Bezpečnostné opatrenia (Honda Fit 1)

Preventívne opatrenia pri údržbe elektrického zariadenia

1. Skontrolujte, či sú nastavenia motora správne (pozri kapitolu "Údržba a všeobecná kontrola a postupy nastavenia").

2. Použite batériu ako zdroj energie pre zábleskové svetlo, tachometer atď.

3. V prípade zlyhávania motora je potrebné prijať nasledujúce opatrenia.

• a) Drôty musia byť zaistené. pripojený na svorky batérie.
• b) Po dokončení opravy sa uistite, že všetky vodiče zapaľovacieho systému sú správne a bezpečne pripojené.
• c) Pri čistení motorového priestoru nedovoľte, aby sa voda dostala do kontaktu s elektronickými komponentmi systému.

Opatrenia, ktoré je potrebné prijať pri používaní mobilného rádiového systému vo vašom vozidle

Riadiaca jednotka je konštrukčne elektronická a navrhnutá tak, aby na ňu bol vylúčený vplyv vonkajšieho elektromagnetického rušenia. Ak je však auto vybavené rádiostanicou, CB atď. (aj výstupný výkon len 10 W), potom môže v niektorých prípadoch ovplyvniť činnosť elektronickej jednotky, najmä ak sú anténne a pripájacie (napájacie) káble položené vedľa elektronickej riadiacej jednotky. Preto je potrebné dodržiavať nasledujúce preventívne opatrenia:

1. Nainštalujte anténu čo najďalej od elektronickej riadiacej jednotky. Jednotka je umiestnená pod prístrojovou doskou, takže anténa musí byť inštalovaná v zadnej časti vozidla.



2. Anténny kábel položte čo najďalej od kabeláže elektronickej riadiacej jednotky, minimálne 20 cm a hlavne ich neskrúcajte.

3. Skontrolujte, či sú anténny kábel a anténa správne nakonfigurované.

4. Neinštalujte do auta výkonnú rádiostanicu.

5. Neotvárajte kryt alebo kryt elektronickej riadiacej jednotky, pokiaľ to nie je absolútne nevyhnutné (niektoré svorky môžu byť poškodené statickou elektrinou).

Bezpečnostné opatrenia pri práci so systémom prívodu vzduchu

1. Demontáž mierky oleja, uzáveru plniaceho hrdla oleja, hadíc atď. z bežiaceho motora. môže spôsobiť problémy s nastavením motora.

2. Odpojenie, uvoľnenie upevňovacích prvkov alebo prasknutie komponentov systému prívodu vzduchu (medzi telesom škrtiacej klapky a hlavou valcov) spôsobí únik vzduchu, čo povedie k poruche motora.

Bezpečnostné opatrenia pri práci s elektronickým riadiacim systémom

1. Pred odpojením elektrických konektorov elektronickej riadiacej jednotky je potrebné vypnúť elektrickú energiu buď kľúčom zapaľovania alebo odstránením vodičov zo svoriek batérie.

Upozornenie: Pred odstránením káblov batérie si prečítajte diagnostický kód.

2. Pri inštalácii batérie nemeňte polaritu.

3. Nezasahujte do prvkov systému vstrekovania paliva a najmä do elektronickej riadiacej jednotky.

4. Pri odstraňovaní problémov s veľkým počtom tranzistorových obvodov buďte opatrní, dokonca aj mierny neopatrný dotyk svoriek môže viesť k vážnemu poškodeniu.

5. Neotvárajte kryt krytu elektronickej riadiacej jednotky.

6. Pri práci v daždivom počasí chráňte elektronické riadiace jednotky pred vodou. To isté by ste mali urobiť aj pri umývaní motora.



7. Výmena náhradných dielov by sa mala vykonávať iba za podobné.

8. Buďte opatrní pri odpájaní a pripájaní konektorov elektrického vedenia.

• a) Pri odpájaní uvoľnite západku stlačením jej pružiny a vytiahnite konektor, pričom ho držte za telo.
• b) Pri pripájaní úplne zasuňte konektor a uistite sa, že je zaistený (zamknutý).

9. Pri kontrole konektora pomocou testera.

• a) Ak sa testuje vodotesný konektor, ochranný kryt sa musí opatrne odstrániť.

• b) Pri testovaní odporu, prúdu alebo napätia vždy zasuňte sondu testera zo strany vodiča.

• c) Nepoužívajte nadmernú silu.
• d) Po kontrole pevne nainštalujte ochranný kryt na konektor.

10. Pri kontrole vstrekovačov a ich konektorov používajte špeciálne prístroje (špeciálne diagnostické káble).

Bezpečnostné opatrenia pri práci s palivovým systémom

1. Pred začatím prác na palivovom systéme odpojte kábel od záporného pólu batérie.

Pozor: po odstránení kábla zo záporného pólu batérie sa vymaže akýkoľvek diagnostický kód v pamäti elektronickej riadiacej jednotky. Preto je potrebné pred odpojením batérie prečítať diagnostické kódy.

2. Pri práci na palivovom systéme nefajčite a nepoužívajte otvorený oheň.

3. Nedovoľte, aby sa benzín dostal do kontaktu s gumenými alebo koženými predmetmi.

4. Pred prácou s palivovým potrubím uvoľnite zvyškový tlak paliva (pozri časť "Palivový systém").

5. Rýchlospojka sa dá znova pripojiť, ale ak ste odstránili držiak z palivového potrubia, bude potrebné ho vymeniť.

Držiak sa musí vymeniť, keď:

• odstránenie z palivového potrubia;
• jeho poškodenie;
• výmena palivového potrubia;
• výmena palivových potrubí;
• výmena palivového čerpadla; výmena palivového filtra;
• výmena filtra palivových pár;
• výmena plniaceho potrubia paliva;
• výmena palivovej nádrže.

6. Pri práci s rýchlospojkami palivového potrubia dodržujte nasledovné.

• a) Skontrolujte, či sú spoje čisté, v prípade potreby ich vyčistite.
• b) Na rýchlospojku "A" položte handričku.

• c) Odpojte časť "A" rýchloupínacieho konektora, zaistite konektor "B" jednou rukou a druhou rukou stlačte držiak hadičky "C", uvoľnite ho z uzamykacej úchytky "D". Odpojte pripojenie.

Poznámka:

• Nepoškodzujte vedenie "E" a iné časti.
• Nepoužívajte špeciálne zariadenia.
• Po odstránení neodstraňujte držiak z palivového potrubia, vymeňte ho za nový.

• c) Skontrolujte, či rýchlospojka nie je znečistená alebo poškodená.
• d) Aby ste zabránili poškodeniu a vniknutiu nečistôt do palivového potrubia, umiestnite na jeho konce plastové vrecká.

7. Bezpečnostné opatrenia pri demontáži a inštalácii vstrekovačov.

• a) Nikdy opätovne nepoužívajte O-krúžok.
• b) Pri inštalácii O-krúžku na vstrekovač dávajte pozor, aby ste ho nijako nepoškodili.
• c) Pred inštaláciou namažte O-krúžok vretenovým olejom alebo palivom. Nikdy nepoužívajte motorový olej, prevodový olej alebo brzdovú kvapalinu.

8. Po vykonaní servisu palivového systému skontrolujte, či nedochádza k úniku paliva.

Poznámka: Po práci na palivovom systéme týždeň kontrolujte, či motor neuniká a či nie je zápach paliva.

[Originálny materiál na webovej stránke hondabook.ru]