1. Отстранете цялата боя от повредената зона и околния метал в радиус от приблизително 2,5 см, като използвате шкурка или телена четка, прикрепена към бормашина. Ако такива не са налични, тази работа може да се извърши ръчно с помощта на няколко листа шкурка.
2. След като боята бъде премахната, ще можете да определите степента на корозия и да решите дали да смените целия панел или, ако е възможно, да поправите повредената повърхност. Новите панели на каросерията не са толкова скъпи, колкото много хора си мислят, и често е много по-бързо да се монтира нов панел, отколкото да се ремонтира голяма площ от ръжда.
3. Отстранете всички декоративни елементи от повредената зона, с изключение на тези, които служат като ориентир за оригиналната форма на повредената каросерия на автомобила, като например корпуса на фаровете и т.н. С помощта на ножица за метал или ножовка отстранете всички повредени метални части, както и всички други метални части, които показват признаци на ръжда. Използвайте чук, за да огънете краищата на отвора навътре, за да създадете малка вдлъбнатина за пълнежния материал.
4. Използвайте телена четка, за да почистите повредената зона, за да премахнете прахообразната ръжда от металната повърхност. Ако имате достъп до задната част на ръждясалата повърхност, покрийте я с антикорозионна боя.
5. Преди окончателното запечатване, запечатайте отвора по някакъв начин. Това може да се направи чрез използване на ламарина, занитана или завинтена в отвора, или чрез монтиране на телена мрежа в отвора.
6. След като дупката е запечатана, повредената зона може да бъде запълнена и боядисана. Вижте следващия подраздел за запълване и боядисване.
Поправка на дупки или пукнатини от ръжда (Honda CR-V 1)
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Тази информация е проверена: Емил Сафонов
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Ръководство за потребителя
- Технически данни
- Поддръжка на кола
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Система за смазване
- Охладителна система
- Изпускателна система
- Горивна система
- Управление на двигателя
- Електрообзавеждане на двигател
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Заден диференциал
- Задвижващи валове
- Шаси и ходова част
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Каросерия и интериор
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Врати, брави и прозорци
- Обща информация
- Поддръжка
- Съвети за собствениците
- Силов агрегат
- Ремонт на двигател
- Основен ремонт
- Система за охлаждане и смазване
- Електрическа система
- Система за управление
- Горивна система
- Предаване
- Съединител и задвижващи валове
- Скоростна кутия
- Шаси и ходова част
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия и интериор
- Каросерия
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Електрически схеми
