a) Podłączyć woltomierz i amperomierz do zacisku "B" generatora.
Uwaga: Jeżeli posiadasz generator i tester akumulatora, podłącz go zgodnie z instrukcją producenta.
Jeżeli nie ma testera należy podłączyć obwód:
- Odłącz przewód od zacisku "B" generatora i podłącz go do ujemnego zacisku amperomierza.
- Podłącz przewód od dodatniego zacisku amperomierza do zacisku "B" generatora.
- Podłącz dodatni zacisk woltomierza do zacisku "B" generatora.
- Podłącz ujemny zacisk woltomierza do masy.
Uwaga: Użyj amperomierza i przewodów, które mogą mierzyć natężenie prądu powyżej 120 A.
b) Uruchomić silnik, poczekać aż włączy się wentylator chłodnicy i pozwolić silnikowi pracować bez obciążenia z prędkością 3000 obr/min.
c) Doprowadź prędkość obrotową silnika do 2000 obr/min i napraw ją, włącz światła drogowe, zmierz napięcie na zacisku "B".
13,9-15,1 V?
- Tak – przejdź do kroku 2.
- Nie - rozebrać i sprawdzić elementy generatora.
2. Sprawdź napięcie wyjściowe. Doprowadź prędkość obrotową silnika do 2000 obr/min i napraw ją, włącz światła drogowe, odmrażanie tylnej szyby, wentylator nagrzewnicy na maksymalną moc i zmierz napięcie akumulatora.
Poniżej 13,5 V?
- Tak – przejdź do kroku 3.
- Nie - dodaj obciążenie (radio, tylne światła stopu itp.)
3. Zmierz prąd.
Powyżej 60 A?
- Tak – system ładowania działa normalnie.
- Nie - rozebrać i sprawdzić elementy generatora.
Uwaga: Jeśli wskaźnik pozostaje włączony, sprawdź obwód lub wymień alternator.