Poznámka:
- Kontrolu vykonajte pri prevádzkovej teplote kvapaliny variátora (50-80°C).
- Trvanie každej kontroly by nemalo presiahnuť päť sekúnd.
1. Zahrejte kvapalinu variátora na prevádzkovú teplotu (50-80°C).
2. Umiestnite prednú časť auta na stojany.
3. Zatiahnite parkovaciu brzdu a podložte zadné kolesá klinmi.
4. Odstráňte spodné ochranné kryty.
5. Uistite sa, že sa predné kolesá môžu voľne otáčať.
6. Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu (kým sa nezapne ventilátor chladiča chladiaceho systému).
7. Odskrutkujte zátku a pripojte špeciálny manometer k otvoru "A", aby ste skontrolovali tlak spojky vpred.
8. Pripojte špeciálny manometer k otvoru "B", aby ste skontrolovali tlak brzdy spätného chodu.
9. Pripojte tlakomery (s nameraným tlakom min. 4,9 MPa) k otvoru "C" na meranie tlaku hnacej kladky a k otvoru "D" na meranie tlaku hnanej kladky.
Poznámka: ak dôjde k poruche v elektrickej časti riadiaceho systému variátora a riadiaca jednotka prejde do núdzového režimu, tlak hnacej a hnanej remenice môže dosiahnuť 3,43 MPa.
10. Pripojte špeciálny manometer k otvoru "E" na meranie tlaku maziva.
11. Naštartujte motor.
12. Presuňte volič do polohy "D" a zmerajte tlak spojky pre jazdu vpred pri otáčkach motora 1700 ot./min.
- Menovitý tlak - 1,44-1,71 MPa
13. Presuňte volič do polohy "R" a zmerajte brzdný tlak spätného chodu pri otáčkach motora 1700 ot./min.
- Menovitý tlak - 1,44-1,71 MPa
14. Presuňte volič do polohy "N" a zmerajte tlak hnacej, remenice a hnanej remenice pri otáčkach motora 1700 ot./min.
Nominálny tlak:
- hnacia remenica - 0,31 - 0,53 MPa
- hnaná remenica - 0,43 - 0,91 MPa
15. Zmerajte tlak maziva pri otáčkach motora 2500 ot./min.
- Menovitý tlak - 0,27 - 0,40 MPa
16. Po kontrole odpojte všetky tlakomery.
17. Nainštalujte zátky s novými tesneniami.
- Uťahovací moment - 18 Nm
18. Ak namerané tlaky nezodpovedajú nominálnym hodnotám, zistite možnú poruchu pomocou tabuľky "Hydraulický test".