1. Introduceți șaibe de tracțiune pe suportul nr. 4 al blocului cilindri.
2. Introduceți carcasele lagărelor în patul blocului cilindri și pe biele.
3. Țineți arborele cotit cu știfturile pentru cilindrii nr. 2 și nr. 3 îndreptate în jos.
4. Coborâți arborele cotit în patul blocului de cilindri, așezând tijele bielei în bielele nr. 2 și nr. 3, instalați capacele și strângeți piulițele cu mâna.
5. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic, montați fusele în biele nr. 1 și nr. 4, montați capacele și strângeți piulițele manual.
Notă: Instalați capacele astfel încât canelurile din rulmenți să fie pe aceeași parte cu canelurile din tijele de legătură.
6. Verificați jocul lagărului bielei folosind sârma de măsurare Plastigage (vezi mai sus), apoi strângeți piulițele capacului la un cuplu de 31 Nm (3,2 kgf/m). Aplicați ulei de motor pe filetele șuruburilor.
Notă: Numerele de referință de pe biele indică diametrul capătului mare al bielei și nu se referă la locația pistonului în motor.
7. Instalați șaibe de presiune pe jurnalul nr. 4. Ungeți suprafețele șaibelor de presiune cu ulei.
8. Montați capacele rulmentului principal.
9. Verificați distanța utilizând firul de măsurare Plastigage (vezi mai sus), apoi strângeți șuruburile capacului rulmentului în două treceri.
- Prima trecere: 25 Nm (2,5 kgf/m)
- A doua trecere: 51 Nm (5,2 kgf/m)
Notă: Aplicați ulei pe suprafețele șaibelor de presiune și ale filetelor șuruburilor.
Notă: Dacă înlocuiți rulmentul principal sau al bielei, după asamblare, este necesar să porniți motorul la ralanti până când se încălzește la temperatura normală de funcționare, apoi încă aproximativ 15 minute.
Nota:
- Utilizați material de etanșare P/N 08С70-К0234М, 08С70-К0334М sau 08C70-X0331S.
- Asigurați-vă că suprafețele de contact sunt curate și uscate înainte de a aplica sigilant.
- Aplicați etanșantul uniform, distribuindu-l pe toată suprafața de contact.
- Pentru a preveni scurgerile de ulei, aplicați etanșant pe filetele găurilor pentru șuruburi.
- Nu instalați componente dacă au trecut mai mult de cinci minute de la aplicarea materialului de etanșare. În schimb, reaplicați sigilantul, îndepărtând orice urmă de cel vechi.
- După asamblare, așteptați cel puțin 30 de minute înainte de a umple motorul cu ulei.
10. Aplicați etanșant pe suprafața de contact a blocului de cilindri din partea dreaptă a capacului, apoi instalați-l pe blocul de cilindri.
1. Aplicați etanșant de-a lungul liniei punctate.
2. COPERTA DREAPTA
3. COPERTA DREAPTA
4. 6x1,0 mm 11 Nm (1,1 kgf/m)
5. PIN FINAL
11.Aplicați etanșant pe partea pompei de ulei a suprafeței de îmbinare a blocului cilindric, apoi instalați pompa de ulei pe blocul cilindrilor.
1. Aplicați etanșant de-a lungul liniei punctate.
2. CARCASA POMPA DE ULEI
3. 3x1,0 mm, 11 Nm (1,1 kgf/m)
4. FILTRU DE ULEI
5. PIN FINAL
6. O-INGUL. Înlocui.
7. POMPA DE ULEI
8. 6x1,0 mm, 11 Nm (1,1 kgf/m)
9. PIN FINAL
10. GARNITURA. Înlocui.
11. 6x1,0 mm, 11 Nm (1,1 kgf/m)
Aplicați lubrifiant pe buzele de etanșare. Apoi, instalați pompa de ulei aliniind angrenajul interior cu arborele cotit. După instalarea pompei, îndepărtați excesul de grăsime de pe arborele cotit, apoi asigurați-vă că etanșarea de ulei nu este deformată.