1. Introduceți șaibele de presiune pe gâtul nr. 4 al blocului cilindri.
2. Introduceți foile libere ale rulmenților într-un pat al blocului de cilindri și pe tije.
3. Țineți arborele cotit astfel încât suporturile bielei pentru cilindrii nr. 2 și nr. 3 să fie în jos.
4. Coborâți arborele cotit în patul blocului de cilindri, așezând gâturile bielei în bielele nr. 2 și nr. 3, montați capacele și strângeți piulițele cu mâna.
5. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic, așezați gâturile în bielele nr. 1 și nr. 4, montați capacele și strângeți piulițele cu mâna.
Notă: Montați capacele astfel încât crestăturile din rulmenți să fie pe aceeași parte cu crestăturile din tijele de legătură.
6. Verificați jocul din rulmentul bielei folosind un fir de măsurare Plastigage (Vezi deasupra), apoi strângeți piulițele la 31 Nm (3,2 kgf/m). Aplicați ulei de motor pe filetele șuruburilor.
Notă: Numerele de referință de pe biele indică diametrul capătului mare al bielei și nu sunt legate de locația pistonului în motor.
7. Instalați șaibe de presiune pe gâtul #4. Ungeți suprafețele șaibelor de presiune cu ulei.
8. Montați capacele rulmentului principal.
9. Verificați decalajul cu un fir Plastigage calibrat (Vezi deasupra), apoi strângeți șuruburile capacului rulmentului în două treceri.
- Prima trecere: 25 Nm (2,5 kgf/m)
- A 2-a trecere: 51 Nm (5,2 kgf/m)
Notă: Aplicați ulei pe suprafețele șaibei de presiune și pe filetele șuruburilor.
Notă: Când înlocuiți un rulment principal sau de biela, porniți motorul la ralanti după reasamblare până când se încălzește la temperatura normală de funcționare, apoi încă aproximativ 15 minute.
Notă:
- Utilizați material de etanșare P/N 08C70-K0234M, 08C70-K0334M sau 08C70-X0331S.
- Asigurați-vă că suprafețele de contact sunt curate și uscate înainte de a aplica sigilant.
- Aplicați etanșant uniform, distribuindu-l pe toată suprafața de contact.
- Aplicați etanșant pe filetele găurilor pentru șuruburi pentru a preveni scurgerile de ulei.
- Nu instalați componente dacă au trecut mai mult de cinci minute de la aplicarea sigilantului. În schimb, aplicați din nou sigilant, îndepărtând urmele vechiului.
- După asamblare, așteptați cel puțin 30 de minute înainte de a umple motorul cu ulei.
10. Aplicați etanșant pe suprafața de contact a blocului de cilindri de pe partea laterală a capacului din dreapta, apoi instalați-l pe blocul de cilindri.
1. Aplicați etanșant de-a lungul liniei punctate.
2. COPERTA DREAPTA
3. COPERTA DREAPTA
4. 6x1,0 mm 11 Nm (1,1 kgf/m)
5. PIN DE REFERINȚĂ
11.Aplicați etanșant pe suprafața de contact a blocului de cilindri pe partea pompei de ulei, apoi instalați pompa de ulei pe blocul de cilindri.
1. Aplicați etanșant de-a lungul liniei punctate.
2. CORP POMPA ULEI
3. 3x1,0 mm, 11 Nm (1,1 kgf/m)
4. STRATOR DE ULEI
5. PIN DE REFERINȚĂ
6. O-ring. A inlocui.
7. POMPA DE ULEI
8. 6x1,0 mm, 11 Nm (1,1 kgf/m)
9. PIN DE REFERINȚĂ
10. GARNITURA. A inlocui.
11. 6x1,0 mm, 11 Nm (1,1 kgf/m)
Aplicați unsoare pe buzele sigiliilor. Apoi instalați pompa de ulei aliniind angrenajul interior cu arborele cotit. După instalarea pompei, îndepărtați excesul de grăsime de pe arborele cotit, apoi verificați ca simeringul să nu fie deformat.