Diagnostický systém (Honda Fit 1)

Miznúca chyba

Pojem "miznúca chyba" sa vzťahuje na systémy, ktoré majú chybu, ale pri testovaní momentálne nevykazujú žiadnu chybu. Ak sa kontrolka poruchy (Skontrolujte motor) nerozsvieti, skontrolujte uvoľnené spojenia alebo uvoľnené svorky na všetkých konektoroch spojených s testovaným okruhom. Ak sa kontrolka rozsvieti, ale potom zhasne, potom táto porucha zmizne.

Diagnostický systém "Honda Diagnostic System"

Indikátor poruchy svieti:

1. Naštartujte motor a skontrolujte indikátor.

Poznámka: keď je kľúč zapaľovania v polohe a motor nebeží, kontrolka sa rozsvieti na 15-20 sekúnd.

2. Ak indikátor zostane svietiť, pripojte tester k diagnostickému konektoru (DLG).



3. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "ON(ll)" a počkajte 30 sekúnd.



4. Prečítajte si chybové kódy a zapíšte si ich. Skontrolujte aj archivované a/alebo aktuálne údaje, stiahnite si prípadné nájdené údaje.

Poznámka:

• Archivované údaje zobrazujú stav motora pred zaznamenaním prvej poruchy, vynechania zapaľovania alebo zlyhania paliva.
• Skener dokáže čítať chybové kódy, historické údaje, aktuálne údaje a ďalšie údaje z ECU.

Indikátor poruchy sa nerozsvieti: ak sa indikátor nerozsvieti, ale vozidlo je chybné, diagnostikujte ho.

Vymazanie kódov

Pomocou skenera

Pri používaní skenera sa uistite, že režim je nastavený na vymazanie všetkých údajov ECU naraz (dáta samoučenia; zmrazenie údajov rámca a uložené chybové kódy). Po vymazaní všetkých údajov vykonajte nižšie uvedené postupy v nasledujúcom poradí: samoučenie elektronickej riadiacej jednotky pre voľnobežné a otáčkové charakteristiky (pozri nižšie), samoučenie snímača polohy kľukového hriadeľa (pozri časť "Riadiaci systém").

1. Vymažte chybové kódy pomocou skenovacieho prístroja pri zastavenom motore.

2. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF".

3. Otočte kľúčom zapaľovania; do polohy "ON (II)" a počkajte 30 sekúnd.

4. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF" a odpojte skener od diagnostického konektora.

Bez použitia skenera

1. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF".

2. Vysuňte poistkovú skrinku, vyberte poistku č. 20 (15 A).



3. Po 10 sekundách alebo viac nainštalujte poistku č. 20 späť.

Resetovanie elektronickej riadiacej jednotky

1. Resetujte údaje ECU pomocou skenovacieho prístroja pri vypnutom motore.

2. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF".

3. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "ON (II)" a počkajte 30 sekúnd.

4. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF" a odpojte skener od diagnostického konektora.

5. Vykonajte postup školenia elektronickej riadiacej jednotky.

Školenie elektronickej riadiacej jednotky na voľnobežné charakteristiky

Tento postup je potrebný na trénovanie ECU.

Postup školenia sa musí vykonať v týchto prípadoch:

• výmena ECU;
• resetovanie údajov ECU;
• aktualizácia údajov ECU;
• výmena alebo čistenie telesa škrtiacej klapky.

Poznámka: vymazanie chybových kódov pomocou skenera nevyžaduje školenie ECU.

1. Uistite sa, že sú všetky prídavné zariadenia vypnuté (rádio, klimatizácia, osvetlenie atď.).

2. Resetujte ECU pomocou skenera.

3. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "ON(II)" a počkajte 2 sekundy.

4. Naštartujte motor. Udržujte otáčky motora na 3000 ot./min. a počkajte, kým teplota ventilátora, chladiča alebo motora nedosiahne 90°C.

5. Nechajte motor bežať pri voľnobežných otáčkach s úplne zatvorenou škrtiacou klapkou asi 5 minút.

Poznámka: Ak beží ventilátor chladiča, nezapínajte ho počas 5 minút.

Diagnostické poruchové kódy

Tabuľka. Diagnostické chybové kódy.

Poznámka:

• ^*1 kontrolka poruchy (kontrolka poruchy alebo kontrola motora), "0" - svieti, "X" - nesvieti.
• ^*2 modely L15A od 09.2002.
• ^*3 modely L1ZA od 06.2001.
• ^*4 modely L15A od 06.2004.

Kontrolné signály na svorkách elektronickej riadiacej jednotky (L13A od 06.2001)

Tabuľka. Kontrola signálov na svorkách elektronickej riadiacej jednotky (L13A od 06.2001).

Poznámka: ^*1 modely z 11.2002.

Tabuľka. Kontrola signálov na svorkách elektronickej riadiacej jednotky (L13A od 06.2001).

Poznámka: ^*1 modely pred rokom 2002.

Tabuľka. Kontrola signálov na svorkách elektronickej riadiacej jednotky (L13A od 06.2001).

Kontrolné signály na svorkách elektronickej riadiacej jednotky (L15A od 09.2002)

Tabuľka. Kontrola signálov na svorkách elektronickej riadiacej jednotky (L15A od 09.2002).








Tabuľka. Kontrola signálov na svorkách elektronickej riadiacej jednotky (L15A od 09.2002).






Tabuľka. Kontrola signálov na svorkách elektronickej riadiacej jednotky (L15A od 09.2002).





Tabuľka. Kontrola signálov na svorkách elektronickej riadiacej jednotky (L45A od 09.2002)

Kontrolné signály na svorkách elektronickej riadiacej jednotky (L15A od 06.2004)

Tabuľka. Kontrola signálov na svorkách elektronickej riadiacej jednotky (L15A od 06.2002).





Tabuľka. Kontrola signálov na svorkách elektronickej riadiacej jednotky (L15A od 06.2004).

Poznámka:

• ^*1 - modely s manuálnou prevodovkou,
• ^*2 - modely s Honda Multi Malic S+7 SPEED MODE.

Tabuľka. Kontrola signálov na svorkách elektronickej riadiacej jednotky (L15A od 06.2004).





Tabuľka. Kontrola signálov na svorkách elektronickej riadiacej jednotky (L15A od 06.2004).

Poznámka:

• *3 - modely s imobilizérom,
• *4 - modely bez imobilizéra.

[Zdroj článku na webovej stránke: Hondabook.ru]