Velika kilometraža nije dovoljan pokazatelj potrebe za većim popravcima, s druge strane, mala kilometraža ne isključuje veće popravke. Najvažniji pokazatelj je vjerojatno pravovremenost rutinskog održavanja motora. Pravovremenom izmjenom ulja i filtera zraka, kao i svim ostalim potrebnim radovima održavanja, motor će pouzdano služiti tisućama kilometara. Naprotiv, nedovoljno održavanje može uzrokovati naglo smanjenje resursa. Povećana potrošnja ulja ukazuje na istrošenost klipnih prstenova ili vodilica ventila. Potrebno je osigurati da curenje nije uzrok povećane potrošnje ulja, pa tek tada donijeti zaključak o neprikladnosti klipnih prstenova i vodećih čahura. Za određivanje opsega nadolazećeg rada, izmjerite kompresiju u cilindrima ili provjerite nepropusnost komore za izgaranje, za što se preporučuje kontaktiranje iskusnog stručnjaka.
Ako se tijekom rada motora čuje pojačana buka ili kucanje, vjerojatni uzrok može biti trošenje klipnjače ili glavnih ležajeva.
Odvijte standardni senzor i izmjerite tlak ulja manometrom, usporedite dobivenu vrijednost s onom navedenom u priručniku. Ako je tlak nizak, uzrok može biti trošenje ležajeva nosača ili pumpe za ulje.
Gubitak snage, "propusti" u radu motora, povećana buka iz mehanizma za upravljanje ventilima, povećana potrošnja goriva ukazuju na potrebu za velikim remontom, posebno ako se svi ovi čimbenici pojave istovremeno. Ako izvođenje svih podešavanja ne dovede do poboljšanja, tada je najprikladnije sredstvo uklanjanja popravak.
Veliki remont uključuje vraćanje dijelova motora u stanje navedeno u tehničkim podacima za novi motor. Tijekom velikog remonta, klipni prstenovi se zamjenjuju, a stijenke cilindara se buše na veličinu popravka (ili brušen).
Nakon popravka cilindara, potrebno je ugraditi nove klipove. Klipnjača i glavni ležajevi također se moraju zamijeniti; ako je potrebno, radilicu treba izbrusiti kako bi se obnovili zazori s klipnjačom i glavnim ležajevima. Mehanizam ventila se u pravilu ne mijenja, budući da je njegovo stanje u vrijeme popravka obično sasvim zadovoljavajuće. Tijekom velikog remonta motora, popravci se također izvode na jedinicama kao što su rasplinjač, razvodnik paljenja, starter i generator. Kao rezultat toga, motor bi trebao imati kvalitete gotovo novog uređaja i pouzdano služiti dugo vremena.
Prije nego što započnete veliki remont motora, pregledajte relevantne postupke kako biste dobili predodžbu o opsegu posla i uključenim zahtjevima. Veliki popravci nisu teški, ali zahtijevaju puno vremena. Trebat će otprilike dva tjedna, posebno ako se radi o popravku i restauraciji dijelova (brušenje, bušenje) morat ćete se obratiti specijaliziranoj radionici. Provjerite dostupnost rezervnih dijelova i unaprijed se pobrinite za kupnju potrebnog specijalnog alata i opreme.
Gotovo sav posao može se obaviti standardnim setom alata, iako će biti potrebni precizni mjerni instrumenti za provjeru i određivanje prikladnosti određenih dijelova. Često se stanje dijelova provjerava u specijaliziranim radionicama, gdje se primaju preporuke za zamjenu ili restauraciju dijelova.
Pažnja
Trebali biste se obratiti autoservisu tek nakon što potpuno rastavite motor i provjerite sve dijelove, posebno blok cilindra, kako biste odlučili koje će se operacije održavanja i popravka obavljati u radionicama.
Budući da je stanje bloka cilindra odlučujući faktor u donošenju odluke o njegovom daljnjem popravku ili kupnji novog bloka cilindra za popravak, rezervne dijelove treba kupiti ili strojnu obradu izvršiti tek nakon temeljitog pregleda njegovog tehničkog stanja. Uvedite pravilo da je pravi trošak popravka vrijeme, tada nećete morati plaćati ugradnju istrošenih ili popravljenih dijelova.
Zaključno, napominjemo da se sastavljanje bilo koje jedinice treba provoditi s najvećom pažnjom u čistoj prostoriji kako bi se izbjegli daljnji kvarovi popravljenog motora.