Uwaga: Ilustracja przedstawia model z kierownicą po lewej stronie; lokalizacja w modelu z kierownicą po prawej stronie jest podobna.
1. LAMPKA ALARMOWA
2. KIERUNKOWSKAZY
3. PRZEŁĄCZNIK ALARMU
4. KOMBINOWANY PRZEŁĄCZNIK ŚWIATŁA/KIERUNKOWSKAZU
5. PRZEKAŹNIK KIERUNKOWSKAZU/ALARMU
6. SKRZYNKA BEZPIECZNIKÓW/PRZEKAŹNIKÓW POD DESKĄ ROZDZIELCZĄ
Test wejścia sygnału zwrotnego/przekaźnika awaryjnego
1. Wyjmij przekaźnik kierunkowskazów/alarmu ze skrzynki bezpieczników/przekaźników pod deską rozdzielczą.
2. Sprawdź gniazda przekaźnika i skrzynki bezpieczników/przekaźników i upewnij się, że mają dobry styk.
- Jeśli styki są wygięte, poluzowane lub zardzewiałe, napraw i ponownie sprawdź system.
- Jeśli styki wydają się być w porządku, wykonaj następujące kontrole styków gniazda skrzynki bezpieczników/przekaźników (tabela).
- Jeśli którakolwiek z kontroli wskazuje na problem, znajdź i usuń przyczynę, a następnie ponownie sprawdź system.
- Jeśli test wejścia przekaźnika wykaże normalne działanie, przekaźnik kierunkowskazów/alarmu musi być uszkodzony, wymień go.
Testowanie wyłącznika awaryjnego
1. Zdejmij środkową część z deski rozdzielczej.
2. Odłącz 10-stykowe złącze od przełącznika.
3. Naciśnij przełącznik zza sekcji środkowej i wyjmij go.
4. Sprawdzić obecność ciągłości między stykami we wszystkich pozycjach wyłącznika zgodnie z tabelą.
1. PRZEŁĄCZNIK ALARMU
2. ŻARÓWKA (0,84 W)
3. ZŁĄCZE 10-PINOWE