslovne nenariaďuje.
Nedotýkajte sa kolíkov konektora prstami.
Nové komponenty a zostavy uchovávajte v pôvodnom balení, kým nebudete pripravení ich nainštalovať.
Aby ste predišli vybitiu statickej elektriny, vždy sa dotknite "omši" vozidlo po kontakte so sedadlami alebo vinylovými rohožami.
Ak sa majú na vozidle vykonávať zváracie práce, najskôr odpojte riadiacu jednotku.
Dbajte na to, aby sa zváracie káble nekrížili s elektrickým vedením vozidla.
Ak sa má vozidlo po lakovaní vysušiť, najskôr odpojte a vyberte riadiacu jednotku z vozidla.