Напомена: Када је кључ за лечење у положају "ON (II)" и мотор не ради, индикатор светли на неколико секунди, а затим се гаси.
2. Ако се индикатор не угаси, извршите дијагностику на електричном серво управљачу.
а) Уверите се да положај волана одговара положају за вожњу у правој линији.
6) Окрените кључ за паљење у положај "ON" (не пали мотор).
ц) Затворите излаз "SCS" на масу. Да бисте то урадили, повежите тестер на дијагностички конектор "DLC" или повежите дијагностички конектор "DLC" (А) на специјални уређај (Б), и спојите прикључке "4" и "9" специјалног уређаја жицом.
Дијагностика помоћу тестера
Дијагностика помоћу специјалног уређаја
3. Прочитајте кодове грешака према броју трептаја индикатора EPS.
Локација компоненте:
1 - инструмент табла (индикатор EPS),
2 - релејни блок у кабини,
3 - контролна јединица EPS,
4 - релејни блок у моторном простору,
5 - сензор обртног момента,
6 - склоп управљачког механизма,
7 - дијагностички конектор DLC,
8 - батерија.
Напомена:
- Ако нема кварова, индикатор непрекидно трепери фреквенцијом од 1 пута у секунди.
- Кодови грешака се понављају све док се кључ за паљење не окрене на "OFF".
- Ако дође до квара, након паузе од 3 секунде, кодови почињу да се приказују,
- Излаз кодова почиње са најмањим.
- Прва секвенца трептаја одговара првом броју дијагностичког кода, који се састоји од два броја. Након паузе од 2 секунде, приказује се други низ трептаја, који одговара другом броју кода.
- Погледајте слику "Читање кодова грешака".
- Ако са искљученим контактом ("OFF") затвори излаз "SCS", уземљити, а затим покренути мотор, систем ће прећи у режим читања кода. Ако не покренете мотор, већ укључите зарастање ("ON"), систем ће се пребацити у режим брисања кода.
4. Након читања кодова грешака, обришите их.
[Извор чланка на веб-сајту: Hondabook.ru]