а) Підключіть вольтметр та амперметр до виведення "В" генератора.
Примітка: при наявності тестера для перевірки генератора та акумулятора підключайте його відповідно до інструкції заводу-виробника.
За відсутності тестера підключіть таку схему:
- Від'єднайте провід від виведення генератора "В" і з'єднайте його з негативним виводом амперметра.
- Підключіть провід від позитивного виведення амперметра до виводу "В" генератора.
- З'єднайте позитивний висновок вольтметра з виведенням "В" генератора.
- З'єднайте від'ємний висновок вольтметра з масою.
Примітка: використовуйте амперметр і дроти, за допомогою яких можна вимірювати сипу струму вище 120 А.
б) Запустіть двигун, дочекайтеся увімкнення вентилятора радіатора, дайте попрацювати двигуну без навантаження при частоті обертання 3000 об/хв.
в) Доведіть частоту обертання двигуна до 2000 об/хв і зафіксуйте її, увімкніть дальнє світло фар, виміряйте напругу на виведенні "В".
13,9-15,1?
- Так – перейдіть до кроку 2.
- Ні – розберіть та перевірте елементи генератора.
2. Перевірте вихідну напругу. Доведіть частоту обертання двигуна до 2000 об/хв та зафіксуйте її, увімкніть дальнє світло фар, обігрівач заднього скла, вентилятор обігрівача на максимальну потужність та виміряйте напругу акумуляторної батареї.
Нижче 13,5?
- Так – переходьте до кроку 3.
- Ні – додайте навантаження (радіо, задні стоп-сигнали тощо)
3. Виміряйте силу струму.
Вище 60 А?
- Так – система зарядки в нормі.
- Ні – розберіть та перевірте елементи генератора.
Якщо індикатор продовжує світитися, перевірте його ланцюг або замініть генератор.
Оригінал розміщено на сайті: HondaBook.ru