1. Távolítson el minden festéket a sérült felületről és a környező fémről kb. 2,5 cm-es körzetben csiszolópapírral vagy fúrógépen hordott drótkefével. Ha ezek nem állnak rendelkezésre, ez a munka kézzel is elvégezhető több csiszolópapírral.
2. A festék eltávolítása után meghatározhatja a korrózió mértékét, és eldöntheti, hogy a teljes panelt ki kell cserélni, vagy lehetőség szerint javítani kell a sérült felületet. Az új karosszériaelemek nem olyan drágák, mint azt sokan gondolják, és gyakran sokkal gyorsabb egy új panel felszerelése, mint egy nagy, rozsda által sérült felület javítása.
3. Távolítson el minden díszítő díszítőelemet a sérült területről, kivéve azokat, amelyek a sérült karosszéria eredeti alakjához vezetnek, mint például a fényszóróház stb. Fémollóval vagy fémfűrészlappal távolítson el minden sérült fémet, valamint minden olyan fémet, amelyen rozsda jelei mutatkoznak. Hajlítsa be a lyuk széleit egy kalapáccsal, hogy egy kis bevágást hozzon létre a töltőanyag számára.
4. Drótkefével távolítsa el a poros rozsdát a fémfelületről a sérült felületen. Ha hozzá lehet férni a rozsdás felület hátuljához, vonja be korróziógátló festékkel.
5. A végleges lezárás előtt valamilyen módon dugja be a lyukat. Ez történhet a furatba szegecselt vagy csavarozott fémlemezzel, vagy dróthálóval a furatba illesztve.
6. Ha a lyuk be van dugva, a sérült terület kitölthető és átfesthető. Lásd a következő alfejezetet a kitöltéssel és festéssel kapcsolatban.