Opatrenia pri údržbe elektrickej energie
1. Skontrolujte správne nastavenie motora (pozri kapitolu "Údržba a všeobecné kontrolné a nastavovacie postupy").
2. Použite batériu ako zdroj energie pre stroboskop, tachometer atď.
3. V prípade vynechávania motora by sa mali prijať nasledujúce opatrenia.
- A) Drôty musia byť bezpečné. pripojený na svorky batérie.
- b) Na konci opravy sa uistite, že všetky vodiče zapaľovacieho systému sú správne a bezpečne pripojené.
- V) Pri čistení motorového priestoru nedovoľte, aby sa voda dostala do komponentov elektronického systému.
Preventívne opatrenia pre autá s mobilným rádiovým systémom
Konštrukčne elektronická riadiaca jednotka je navrhnutá tak, aby vylúčila vplyv vonkajšieho elektromagnetického rušenia na ňu. Ak je však vozidlo vybavené rádiom, CB atď. (aj pri výstupnom výkone iba 10 W), potom to môže v niektorých prípadoch ovplyvniť činnosť elektronickej jednotky, najmä pokiaľ ide o anténu a pripojenie (podávač) káble sú položené vedľa elektronickej riadiacej jednotky. Preto je potrebné dodržiavať nasledujúce preventívne opatrenia:
1. Nainštalujte anténu čo najďalej od elektronickej riadiacej jednotky. Jednotka je umiestnená pod prístrojovou doskou, takže anténa musí byť inštalovaná v zadnej časti vozidla.
2. Anténny kábel položte čo najďalej od kabeláže elektronickej riadiacej jednotky, minimálne 20 cm a ešte viac ich neskrúcajte.
3. Skontrolujte, či sú anténny kábel a anténa správne nakonfigurované.
4. Na auto neinštalujte výkonnú rádiostanicu.
5. Neotvárajte kryt alebo kryt elektronickej riadiacej jednotky, pokiaľ to nie je absolútne nevyhnutné (niektoré kolíky môžu byť poškodené statickou elektrinou).
Bezpečnostné opatrenia pre vzduchový systém
1. Demontáž mierky oleja, uzáveru plniaceho hrdla oleja, hadíc atď. z bežiaceho motora. môže spôsobiť nesprávne nastavenie motora.
2. Odpojenie, uvoľnenie upevňovacích prvkov alebo prasknutie prvkov systému prívodu vzduchu (medzi telesom škrtiacej klapky a hlavou valca) spôsobí únik vzduchu, čo povedie k poruche motora.
Bezpečnostné opatrenia pre elektronické ovládanie
1. Pred odpojením elektrických konektorov elektronickej riadiacej jednotky je potrebné vypnúť elektrickú energiu buď kľúčom zapaľovania alebo odstránením vodičov zo svoriek batérie.
Upozornenie: Pred odpojením vodičov od svoriek batérie si prečítajte diagnostický kód.
2. Pri inštalácii batérie nemeňte polaritu.
3. Neudierajte do prvkov systému vstrekovania paliva a najmä do elektronickej riadiacej jednotky.
4. Pri odstraňovaní porúch buďte opatrní, pri veľkom počte tranzistorových obvodov môže aj mierny neopatrný dotyk svoriek spôsobiť vážne poškodenie.
5. Neotvárajte kryt krytu elektronickej riadiacej jednotky.
6. Pri práci v daždivom počasí chráňte (elektronické riadiace jednotky pred vniknutím vody. Tiež by ste mali urobiť pri umývaní motora.
7. Výmena náhradných dielov by sa mala vykonávať iba za podobné.
8. Buďte opatrní pri odpájaní a pripájaní konektorov elektrického vedenia.
- A) Pri odpájaní uvoľnite zámok zatlačením na jeho pružinu a vytiahnite konektor držaním za puzdro.
- b) Pri pripájaní úplne zasuňte konektor a uistite sa, že je zaistený (pevné).
9. Pri kontrole konektora pomocou testera.
- A) Ak sa testuje vodotesný konektor, musíte opatrne odstrániť ochranný kryt.
- b) Pri testovaní odporu, prúdu alebo napätia vždy zasúvajte testovaciu sondu zo strany vodiča.
- V) Nepoužívajte nadmernú silu.
- G) Po kontrole pevne nainštalujte ochranný kryt na konektor.
10. Pri kontrole vstrekovačov a ich konektorov používajte špeciálne nástroje (špeciálne diagnostické káble).
Bezpečnostné opatrenia pre palivový systém
1. Pred začatím prác na palivovom systéme odpojte kábel od záporného pólu batérie.
Pozor: po odstránení vodiča zo záporného pólu batérie sa vymaže akýkoľvek diagnostický kód v pamäťovom zariadení elektronickej riadiacej jednotky. Preto je potrebné pred odpojením batérie prečítať diagnostické kódy.
2. Pri práci na palivovom systéme nefajčite a nepoužívajte otvorený oheň.
3. Zabráňte kontaktu benzínu s gumenými alebo koženými predmetmi.
4. Pred prácou na palivovom potrubí uvoľnite zvyškový tlak paliva (pozri časť "Palivový systém").
5. Rýchlospojku je možné znovu pripojiť, ale ak ste odstránili držiak z palivového potrubia, musíte ho vymeniť.
Držiak sa musí vymeniť, keď:
- extrakcia z palivového potrubia;
- jeho poškodenie;
- výmena palivového potrubia;
- výmena palivových potrubí;
- výmena palivového čerpadla; výmena palivového filtra;
- výmena filtra palivových pár;
- výmena plniaceho potrubia paliva;
- výmena palivovej nádrže.
6. Pri práci s rýchlospojkami palivového potrubia dodržiavajte nasledovné.
- A) Skontrolujte, či sú pripojenia čisté, v prípade potreby ich vyčistite.
- b) Na rýchlospojku položte handru "A".
- V) Oddeľte časť "A" rýchlospojka, zamknite konektor "IN" jednou rukou a stlačte držiak trubice "S" druhou rukou ho uvoľnite z blokovacej nohy "D". Odpojte pripojenie.
Poznámka:
- Nepoškodzujte linku "E" a ďalšie časti.
- Nepoužívajte špeciálne vybavenie.
- Neodstraňujte držiak z palivového potrubia, po odstránení ho vymeňte za nový.
- V) Skontrolujte, či rýchlospojka nie je znečistená a poškodená.
- G) Umiestnite plastové vrecká na konce palivového potrubia, aby ste zabránili poškodeniu a vniknutiu nečistôt do palivového potrubia.
7. Bezpečnostné opatrenia pri demontáži a inštalácii vstrekovačov.
- A) Nikdy opätovne nepoužívajte O-krúžok.
- b) Pri inštalácii O-krúžku na trysku dávajte pozor, aby ste ho žiadnym spôsobom nepoškodili.
- V) Pred inštaláciou namažte O-krúžok vretenovým olejom alebo palivom. Nikdy nepoužívajte motorový alebo prevodový olej alebo brzdovú kvapalinu.
8. Po vykonaní servisu palivového systému skontrolujte, či nedochádza k úniku paliva.
Poznámka: Po týždňovej práci na palivovom systéme skontrolujte, či motor neuniká a či nie je zápach paliva.