Превентивне мере (Honda Fit 1)

Мере опреза при сервисирању електричне опреме

1. Проверите да ли су подешавања мотора исправна (погледајте поглавље "Одржавање и опште процедуре инспекције и подешавања").

2. Користите батерију као извор напајања за стробоскопу, тахометар итд.

3. У случају престанка паљења мотора, морају се предузети следеће мере предострожности.

• а) Жице морају бити безбедне. прикључен на терминале батерије.
• б) По завршетку поправке, уверите се да су све жице система за паљење исправно и безбедно повезане.
• ц) Приликом чишћења моторног простора, не дозволите да вода дође у контакт са компонентама електронског система.

Мере опреза које треба предузети када користите мобилни радио систем у вашем возилу

Управљачка јединица је конструктивно електронска и пројектована на начин да искључи утицај спољашњих електромагнетних сметњи на њу. Међутим, ако је аутомобил опремљен радио станицом, ЦБ итд. (чак и излазна снага од само 10 В), онда може у неким случајевима утицати на рад електронске јединице, посебно када су антенски и прикључни (феедер) каблови положени поред електронске управљачке јединице. Због тога се морају поштовати следеће мере предострожности:

1. Поставите антену што је даље могуће од електронске контролне јединице. Јединица се налази испод командне табле, тако да антена мора бити постављена на задњем делу возила.



2. Положите антенски кабл што је даље могуће од ожичења електронске контролне јединице, најмање 20 цм, а посебно немојте их увртати заједно.

3. Проверите да ли су антенски кабл и антена исправно конфигурисани.

4. Немојте инсталирати моћну радио станицу на свој аутомобил.

5. Не отварајте поклопац или кућиште електронске контролне јединице осим ако је то апсолутно неопходно (неки терминали могу бити оштећени статичким електрицитетом).

Мере опреза при раду са системом за довод ваздуха

1. Уклањање шипке за мерење уља, поклопца резервоара за уље, црева итд. са мотора који ради. може изазвати проблеме са подешавањем мотора.

2. Искључивање, отпуштање причвршћивача или пуцање компоненти система за довод ваздуха (између кућишта лептира за гас и главе цилиндра) ће изазвати цурење ваздуха, што ће довести до квара мотора.

Мере опреза при раду са електронским контролним системом

1. Пре искључивања електричних конектора електронске контролне јединице, потребно је искључити струју помоћу кључа за паљење или уклањањем жица са терминала акумулатора.

Опрез: Обавезно прочитајте дијагностички код пре него што уклоните каблове батерије.

2. Када постављате батерију, немојте мењати поларитет.

3. Не ударајте у елементе система за убризгавање горива, а посебно на електронску контролну јединицу.

4. Будите опрезни при решавању проблема са великим бројем транзисторских кола, чак и благи непажљиви додир терминала може довести до озбиљног оштећења.

5. Не отварајте поклопац кућишта електронске контролне јединице.

6. Када се ради у кишном времену оберегайте (електронске компоненте контроле од воде. Такође, треба да се понашају и када синко мотора.



7. Замену резервних делова вршити само са сличним.

8. Будите пажљиви када одспајате и повезујете конекторе за електричне инсталације.

• а) Приликом одвајања, олабавите резу притиском на њену опругу и извуците конектор држећи га за тело.
• б) Приликом повезивања, уметните конектор до краја и уверите се да је закључан (закључан).

9. Приликом провере конектора тестером.

• а) Ако се тестира водоотпорни конектор, заштитни поклопац се мора пажљиво уклонити.

• б) Када тестирате отпор, струју или напон, увек убаците сонду тестера са стране жице.

• ц) Немојте користити претерану силу.
• д) Након провере, чврсто поставите заштитни поклопац на конектор.

10. Приликом провере ињектора и њихових конектора користите посебне уређаје (специјалне дијагностичке каблове).

Мере опреза при раду са системом за гориво

1. Пре почетка рада на систему за гориво, одвојите кабл од негативног терминала акумулатора.

Пажња: сваки дијагностички код у меморији електронске контролне јединице се брише када се кабл уклони са негативног терминала батерије. Због тога је неопходно прочитати дијагностичке кодове пре искључивања батерије.

2. Немојте пушити нити користити отворени пламен када радите на систему за гориво.

3. Не дозволите да бензин дође у контакт са гуменим или кожним предметима.

4. Пре рада са цевоводима за гориво, ослободите преостали притисак горива (погледајте одељак "Систем горива").

5. Брзи прикључак се може поново повезати, али ако сте уклонили држач са довода за гориво, мораће да се замени.

Држач се мора заменити када:

• уклањање са довода горива;
• његову штету;
• замена разводника горива;
• замена водова за гориво;
• замена пумпе за гориво; замена филтера за гориво;
• замена филтера паре горива;
• замена цеви за пуњење горива;
• замена резервоара за гориво.

6. Обратите пажњу на следеће када радите са брзим спојевима цеви за гориво.

• а) Уверите се да су прикључци чисти, очистите их ако је потребно.
• б) Ставите крпу на брзи конектор "А".

• ц) Одвојите део "А" конектора за брзо отпуштање, закључајте конектор "Б" једном руком и стисните држач цеви "Ц" другом руком, ослобађајући га од језичка за закључавање "Д". Прекините везу.

Напомена:

• Немојте оштетити линију "Е" и друге делове.
• Немојте користити посебне уређаје.
• Не скидајте држач са цеви за гориво након што га уклоните, замените га новим.

• ц) Проверите да ли спојница за брзо отпуштање има прљавштине и оштећења.
• д) Да бисте спречили да оштећења и прљавштина доспеју у цев за гориво, ставите пластичне кесе преко њених крајева.

7. Мере предострожности приликом уклањања и уградње ињектора.

• а) Никада немојте поново користити О-прстен.
• б) Приликом постављања О-прстена на ињектор, пазите да га на било који начин не оштетите.
• ц) Пре уградње, подмажите О-прстен уљем за вретено или горивом. Никада не користите моторно уље, уље за мењач или кочиону течност.

8. Након сервисирања система за гориво, уверите се да нема цурења горива.

Напомена: Након рада на систему за гориво, проверавајте мотор да ли цури и има мириса горива недељу дана.

(Материјал преузет са веб-сајта «HondaBook.ru»)