2. С помощта на апликатора нанесете запълващата паста върху подготвената повърхност. Прокарайте апликатора върху повърхността на филъра, за да постигнете желания контур и да изравните повърхността му. Когато се достигнат оригиналното ниво и контур, спрете работата с пастата. Ако продължите, пастата ще залепне за апликатора. Продължавай да се нанасят на тънки слоеве паста с 20-минутен интервал, докато нивото на шпакловка не би било точно да отговарят на нивото на околните метал.
3. Когато замазката се втвърди, излишъкът ѝ може да се отстрани с пила. След това използвайте шкурка, като постепенно увеличавате размера на зърната ѝ, започвайки с хартия с индекс на зърно 180 единици и завършвайки с водоустойчива хартия с индекс на зърно 600 единици. Винаги увивайте шкурка върху гумен или дървен блок, в противен случай повърхността на шпакловката няма да бъде напълно равна. При шлайфане на повърхността на замазката, водоустойчива шкурка с размер на зърното 600 единици трябва периодично да се навлажнява с вода. Това ще помогне да се постигне много гладка повърхност.
4. Зоната за ремонт сега трябва да бъде заобиколена от пръстен от гол метал, който от своя страна трябва да е заобиколен от добра, невредима боя. Изплакнете ремонтираната зона с вода, докато отстраните целия прах от шлайфането.
5. Нанесете тънък слой грунд върху цялата почистена повърхност. Това ще помогне да се открият всички дефекти по повърхността на замазката. Коригирайте всички открити дефекти с прясна шпакловка или глазура и шлайфайте повърхността отново. Повторете процеса на нанасяне на грунд и пълнител, докато не сте доволни от качеството на повърхността на пълнителя и ръба на боята. Изплакнете повърхността с чиста вода и я оставете да изсъхне напълно.
6. Сега зоната за ремонт е готова за боядисване. Боядисването със спрей трябва да се извършва в топло, сухо, безветрено време, когато във въздуха няма прах. Тези условия могат да бъдат постигнати, ако имате достъп до голямо производствено съоръжение. Ако обаче се налага да работите на открито, трябва много внимателно да изберете деня за боядисване. Ако работите на закрито, напръскайте пода с вода. Това ще ви помогне да уловите праха, който иначе би могъл да се разпространи по въздуха. Ако ремонтът е върху един панел на каросерията, покрийте всички околни панели. Това ще ви помогне да намалите до минимум малките несъответствия в цвета на боята. Декоративните елементи, като хромирани елементи, дръжки на вратите и др., също ще трябва да бъдат маскирани или премахнати. За маскиране използвайте маскираща лента и няколко слоя хартия.
7. Разклатете добре боята преди пръскане, след което практикувайте пръскането, за да се научите как да го правите правилно. Нанесете дебел слой грунд върху повърхността, която ще се ремонтира. По-добре е да нанесете няколко тънки слоя, отколкото един дебел. С помощта на шкурка с размер на зърнистост 600 шлайфайте повърхността на грунда, докато стане много гладка. По време на тази операция повърхността, която ще се третира, трябва да бъде обилно намокрена с вода. Шкурката също трябва периодично да се потапя във вода. Оставете грунда да изсъхне, преди да нанесете допълнителни слоеве.
8. Напръскайте боя върху горния слой, като увеличите дебелината му, като нанесете няколко слоя. Започнете да пръскате боя от центъра на зоната, която ще се ремонтира, и след това, с кръгови движения, напръскайте цялата зона за ремонт и приблизително 5 см боя около нея. Отстранете всичкия маскиращ материал 10-15 минути след нанасяне на последния слой боя. Оставете новата боя да изсъхне поне две седмици, след което използвайте много фина шлайфмашина, за да смесите новата боя с оригиналната боя. Накрая нанесете слой восък.