Avertizare!
- Asigurați-vă că cricurile, cricurile și suporturile de siguranță sunt instalate corect și că suporturile cricului sunt instalate în locurile adecvate de pe motor.
- Acționați frâna de parcare și blocați roțile din spate, astfel încât vehiculul să nu se rostogolească de pe pat și să nu cadă peste dvs. în timp ce lucrați sub el.
Avertizare! Acoperiți aripile cu o cârpă de protecție pentru a preveni deteriorarea vopselei.
1. Treceți pe neutru.
2. Deconectați mai întâi negativul (-) cablu apoi pozitiv (+) cablu baterie.
3. Scoateți suportul clemei bateriei, apoi bateria în sine.
4. Scoateți baza bateriei.
5. Scoateţi buşonul de golire şi goliţi lichidul de transmisie.
6. Înșurubați dopul în orificiul de scurgere cu o nouă șaibă de etanșare.
7. Scoateți clema cablajului din suportul clemei, apoi deconectați cablurile de pornire.
8. Deconectați bornele cablului de masă al transmisiei și scoateți clema furtunului radiatorului din suportul de fixare a transmisiei, apoi deconectați conectorul cablajului solenoidului și conectorul senzorului de viteză al roții de antrenare.
9. Scoateți clema de la capătul cablului de schimbare, apoi separați capătul cablului de pârghia de comandă.
10. Scoateți suportul cablului de schimbare împreună cu cablul. Nu îndoiți cablul de schimbare.
11. Scoateți suportul clemei cablajului, apoi deconectați conectorii senzorului de lichid de răcire a motorului (MÂNCÂND), senzor de viteză arbore de intrare, senzor de viteză scripete condus și senzor de viteză vehicul (VSS).
12. Scoateți distribuitorul.
13. Opriți șuruburile de fixare ale carcasei transmisiei.
14. Scoateți scutul de noroi.
15. Așezați o cheie tubulară de 5 mm pe vârful știftului articulației sferice, apoi scoateți piulițele gulerului de pe știfturile articulației sferice de pe legătura stabilizatorului frontal. Separați legăturile stabilizatoare față de brațele inferioare ale suspensiei.
16. Scoateți știfturile și deșurubați piulițele articulației sferice, apoi separați articulațiile de direcție de brațele inferioare de suspensie (vezi cap. «Suspensie fata si spate»).
17. Îndepărtați grinda suport din spate.
18. Scoateți arborele de transmisie din diferenţial și din contraarborele, apoi trageţi de pivotii interiori şi scoateţi arborele de transmisie drept din diferenţial și arborele din stânga de pe contraarborele (vezi cap. «Arborele de transmisie»),
19. Deplasați arborele de antrenare din dreapta înainte.
20. Aplicați ulei de motor curat pe toate suprafețele cu finisaj înalt, apoi legați pungi de plastic de capetele arborilor de transmisie.
21. Scoateți țeava de evacuare A.
22. Marcați flanșele ansamblului arborelui de transmisie și al carcasei de transfer, apoi separați arborele de transmisie de ansamblul cutiei de transfer la modelul 4WD.
23. Scoateți arborele intermediar.
24. Aplicați ulei de motor curat pe toate suprafețele cu finisaj înalt, apoi legați pungi de plastic la ambele capete ale arborelui secundar.
25. Scoateți rigidizarea din spate.
26. Deconectați furtunurile de alimentare a răcitorului ATF de la conductele răcitorului ATF. Pentru a preveni scăparea ATF, întoarceți capetele furtunurilor răcitorului ATF în sus, apoi conectați furtunurile și țevile. Verificați dacă există semne de scurgere la îmbinările furtunurilor.
27. Scoateți suportul/suportul din față dreapta.
28. Scoateți rigidizarea față și capacul volantului.
29. Slăbiți unul câte unul cele opt șuruburi ale plăcii de antrenare rotind scripetele arborelui cotit.
30. Scoateți suportul/suportul din spate.
31. Atașați suportul troliului la motor, apoi ridicați ușor motorul.
32. Sprijiniți transmisia cu un cric și ridicați-o doar cât să scoateți sarcina de pe suporturi.
33. Scoateți suportul cutiei de viteze.
34. Închideți șurubul de fixare al carcasei unei transmisii.
35. Îndepărtați cutia de viteze de motor, astfel încât să nu atingă știftul de referință.
36. Scoateți demarorul din cutia de viteze.
37. Scoateți volantul din cutia de viteze.
38. Verificați discul unității și înlocuiți-l dacă este deteriorat.