Примітка: Перед регулюванням обертів х. перевірте такі позиції:
- Не світиться лампа MIL.
- Випередження запалення
- Свічки запалювання
- Повітряний фільтр
- Систему PCV
1. Підключіть тахометр.
2. Запустіть двигун. Підтримуйте оберти на рівні 3000 об/хв без навантаження, доки не ввімкнеться вентилятор радіатора, потім дайте йому попрацювати на холостому ході.
3. Перевірте обороти х.г. без навантаження: фари, вентилятор, обігрівач заднього скла, вентилятор радіатора та кондиціонер не працюють.
Обороти х.г. повинні бути:
За винятком моделі KU:
| МКП | 750±50 об/хв |
| АКП | 700±50 об/хв (у положенні N або Р) |
Модель KU:
| МКП | 670±50 об/хв |
| АКП | 700±50 об/хв (у положенні N або Р) |
4. При необхідності відрегулюйте оберти х.х., повернувши регулювальний гвинт на 1/2 оберту за годинниковою стрілкою або проти годинникової стрілки.
5. Повернувши регулювальний гвинт на 1/2 обороту, знову перевірте оберти х.г. якщо вони все ще відрізняються від нормальних, поверніть гвинт ще на 1/2 обороту.
Примітка: не повертайте регулювальний гвинт більш ніж на 1/2 обороту без перевірки обертів х.г.
6. Дайте двигуну протягом однієї хвилини попрацювати з увімкненими вентилятором обігрівача (у положенні HI) та кондиціонером, потім перевірте оберти х.х.
Обороти х.г. повинні бути:
| МКП | 810±50 об/хв |
| АКП | 810±50 об/хв (у положенні N або Р) |
Примітка:
- Не повертайте регулювальний гвинт, коли працює кондиціонер.
- Якщо обороти х.г. відрізняються від нормальних, див. посібник з пошуку та усунення несправностей у системі.
[Оригінал ви знайдете на порталі «hondabook.ru»]