Примітка: при ключі загоєння в положенні "ON (II)" і незапущеному двигуні індикатор горить кілька секунд, потім гасне.
2. Якщо індикатор не гасне, проведіть діагностику електропідсилювача кермового керування.
а) Переконайтеся, що положення рульового колеса відповідає положенню руху прямою.
6) Поверніть ключ у замку запалювання у положення "ON" (не запускайте двигун).
в) Замкніть виведення "SCS" на масу. Для цього підключіть тестер до діагностичного роз'єму "DLC" або приєднайте діагностичний роз'єм "DLC" (А) до спецпристосування (В), а висновки "4" і "9" спецпристосування замкніть дротом.
Діагностика за допомогою тестера
Діагностика за допомогою спецпристосування
3. Вважайте коди несправностей за кількістю спалахів індикатора EPS.
Розташування компонентів:
1 - комбінація приладів (індикатор EPS),
2 - блок реле в салоні,
3 - блок керування EPS,
4 - блок реле в моторному відсіку,
5 - датчик моменту,
6 - кермовий механізм у зборі,
7 - діагностичний роз'єм DLC,
8 – акумуляторна батарея.
Примітка:
- За відсутності несправностей індикатор блимає з частотою 1 раз на секунду.
- Коди несправностей повторюються до повороту ключа у замку запалювання у положення "OFF".
- За наявності несправності після паузи в 3 секунди починається виведення кодів,
- Виведення кодів починається з найменшого.
- Перша послідовність спалахів відповідає першому числу діагностичного коду, що складається із двох чисел. Після паузи в 2 секунди виводиться друга послідовність спалахів, що відповідає другому числу коду.
- Див. малюнок "Зчитування кодів несправностей".
- Якщо при вимкненому запаленні ("OFF") замкнути виведення "SCS" на масу, а потім запустити двигун, то система перейде в режим зчитування кодів. Якщо не запускати двигун, а увімкнути загоєння ("ON"), то система переведе в режим стирання кодів.
4. Після зчитування кодів несправностей зітріть їх.