Мере предострожности за електрично одржавање
1. Проверите тачна подешавања мотора (види поглавље "Одржавање и опште процедуре инспекције и подешавања").
2. Користите батерију као извор напајања за стробоскоп, тахометар итд.
3. У случају лошег паљења мотора, треба предузети следеће мере предострожности.
- А) Жице морају бити сигурне. прикључен на терминале батерије.
- б) На крају поправке, уверите се да су све жице система за паљење правилно и безбедно повезане.
- В) Када чистите моторни простор, не дозволите да вода уђе у компоненте електронског система.
Мере опреза за аутомобиле са мобилним радио системом
Структурно електронски, контролна јединица је дизајнирана тако да искључи утицај спољашњих електромагнетних сметњи на њу. Међутим, ако је возило опремљено радиом, ЦБ итд. (чак и са излазном снагом од само 10 В), онда може у неким случајевима утицати на рад електронске јединице, посебно када је антена и повезивање (хранилица) каблови се полажу поред електронске управљачке јединице. Због тога се морају поштовати следеће мере предострожности:
1. Поставите антену што је даље могуће од електронске контролне јединице. Јединица се налази испод контролне табле, тако да антена мора бити постављена на задњем делу аутомобила.
2. Поставите антенски кабл што је даље могуће од ожичења електронске контролне јединице, најмање 20 цм, а још више немојте их увртати заједно.
3. Проверите да ли су антенски кабл и антена правилно конфигурисани.
4. Немојте инсталирати моћну радио станицу на аутомобил.
5. Не отварајте поклопац или кућиште електронске контролне јединице осим ако је апсолутно неопходно (неке игле се могу оштетити статичким електрицитетом).
Мере предострожности за ваздушни систем
1. Уклањање шипке за мерење уља, поклопца резервоара за уље, црева итд. са мотора који ради. може изазвати неусклађеност мотора.
2. Искључивање, отпуштање причвршћивача или пуцање елемената система за довод ваздуха (између тела лептира за гас и главе цилиндра) ће изазвати цурење ваздуха, што ће довести до квара мотора.
Мере предострожности за електронску контролу
1. Пре искључивања електричних конектора електронске контролне јединице, потребно је искључити струју помоћу кључа за паљење или уклањањем жица са терминала акумулатора.
Пажња: обавезно прочитајте дијагностички код пре него што уклоните жице са терминала батерије.
2. Када постављате батерију, немојте мењати поларитет.
3. Не ударајте елементе система за убризгавање горива и посебно електронску контролну јединицу.
4. Будите опрезни при решавању проблема, са великим бројем транзисторских кола, чак и благо непажљиво додиривање терминала може изазвати озбиљна оштећења.
5. Не отварајте поклопац кућишта електронске контролне јединице.
6. Када радите по кишном времену, заштитите (електронске контролне јединице од уласка воде. Такође, требало би да урадите када перете мотор.
7. Замену резервних делова вршити само са сличним.
8. Будите пажљиви када одспајате и повезујете конекторе за електричне инсталације.
- А) Приликом одвајања, олабавите браву притиском на њену опругу и извуците конектор држећи га за кућиште.
- б) Приликом повезивања, до краја уметните конектор и уверите се да је закључан (фиксно).
9. Приликом провере конектора тестером.
- А) Ако се тестира водоотпорни конектор, заштитни поклопац се мора пажљиво уклонити.
- б) Када тестирате отпор, струју или напон, увек убаците сонду тестера са стране жице.
- В) Не користите прекомерну силу.
- Г) Након провере, чврсто поставите заштитни поклопац на конектор.
10. Приликом провере ињектора и њихових конектора користите посебне алате (специјални дијагностички каблови).
Мере предострожности система горива
1. Пре почетка рада на систему за гориво, одвојите жицу са негативног терминала акумулатора.
Пажња: сваки дијагностички код у меморијском уређају електронске контролне јединице се брише када се жица уклони са негативног терминала батерије. Због тога је неопходно прочитати дијагностичке кодове пре искључивања батерије.
2. Немојте пушити нити користити отворени пламен када радите на систему за гориво.
3. Избегавајте контакт бензина са гуменим или кожним предметима.
4. Отпустите преостали притисак горива пре рада на цевоводима за гориво (види одељак "Систем горива").
5. Брзи конектор се може поново спојити, али ако сте уклонили држач са довода за гориво, мора се заменити.
Држач се мора заменити када:
- извлачење из линије за гориво;
- његово оштећење;
- замена разводника за гориво;
- замена водова за гориво;
- замена пумпе за гориво; замена филтера за гориво;
- замена филтера паре горива;
- замена цеви за пуњење горива;
- замена резервоара за гориво.
6. Обратите пажњу на следеће када радите са брзим конекторима водова за гориво.
- А) Уверите се да су прикључци чисти, очистите их ако је потребно.
- б) Ставите крпу на брзу спојницу "А".
- В) Одвојите део "А" брзог конектора, једном руком закључајте конектор "Б", а другом руком стисните држач цеви "Ц", ослобађајући га од језичка за закључавање "Д". Прекините везу.
Белешка:
- Немојте оштетити линију "Е" и друге делове.
- Немојте користити специјалну опрему.
- Не скидајте држач са цеви за гориво, након што га уклоните, замените га новим.
- В) Проверите да ли брза спојница има прљавштину и оштећења.
- Г) Поставите пластичне кесе преко крајева цеви за гориво да спречите оштећење и прљавштину да уђу у цев за гориво.
7. Мере предострожности приликом уклањања и уградње ињектора.
- А) Никада немојте поново користити О-прстен.
- б) Приликом постављања О-прстена на млазницу, пазите да га на било који начин не оштетите.
- В) Подмажите О-прстен уљем за вретено или горивом пре уградње. Никада не користите моторно или мењачко уље или кочиону течност.
8. Након сервисирања система за гориво проверите да нема цурења горива.
Напомена: Након недељу дана рада на систему горива, проверите да ли мотор цури и има мирис горива.