Релеј — опште информације и провера исправног функционисања (Honda Accord 6)

Релеји се користе за обезбеђивање напајања или контролног сигнала неким електричним потрошачима возила (као што су компоненте за убризгавање горива, сирена, стартер, вентилатор(и), светла за маглу, итд.). У ствари, релеј је електрични прекидач који затвара високонапонско коло на основу нисконапонског сигнала. Ако релеј поквари, одговарајући потрошач неће функционисати. Већина релеја је постављена у монтажни блок који се налази у моторном простору, други су разбацани по аутомобилу. Опис провере исправног функционисања релеја је дат у наставку. Неисправни релеји морају бити замењени.

Испитивање

1. Ако не можете да схватите како да повежете релеј са одговарајућим електричним колом помоћу електричних дијаграма повезивања, треба да запамтите да је приступ тестирању било ког релеја, у принципу, исти у свим случајевима.

2. Већина релеја увек има контролно коло повезано на два контактна терминала. Када се НВ напон примени на ове терминале, струја почиње да циркулише кроз контролни намотај релеја, што резултира затварањем великих контаката радног кола потрошача електричне енергије. Преостали терминали су терминали радног (ОП) кола.

3. Да би се олакшала идентификација релејних терминала, на његово тело се обично примењују ознаке са објашњењима које приказују дијаграм повезивања кључа.


4. Повежите жицу краткоспојника са осигурачем између једног од контролних терминала релеја и позитивног терминала батерије. Користећи другу краткоспојницу, уземљите други контролни терминал - релеј би требао кликнути. Неки релеји захтевају поларитет повезивања ако нема клика, покушајте да промените поларитет контролних терминала.



5. Са повезаним жицама краткоспојника, проверите континуитет између терминала експлозивног кола тако што ћете повезати омметар у складу са дијаграмом кључева на телу релеја.

6. Ако је резултат теста негативан, замените релеј.

[Текст чланка је доступан на веб-сајту: hondabook]