HondaBook.ru
Gépkocsik Volkswagen Gépkocsik Ford Gépkocsik Lada Gépkocsik Skoda Gépkocsik BMW Gépkocsik Mazda Gépkocsik Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Kapcsolatok Térkép   
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Egyéb Cikkek
CR-V 1 (1995-2001, benzin) CR-V 2 (2002-2006, benzin)

Motorfelújítás — Általános megjegyzések (Honda CR-V 1)

  • Főoldal
  • Honda CR-V
  • 1 (1995-2001, benzin)
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Motorfelújítás — Általános megjegyzések
0
Nem mindig könnyű következtetésre jutni a motorfelújítás célszerűségéről, mivel számos mutatóra kell támaszkodni.

A magas futásteljesítmény nem elegendő mutatója a nagyobb javítások szükségességének, másrészt az alacsony futásteljesítmény nem zárja ki a nagyobb javításokat. A legfontosabb mutató valószínűleg a rendszeres motorkarbantartás időszerűsége. Időben elvégzett olaj- és légszűrőcserékkel, valamint minden egyéb szükséges karbantartási munkával a motor több ezer kilométeren át megbízhatóan fog működni. Éppen ellenkezőleg, a nem megfelelő karbantartás az erőforrások jelentős csökkenéséhez vezethet. A megnövekedett olajfogyasztás a dugattyúgyűrűk vagy a szelepvezetők kopására utal. Meg kell győződni arról, hogy a szivárgások nem okozzák a megnövekedett olajfogyasztást, és csak ezután vonjon le következtetést a dugattyúgyűrűk és a vezetőperselyek alkalmatlanságáról. A közelgő munka terjedelmének meghatározásához mérje meg a hengerek kompresszióját, vagy ellenőrizze az égéstér tömítettségét, amelyhez ajánlott tapasztalt szakemberhez fordulni.

Ha fokozott zajt vagy kopogást hall járó motor közben, a valószínűsíthető ok a hajtórúd vagy a főcsapágyak kopása lehet.

Csavarja le a standard érzékelőt, és mérje meg az olajnyomást egy nyomásmérővel, majd hasonlítsa össze a kapott értéket a kézikönyvben megadott értékkel. Ha a nyomás alacsony, az ok a tartócsapágyak vagy az olajszivattyú kopása lehet.

A teljesítménycsökkenés, a motor működésének "esései", a szelepvezérlés fokozott zaja, a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás a nagyobb felújítás szükségességére utal, különösen, ha ezek a tényezők egyszerre jelentkeznek. Ha az összes beállítás elvégzése nem vezet javuláshoz, akkor a legmegfelelőbb megoldás a javítás.



A nagyjavítás magában foglalja a motor alkatrészeinek visszaállítását az új motor műszaki adataiban meghatározott állapotba. Egy nagyobb felújítás során a dugattyúgyűrűket kicserélik, és a hengerfalakat a javítási méretre fúrják (vagy csiszolt).

A hengerek javítása után új dugattyúkat kell beszerelni. A hajtórúd és a főcsapágyak szintén cserélhetők; szükség esetén a főtengelyt meg kell csiszolni, hogy helyreállítsuk a hézagot a hajtórúddal és a főcsapágyakkal. A szelepmechanizmus általában nem változik, mivel állapota a javítás idején általában kielégítő. Egy nagyobb motorfelújítás során olyan egységeket is javítanak, mint a karburátor, a gyújtáselosztó, az indítómotor és a generátor. Ennek eredményeként a motornak egy szinte új egység tulajdonságaival kell rendelkeznie, és hosszú ideig megbízhatóan kell működnie.

Mielőtt belekezdene egy nagyobb motorfelújításba, tekintse át a vonatkozó eljárásokat, hogy képet kapjon a munka terjedelméről és a szükséges követelményekről. A nagyobb javítások nem nehezek, de sok időt igényelnek. Körülbelül két hétig tart, különösen, ha alkatrészek javításáról és helyreállításáról van szó (köszörülés, fúrás) szakműhellyel kell felvennie a kapcsolatot. Ellenőrizze az alkatrészek elérhetőségét, és gondoskodjon a szükséges speciális szerszámok és berendezések előzetes beszerzéséről.

Szinte minden munka elvégezhető szabványos szerszámkészlettel, bár pontos mérőeszközökre lesz szükség bizonyos alkatrészek alkalmasságának ellenőrzéséhez és meghatározásához. Az alkatrészek állapotát gyakran speciális műhelyekben ellenőrzik, ahol ajánlásokat kapnak az alkatrészek cseréjére vagy helyreállítására.



Figyelem



Csak a motor teljes szétszerelése és az összes alkatrész, különösen a hengerblokk ellenőrzése után vegye fel a kapcsolatot egy autószervizzel, hogy eldönthesse, milyen karbantartási és javítási műveleteket fognak elvégezni a műhelyekben.

Mivel a hengerblokk állapota meghatározó tényező a további javításáról vagy egy új javítóhengerblokk vásárlásáról szóló döntés meghozatalában, a pótalkatrészeket csak a műszaki állapot alapos ellenőrzése után szabad vásárolni vagy megmunkálási műveleteket végezni. Szabályozd, hogy a javítás valódi költsége az idő, akkor nem kell fizetned az elhasználódott vagy javítható alkatrészek beszereléséért.

Összefoglalva megjegyezzük, hogy minden egység összeszerelését a lehető legnagyobb gondossággal, tiszta helyiségben kell elvégezni, hogy elkerüljük a javított motor további meghibásodásait.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt az információt ellenőriztük: Emil Szafonov
Oszd meg a barátaiddal:
◀ Előző
CR-V 1: Motorjavítás
Következő ▶

Javítási munkák a motor járműből való kiszerelése nélkül
Általános megjegyzések a motorjavításról
Motorfelújítás — Alternatívák
Motor szétszerelése — Módszerek és biztonsági óvintézkedések
Motorfelújítás — szétszerelési sorrend
Motor ki- és beszerelése (CR-V modellek)
Motor kiszerelése és beszerelése (4 hengeres Odyssey)
Tekintse meg a Honda kézikönyvek egyéb cikkeit is:
Akkumulátor — általános információk Honda Accord 3 (1985-1989)
Általános információk a Honda Civic, CRX és Shuttle járművek… Honda Civic 3 és 4 (1983-1991)
Általános javítási utasítások Honda Fit/Jazz 1 (2001-2008)
A hidraulikus nyomáseloszlás általános diagramja Honda HR-V 1 (1998-2006, benzin)
Antenna — általános információk Honda Avancier 1 (1999-2003, benzin)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 21 + 30 ?

       



CR-V 2 (2002-2006, benzin) 
  • Általános információk
  • Felhasználói kézikönyv
  • Műszaki adatok
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Motorvezérlés
  • Motor elektromos berendezései
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hátsó differenciálmű
  • Hajtótengelyek
  • Alváz és futómű
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria és belső tér
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
CR-V 1 (1995-2001, benzin) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Tippek az autó tulajdonosának
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Nagyjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Motor elektromos berendezések
  • Motorvezérlő rendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz és futómű
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Karosszéria szerviz
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
HondaBook.ru © 2018–2026 • Mobil verzió • Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Visszacsatolás • Vezetői információk • Keresőrendszer • A könyvjelzőkhöz
Accord 3 (1985-1989) • Accord 6 (1997-2002) • Civic 3 és 4 (1983-1991) • Civic 5 és 6 (1991-2000) • Civic 6 (1995-2000) • Civic 7 (2000-2005) • Civic 8 (2005-2011) • Fit/Jazz 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • CR-V 2 (2002-2006) • HR-V 1 (1998-2006) • Avancier 1 (1999-2003) •
 
Ez a weboldal sütiket használ a megfelelő működés biztosítása érdekében. Az „OK” gombra kattintva elfogadja a feltételeket.