Селектор има шест позиција - "П", "Р", "Н", "Д", "С" и "Л".
Приликом пребацивања потребно је да притиснете браву.
Нема потребе да притискате када прелазите на резу.
Приликом пребацивања потребно је да притиснете браву и педалу кочнице.
Положај "П"
Одабире се када је аутомобил дуго паркиран. У овом положају полуге за избор опсега у кутији, све контроле су искључене, а њено излазно вратило је блокирано; кретање возила није могуће. Померање бирача у овај положај дозвољено је само при потпуном заустављању. Померање селектора у положај "П" током вожње оштетиће мењач.
Положај "Р"
Реверсе. Селектор се може померити у овај положај само када возило мирује. Померање селектора у "Р" положај док се креће напред може довести до квара мењача и других компоненти преноса.
Положај "Н"
Одговара неутралном. У мењачу су искључене све команде, чиме се обезбеђује да нема круте кинематичке везе између његовог погонског и погонског вратила. У овом случају, механизам за блокирање излазног вратила је онемогућен, тј. аутомобил може слободно да се креће. Није препоручљиво померати селектор у положај "Н" током вожње (по инерцији). Никада не искључујте контакт када возите низбрдо. Ова пракса је опасна јер може довести до губитка контроле над возилом.
Положај "Д"
Основни режим вожње. Омогућава аутоматско пребацивање из прве у четврту брзину. У нормалним условима вожње, препоручује се да га користите.
Положај "С"
Препоручује се за употребу, на пример, на кривудавим планинским путевима. У овом опсегу се ефикасно користи режим кочења мотором. Приликом кочења мотором, померите селектор у положај "С". Не мењајте бирач аутоматског мењача при великим брзинама, то може довести до проклизавања и превртања возила или оштећења мењача.
Положај "Л"
Овај опсег омогућава максималну примену режима кочења мотором. Препоручује се за вожњу по стрмим падинама, успонима и ван пута.
Приликом кочења мотором, померите селектор у положај "Л". Не мењајте бирач аутоматског мењача при великим брзинама, то може довести до клизања возила и превртања или оштећења мењача.