Кіраванне аўтамабілем з АКПП (Honda Fit 1)

Для кіравання аўтаматычнай каробкай перадач на цэнтральнай кансолі ўсталяваны селектар. Селектар тросам злучаны з блокам клапанаў, і з яго дапамогай можна задаваць дыяпазон выкарыстоўваных перадач. Для прадухілення паломак аўтаматычнай каробкі перадач пры няправільным выбары дыяпазону (напрыклад, перасоўванне з "D" у "R" пры руху наперад) на селектары ўсталяваны фіксатар, толькі пры націску на які магчымыя "небяспечныя" пераключэнні. Фіксатар дазваляе пазбегнуць сітуацыі, калі, па неасцярожнасці, можа быць уключаны адзін з недапушчальных дыяпазонаў руху.

Селектар мае шэсць палажэнняў - "P", "R", "N", "D", "S" і "L".


Пры пераключэнні трэба націснуць на фіксатар.

Пры пераключэнні на фіксатар націскаць не трэба.

Пры пераключэнні трэба націснуць на фіксатар і педаль тормазу.

Пазіцыя "Р"



Выбіраецца пры працяглай стаянцы аўтамабіля. У гэтым становішчы рычага выбару дыяпазону ў скрынцы выключаны ўсе элементы кіравання, а яе выходны вал заблакаваны; рух аўтамабіля немагчыма. Пераводзіць селектар у гэтую пазіцыю дапушчальна толькі пры поўным прыпынку. Перавод селектара ў пазіцыю "Р" падчас руху прывядзе да паломкі каробкі перадач.

Пазіцыя "R"

Задні ход. Перакладаць селектар у гэтую пазіцыю можна толькі пры нерухомым аўтамабілі. Перавод селектара ў становішча "R" падчас руху наперад можа прывесці да выхаду са строю каробкі перадач і іншых элементаў трансмісіі.

Пазіцыя "N"

Адпавядае нейтралі. У каробцы перадач выключаны ўсе элементы кіравання, што забяспечвае адсутнасць жорсткай кінематычнай сувязі паміж яе вядучым і кіраваным валамі. Механізм блакавання выходнага вала пры гэтым выключаны, г.зн. аўтамабіль можа свабодна перамяшчацца. Не рэкамендуецца перакладаць селектар у становішча "N" падчас руху накатам (па інерцыі). Ніколі не выключайце, запальванне пры руху пад ухіл. Такая практыка небяспечная, паколькі ў гэтым выпадку можна страціць кантроль над аўтамабілем.

Пазіцыя "D"

Асноўны рэжым руху. Ён забяспечвае аўтаматычнае пераключэнне з першай па чацвёртую перадачу. У нармальных умовах руху рэкамендуецца выкарыстоўваць менавіта яго.

Пазіцыя "S"

Рэкамендуецца выкарыстоўваць, напрыклад, на звілістых горных дарогах. У гэтым дыяпазоне эфектыўна выкарыстоўваецца рэжым тармажэння рухавіком. Пры тармажэнні рухавіком пераводзіце селектар у становішча "S". Не перамыкайце селектар АКПП пры вялікіх хуткасцях, гэта можа прывесці да намеці і перакульванне аўтамабіля ці пашкоджанню трансмісіі.



Пазіцыя "L"

Гэты дыяпазон дазваляе максімальна рэалізаваць рэжым тармажэння рухавіком. Ён рэкамендуецца пры руху на стромкіх спусках, уздымах і па бездаражы.

Пры тармажэнні рухавіком пераводзіце селектар у становішча "L". Не перамыкайце селектар АКПП пры вялікіх хуткасцях, гэта можа прывесці да намеці і перакульванню аўтамабіля або пашкоджанню трансмісіі.