Poznámka:
- Kontrolu vykonajte pri prevádzkovej teplote pracovnej kvapaliny variátora (50-80°C).
- Trvanie každej kontroly by nemalo presiahnuť päť sekúnd.
1. Zahrejte kvapalinu variátora na prevádzkovú teplotu (50-80°C).
2. Postavte prednú časť auta na stojany.
3. Zatiahnite parkovaciu brzdu a podložte zadné kolesá klinmi.
4. Odstráňte spodné ochranné kryty.
5. Uistite sa, že sa predné kolesá môžu voľne otáčať.
6. Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu (kým sa nezapne ventilátor chladiča chladiaceho systému).
7. Odskrutkujte zátku a do otvoru pripojte špeciálny tlakomer "A" na kontrolu tlaku spojky vpred.
8. Do otvoru pripojte špeciálny tlakomer "IN" aby ste skontrolovali tlak bŕzd spätného chodu.
9. Pripojte tlakomery (s nameraným tlakom najmenej 4,9 MPa) do diery "S" na meranie tlaku hnacej remenice a do otvoru "D" na meranie tlaku hnanej remenice.
Poznámka: ak dôjde k poruche v elektrickej časti riadiaceho systému, variátor a riadiaca jednotka prejdú do núdzovej prevádzky, potom môže tlak hnacej a hnanej remenice dosiahnuť 3,43 MPa.
10. Pripojte k otvoru špeciálny tlakomer "E" na meranie tlaku maziva.
11. Naštartujte motor.
12. Presuňte volič do polohy "D" a zmerajte tlak spojky vpred pri otáčkach motora 1700 ot./min.
- Menovitý tlak - 1,44-1,71 MPa
13. Presuňte volič do polohy "R" a zmerajte brzdný tlak spätného chodu pri otáčkach motora 1700 ot./min.
- Menovitý tlak - 1,44-1,71 MPa
14. Presuňte volič do polohy "N" a zmerajte tlaky hnacej, remenice a hnanej remenice pri otáčkach motora 1700 ot./min.
Menovitý tlak:
- hnacia remenica - 0,31 - 0,53 MPa
- hnaná remenica - 0,43 - 0,91 MPa
15. Zmerajte tlak maziva pri otáčkach motora 2500 ot./min.
- Menovitý tlak - 0,27 - 0,40 MPa
16. Po testovaní odpojte všetky tlakomery.
17. Nainštalujte zátky s novými tesneniami.
- Uťahovací moment - 18 Nm
18. Ak namerané tlaky nezodpovedajú nominálnym hodnotám, určte možnú poruchu podľa tabuľky "hydraulická skúška".