Zmierz stężenie tlenku węgla (WIĘC) i stężenie węglowodorów (CH) z prędkością x.x. bez obciążenia.
Upewnij się, że prędkość obrotowa silnika jest prawidłowa.
Przed pomiarami wykonaj następujące kontrole:
1) Stan wkładu filtra powietrza.
2) Kąt wyprzedzenia zapłonu.
3) Stan elektrod świec zapłonowych.
4) Stan układu wentylacji skrzyni korbowej.
5) Stan lampki kontrolnej PGM-Fi (nie powinien płonąć).
1. Uruchom silnik i rozgrzej go, aż wentylator chłodnicy zadziała dwukrotnie. Następnie podgrzewaj przez ponad 2 minuty. bez obciążenia przy 3000 obr./min.
2. Upewnij się, że prędkość x.x. odpowiadają normie i mierzą stężenie tlenku węgla (WIĘC) i stężenie węglowodorów (CH).
- Stężenie (WIĘC) na biegu jałowym: poniżej 0,1%
- Stężenie (CH) na biegu jałowym: poniżej 100 ppm
3. Jeżeli zawartość CO i CH jest wyższa niż dopuszczalna, wykonaj test katalizatora (patrz rozdz. Mechaniczna część silnika) i sterownik silnika (patrz wyżej).