Зміст: Зняття ⇊ Встановлення ⇊
Зняття
1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
Увага! Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!
2. Зніміть рукав повітрозабірника та кожух очищувача повітря (див. розділ Системи живлення та випуску).
3. Зніміть батарею та її опорний піддон (див. розділ Електроустаткування двигуна). Від'єднайте шину заземлення від картера трансмісії.
4. Від'єднайте електропроводку, виверніть кріпильні болти та зніміть складання стартера (див. розділ Електроустаткування двигуна).
5. Від'єднайте електропроводку від VSS та електромагнітних клапанів керування трансмісією (див. розділи Регулювання та заміна датчика-вимикача положення трансмісії і Перевірка та заміна електромагнітних клапанів управління функціонуванням трансмісії).
6. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки. Зніміть передні колеса.
7. Вивісьте силовий агрегат зверху за допомогою лебідки, або покладеної поверх країв капота балки.
8. На 4-циліндрових моделях викрутіть болти кріплення кронштейна опори силового агрегату до трансмісії. На моделях V6 віддайте гайку кріплення подушки передньої опори агрегату до кронштейна.
9. Зніміть картридж.
10. Злийте з трансмісії ATF. При повертанні на місце зливної пробки не забудьте замінити її ущільнювальну шайбу.
11. Від'єднайте шланги охолоджувального тракту ATF.
12. Від'єднайте проводку λ-зонда (див. розділ Управління двигуном).
13. Зніміть випускну трубу (див. розділ Системи живлення та випуску).
14. Вивільніть демпферні вилки з важелів керування підвіски (див. розділ Підвіска та кермо).
15. Віддайте корончасті гайки кульових опор і від'єднайте нижні важелі від поворотних кулаків (див. розділ Підвіска та кермо).
16. Вивільніть приводні вали зі складання головної передачі (див. розділ Зчеплення та приводні вали). Загорніть складання внутрішніх ШРУСів у поліетиленові пакети для захисту їх від забруднення. Підв'яжіть приводні вали дротом до елементів підвіски, не дозволяючи їм повиснути всією вагою на зовнішніх шрусах. Зніміть проміжний вал.
17. Викрутіть болти правої та лівої штовхаючих штанг і відокремте останні від важелів управління підвіски (див. розділ Підвіска та кермо).
18. Позначте положення підрамника щодо шасі і вивільніть з фіксаторів на підрамнику гідравлічні лінії кермового підсилювача.
19. На моделях V6 віддайте гайки кріплення нижніх опор до підрамника. Викрутіть болти кріплення і зніміть вийміть складання підрамника з-під автомобіля.
20. На моделях V6 викрутіть болти кріплення пластини підсилювача силового агрегату. На 4-циліндрових моделях зніміть складання підсилювача.
21. Зніміть тримач троса перемикання передач (див. розділ Зняття, встановлення та регулювання троса перемикання передач).
22. Зніміть трос перемикання передач (див. розділ Зняття, встановлення та регулювання троса перемикання передач).
23. Позначте положення перетворювача обертання щодо приводного диска, - при складанні компоненти повинні бути встановлені строго в попередні положення, щоб уникнути порушення балансування.
 |
 |
24. Викрутіть болти кріплення перетворювача обертання до приводного диска. Для забезпечення доступу до чергового болта провертайте колінчастий вал за шків.
25. Викрутіть два задніх болта кріплення картера трансмісії до стінки двигуна.
26. На 4-циліндрових моделях викрутіть болти кронштейна задньої опори силового агрегату.
27. На 4-циліндрових моделях зніміть монтажну скобу впускного трубопроводу (поряд із кронштейном задньої опори силового агрегату).
28. Зніміть з трансмісії опори силового агрегату (див. розділ Двигун). Зніміть кронштейн передньої опори агрегату на моделях V6.
29. Підімкніть трансмісію домкратом (по можливості спеціальним), закріпивши її на головці останнього страхувальним ланцюгом. Підніміть складання, повністю розвантаживши його опори.
30. Віддайте гайки кронштейна опори і виверніть болти, що залишилися, кріплення трансмісії двигуну.
31. Зніміть інші компоненти шасі або підвіски, що заважають демонтажу трансмісії.
32. Відведіть домкрат назад, знімаючи трансмісію з напрямних штифтів. Простежте, щоб перетворювач обертання від'єднався від приводного диска. Зафіксуйте перетворювач у трансмісії, щоб не допустити його випадання в процесі демонтажу збирання. Опустіть трансмісію та витягніть її з-під автомобіля.
Примітка. Можливо, потрібно злегка витравити лебідку, на якій вивішений двигун у процесі опускання трансмісії з метою вивільнення більшого робочого простору.
Встановлення
1. Виробники автомобілів (компанія Honda) рекомендують провести промивання охолоджувача ATF та ліній охолоджувального тракту розчинником. Прослідкуйте, щоб після завершення промивання розчинник не залишався в лініях/порожнинах охолоджувача. Розумно буде для гарантії на закінчення промити охолоджувач чистої ATF.
2. Перед встановленням переконайтеся в надійності зачеплення маточини перетворювача обертання в насосі.
3. Закріпивши трансмісію на домкраті, заведіть її в штатне положення (старайтеся не нахиляти збірку, щоб уникнути випадання з неї перетворювача).
4. Досягніть правильного поєднання нанесених у процесі демонтажу міток положення перетворювача щодо приводного диска.
5. Впевніться у присутності у своїх гніздах двох напрямних штифтів, акуратно надягніть на них трансмісію, стежачи за правильністю введення перетворювача в зачеплення.
6. Поверніть чотири болта кріплення трансмісії до двигуна та затягніть їх з необхідним зусиллям.
Увага! Не використовуйте болти для підтягування трансмісії до двигуна. Якщо притиснути складання не вдається, спробуйте виявити причину та усунути перешкоду.
7. Подальше встановлення проводиться в порядку, зворотному порядку демонтажу компонентів. Під час встановлення підрамника простежте за правильністю суміщення нанесених у процесі демонтажу посадкових міток. Затягніть кріплення підрамника з необхідним зусиллям (див. також Специфікації до Глави Підвіска та кермо). Необхідні зусилля затягування кріплення опор силового агрегату наведено у Специфікаціях до Глави Двигун.
8. Залийте в трансмісію необхідну кількість ATF потрібного сорту (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування). Не лякайтеся, якщо потрібно залити рідини трохи більше, ніж це обумовлено нормами, - надлишок піде на заповнення перетворювача обертання, який не спустошується в процесі звичайної зміни ATF.
9. Запустіть двигун, зведіть гальмо стоянки і тричі проведіть важіль селектора через всі положення. Переконайтеся у справності функціонування приводного троса перемикання передач (див. Розділ Зняття та встановлення важеля перемикання (селектора) передач).
10. Прогрійте двигун до нормальної робочої температури (трансмісія в положенні "N" або "Р"), потім заглушіть його та перевірте рівень ATF.
11. Проведіть ходові випробування автомобіля, а потім перевірте силовий агрегат на наявність ознак витоків рідин.
12. У разі виникнення вібрацій відпустіть і знову затягніть з необхідним зусиллям кріплення опор силового агрегату (див. розділ Двигун).
13. Налаштуйте кут установки передніх коліс.
(Зверніться до першоджерела на сайті: «www.hondabook.ru»)