2. Измерете напрежението между клема "2" на конектора на релето на двигателя на вентилатора на кондензатора и земята. Ако напрежението не съвпада с напрежението на акумулатора, релейният блок трябва да се смени; ако напрежението съвпада с напрежението на акумулатора, преминете към стъпка № 3.
3. Свържете джъмпер към клеми "1" и "2" на съединителя на релето на двигателя на вентилатора на кондензатора. Ако вентилаторът се върти, преминете към стъпка № 8. Ако вентилаторът не се върти, преминете към стъпка № 4.
4. Отстранете джъмпера от клеми "1" и "2" на конектора на релето на двигателя на вентилатора на кондензатора.
5. Разкачете съединителя на вентилатора на кондензатора.
6. Проверете непрекъснатостта между клеми "1" на съединителя на релето на двигателя на вентилатора на кондензатора и клема "2" на съединителя на вентилатора на кондензатора. Ако има проводимост между клемите, преминете към стъпка № 7. Ако няма непрекъснатост, поправете прекъсването между вентилатора на кондензатора и релето на двигателя на вентилатора на кондензатора.
7. Проверете непрекъснатостта между клема "1" на съединителя на вентилатора на кондензатора и масата. Ако има непрекъснатост, вентилаторът на кондензатора трябва да се смени; ако няма непрекъснатост, уверете се, че няма отворена верига между вентилатора на кондензатора и масата. Ако няма прекъсвания, проверете заземяващия проводник (G301).
8. Отстранете джъмпера от клеми "1" и "2" на конектора на релето на двигателя на вентилатора на кондензатора.
9. Завъртете ключа за запалване в положение "ON".
10. Измерете напрежението между клема "5" на конектора на релето на двигателя на вентилатора на кондензатора и масата.
Ако напрежението съвпада с напрежението на батерията, проверете веригата между релето на двигателя на вентилатора на кондензатора и ECM. Ако напрежението не съответства на напрежението на батерията, сменете релейната кутия.
