Предупреждение!
- Убедитесь, что подъемники, домкраты и станины безопасности установлены правильно и кронштейны подъемника установлены в штатных местах на двигателе.
- Включите стояночный тормоз и заблокируйте задние колеса так, чтобы автомобиль не скатился со станин и не упал на Вас, пока Вы работаете под ним.
Предостережение! Во избежание порчи лакокрасочного покрытия накрывайте крылья защитной тканью.
1. Переключитесь в нейтральное положение.
2. Сначала отсоедините отрицательный (-) кабель, затем положительный (+) кабель от аккумулятора.
3. Снимите прижимной кронштейн аккумулятора, затем сам аккумулятор.
4. Снимите основание аккумулятора.
5. Выверните пробку из сливного отверстия и слейте трансмиссионную жидкость.
6. Заверните пробку в сливное отверстие, поставив новую уплотняющую шайбу.
7. Снимите хомут жгута с кронштейна хомута, затем отсоедините кабели стартера.
8. Отсоедините клеммы кабеля заземления коробки передач и снимите хомут шланга радиатора с подвесного кронштейна коробки передач, затем отсоедините разъем жгута соленоида и разъем датчика оборотов ведущего шкива.
9. Снимите зажим с наконечника троса переключения передач, затем отделите наконечник троса от рычага управления.
10. Снимите кронштейн троса переключения передач вместе с тросом. Не перегибайте трос переключения передач.
11. Снимите кронштейн хомута жгута, затем отсоедините разъемы датчика охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ), датчика оборотов вторичного вала, датчика оборотов ведомого шкива и датчика скорости автомобиля (VSS).
12. Снимите распределитель.
13. Открутите болты крепления картера коробки передач.
14. Снимите грязевой щиток.
15. Наденьте 5-мм торцовый ключ на кончик пальца шарового шарнира, затем открутите гайки с буртиком с пальцев шаровых шарниров на тяге переднего стабилизатора. Отделите тяги переднего стабилизатора от нижних рычагов подвески.
16. Выньте шплинты и открутите гайки шаровых шарниров, затем отделите поворотные кулаки от нижних рычагов подвески (смотрите главу «Передняя и задняя подвеска»).
17. Снимите заднюю несущую балку.
18. Подденьте приводной вал из дифференциала и промежуточного вала, затем потяните за внутренние шарниры и выньте правый приводной вал из дифференциала и левый приводной вал из промежуточного вала (смотрите главу «Приводные валы»),
19. Сдвиньте правый приводной вал вперед.
20. Нанесите чистое моторное масло на все поверхности с высокой чистотой обработки, затем привяжите пластиковые мешки к концам приводных валов.
21. Снимите выхлопную трубу А.
22. Нанесите метки на фланцы карданного вала и раздаточной коробки в сборе, затем отделите карданный вал от раздаточной коробки в сборе на модели 4WD.
23. Снимите промежуточный вал.
24. Нанесите чистое моторное масло на все поверхности с высокой чистотой обработки, затем привяжите пластиковые мешки к обоим концам промежуточного вала.
25. Снимите задний элемент жесткости.
26. Отсоедините подающие шланги охладителя ATF от трубок охладителя ATF. Во избежание вытекания жидкости ATF поверните концы шлангов охладителя ATF вверх, затем закупорьте шланги и трубки. Проверьте, нет ли следов утечки на стыках шлангов.
27. Снимите переднюю правую опору/крон-штейн.
28. Снимите передний элемент жесткости и крышку маховика.
29. Поочередно открутите восемь болтов приводного диска, проворачивая шкив коленчатого вала.
30. Снимите заднюю опору/кронштейн.
31. Закрепите кронштейн лебедки на двигателе, затем слегка приподнимите двигатель.
32. Подоприте коробку передач домкратом и приподнимите ее лишь настолько, чтобы снять нагрузку с опор.
33. Снимите кронштейн опоры коробки передач.
34. Открутите крепежный болт картера короб ки передач.
35. Сдвиньте коробку передач от двигателя так, чтобы она не задевала за реперный штифт.
36. Снимите стартер с коробки передач.
37. Снимите маховик с коробки передач.
38. Проверьте приводной диск и замените его, если он поврежден.
(Первоначальный текст статьи расположен на сайте: «HONDABOOK.ru»)