Bilješka:
- Izvršite provjeru na radnoj temperaturi radne tekućine varijatora (50-80°C).
- Trajanje svake provjere ne smije biti duže od pet sekundi.
1. Zagrijte tekućinu varijatora na radnu temperaturu (50-80°C).
2. Stavite prednji dio automobila na postolje.
3. Povucite parkirnu kočnicu i podmetnite stražnje kotače.
4. Uklonite donje zaštitne poklopce.
5. Provjerite mogu li se prednji kotači slobodno okretati.
6. Zagrijte motor na radnu temperaturu (dok se ventilator hladnjaka rashladnog sustava ne uključi).
7. Odvijte čep i spojite poseban manometar na rupu "A" za provjeru pritiska kvačila naprijed.
8. Spojite poseban manometar u otvor "U" za provjeru tlaka kočnica za vožnju unazad.
9. Spojite mjerače tlaka (s izmjerenim tlakom od najmanje 4,9 MPa) u rupu "S" za mjerenje pritiska pogonske remenice i u rupu "D" za mjerenje pritiska pogonske remenice.
Napomena: ako dođe do kvara u električnom dijelu upravljačkog sustava, varijator i upravljačka jedinica prelaze u hitni rad, tada tlak pogonskih i pogonskih remenica može doseći 3,43 MPa.
10. Spojite poseban mjerač tlaka u otvor "E" za mjerenje tlaka maziva.
11. Pokrenite motor.
12. Pomaknite birač na položaj "D" i izmjerite tlak kvačila naprijed pri brzini motora od 1700 o/min.
- Nazivni tlak - 1,44-1,71 MPa
13. Pomaknite birač na položaj "R" i izmjerite tlak kočnice za vožnju unatrag pri brzini motora od 1700 o/min.
- Nazivni tlak - 1,44-1,71 MPa
14. Pomaknite birač na položaj "N" i izmjerite tlakove pogonske, remenice i pogonske remenice pri brzini motora od 1700 o/min.
Nazivni tlak:
- pogonska remenica - 0,31 - 0,53 MPa
- pogonjena remenica - 0,43 - 0,91 MPa
15. Izmjerite tlak maziva pri brzini motora od 2500 o/min.
- Nazivni tlak - 0,27 - 0,40 MPa
16. Nakon ispitivanja, odspojite sve mjerače tlaka.
17. Ugradite čepove s novim brtvama.
- Moment pritezanja - 18 Nm
18. Ako izmjereni tlakovi ne odgovaraju nazivnim vrijednostima, tada odredite mogući kvar prema tablici "hidrauličko ispitivanje".