Sadržaj: Uklanjanje ⇊ Montaža ⇊
Uklanjanje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja! Ako je stereo sustav vašeg automobila opremljen sigurnosnim kodom, provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava prije odspajanja akumulatora!
2. Uklonite rukavac za dovod zraka i kućište pročistača zraka (pogledajte Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
3. Uklonite bateriju i njezinu potpornu ladicu (pogledajte Poglavlje Električna oprema motora). Odvojite sabirnicu za uzemljenje od kućišta mjenjača.
4. Odspojite električno ožičenje, odvrnite pričvrsne vijke i uklonite sklop startera (pogledajte poglavlje Električna oprema motora).
5. Odspojite električno ožičenje od VSS i elektromagnetskih ventila za upravljanje mjenjačem (pogledajte odjeljke Podešavanje i zamjena prekidača položaja mjenjača i Provjera i zamjena elektromagnetskih ventila za upravljanje mjenjačem).
6. Podignite vozilo dizalicom i postavite ga na postolje dizalice. Skinite prednje kotače.
7. Objesite pogonsku jedinicu odozgo pomoću vitla ili grede položene preko rubova haube.
8. Na modelima s 4 cilindra, uklonite vijke koji pričvršćuju potporni nosač pogonske jedinice na prijenos. Na V6 modelima, uklonite maticu koja pričvršćuje potporni jastuk prednje jedinice za nosač.
9. Uklonite zaštitu kućišta radilice.
10. Ispraznite ATF iz mjenjača. Kada zavrtite odvodni čep na mjesto, ne zaboravite zamijeniti njegovu brtvenu podlošku.
11. Odvojite crijeva ATF rashladnog sredstva.
12. Odspojite električno ožičenje λ-sonde (pogledajte Poglavlje Kontrola motora).
13. Uklonite ispušnu cijev (pogledajte Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
14. Otpustite amortizerske vilice s upravljačkih krakova ovjesa (pogledajte Poglavlje Ovjes i upravljanje).
15. Odvojite viljuškaste matice kuglastih zglobova i odvojite donje poluge od zglobova upravljača (vidi poglavlje Ovjes i upravljanje).
16. Otpustite pogonske osovine sa sklopa glavnog zupčanika (pogledajte Poglavlje Spojka i poluosovine). Zamotajte unutarnje sklopove CV zgloba u plastične vrećice kako biste ih zaštitili od kontaminacije. Zavežite pogonske osovine žicom za elemente ovjesa, ne dopuštajući im da cijelom svojom težinom vise na vanjskim CV zglobovima. Uklonite međuosovinu.
17. Uklonite vijke desne i lijeve potisne poluge i odvojite potonje od upravljačkih krakova ovjesa (vidi poglavlje Ovjes i upravljanje).
18. Označite položaj podokvira u odnosu na šasiju i otpustite hidraulične vodove servoupravljača iz stezaljki na podokviru.
19. Na modelima V6, uklonite matice koje pričvršćuju donje nosače za podokvir. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite sklop podokvira ispod automobila.
20. Na modelima V6, uklonite vijke koji pričvršćuju ploču pojačala jedinice napajanja. Na modelima s 4 cilindra, uklonite sklop pojačala.
21. Uklonite držač kabela mjenjača (pogledajte odjeljak Skidanje, postavljanje i podešavanje sajle mjenjača).
22. Uklonite kabel mjenjača (pogledajte odjeljak Skidanje, postavljanje i podešavanje sajle mjenjača).
23. Označite položaj pretvarača rotacije u odnosu na pogonski disk - tijekom montaže komponente moraju biti postavljene strogo u istim položajima kako bi se izbjegla neravnoteža.
 |
 |
24. Jedan po jedan uklonite vijke koji pričvršćuju pretvarač rotacije na pogonski disk. Kako biste omogućili pristup sljedećem vijku, okrenite radilicu pomoću remenice.
25. Uklonite dva stražnja vijka koji pričvršćuju kućište mjenjača za stijenku motora.
26. Na modelima s 4 cilindra, uklonite vijke potpornog nosača stražnje pogonske jedinice.
27. Na 4-cilindričnim modelima, uklonite montažni nosač usisnog razvodnika (pored stražnjeg montažnog nosača pogonskog sklopa).
28. Uklonite nosače pogonske jedinice s prijenosa (pogledajte Poglavlje Motor). Na V6 modelima uklonite potporni nosač prednje jedinice.
29. Poduprite mjenjač dizalicom (ako je moguće, posebnom), pričvrstivši je za glavu potonjeg sigurnosnim lancem. Podignite sklop dok se potpuno ne oslobodi od svojih oslonaca.
30. Dajte matice potpornog nosača i uklonite preostale vijke koji pričvršćuju prijenos na motor.
31. Uklonite sve druge komponente šasije ili ovjesa koje bi smetale uklanjanju prijenosa.
32. Pomaknite dizalicu unatrag dok skidate mjenjač s klinova za vođenje. Provjerite je li pretvarač rotacije odspojen od pogonskog diska. Osigurajte pretvarač u mjenjaču kako biste spriječili ispadanje tijekom uklanjanja sklopa. Spustite mjenjač i uklonite ga ispod vozila.
Bilješka. Možda će biti potrebno lagano ukloniti vitlo koje drži motor dok spuštate prijenos kako biste stvorili više radnog prostora.
Montaža
1. Proizvođači automobila (Honda) preporučuju ispiranje ATF hladnjaka i vodova rashladne tekućine otapalom. Osigurajte da nema ostataka otapala u vodovima/šupljinama rashladne tekućine nakon završetka ispiranja. Bilo bi mudro na kraju isprati hladnjak čistim ATF-om kako bi se to osiguralo.
2. Prije postavljanja, provjerite je li glavčina pretvarača rotacije čvrsto pričvršćena u crpku.
3. Nakon što ste pričvrstili mjenjač na dizalicu, dovedite ga u normalan položaj (pokušajte ne naginjati sklop kako biste izbjegli ispadanje pretvarača iz njega).
4. Osigurajte ispravno poravnanje oznaka položaja pretvarača u odnosu na pogonski disk napravljeno tijekom rastavljanja.
5. Provjerite postoje li dva klina za vođenje u svojim ležištima, zatim pažljivo gurnite prijenos na njih, pazeći da je pretvarač ispravno uključen.
6. Uvrnite četiri vijka za montiranje mjenjača na motor i zategnite ih potrebnim momentom.
Pažnja! Nemojte koristiti vijke za pritezanje prijenosa na motor. Ako ne možete pritisnuti sklop, pokušajte identificirati uzrok i otkloniti problem.
7. Daljnja instalacija provodi se obrnutim redoslijedom od demontaže komponenti. Prilikom postavljanja podokvira, provjerite jesu li oznake za poravnanje napravljene tijekom rastavljanja ispravno poravnate. Zategnite pričvršćivače podokvira potrebnom silom (također pogledajte Specifikacije za poglavlje Ovjes i upravljanje). Potrebne sile zatezanja za pričvršćivače nosača agregata dane su u specifikacijama za poglavlje Motor.
8. Napunite mjenjač potrebnom količinom ATF-a potrebnog stupnja (pogledajte Poglavlje Postavke i redovno održavanje). Nemojte se uznemiriti ako trebate uliti malo više tekućine nego što je propisano standardima - višak će se koristiti za punjenje pretvarača rotacije, koji se ne prazni tijekom normalne izmjene ATF-a.
9. Pokrenite motor, postavite parkirnu kočnicu i pomaknite polugu mjenjača kroz sve položaje tri puta. Provjerite radi li kabel mjenjača ispravno (pogledajte odjeljak Skidanje i postavljanje ručice mjenjača (selektora)).
10. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu (mjenjač u položaju "N" ili "P"), zatim ga ugasite i provjerite razinu ATF-a.
11. Provedite test vozila na cesti, a zatim provjerite ima li pogonske jedinice znakova curenja tekućine.
12. Ako se pojave vibracije, otpustite i ponovno zategnite pričvrsne elemente nosača pogonske jedinice potrebnom silom (vidi poglavlje Motor).
13. Podesite kutove poravnanja prednjih kotača.