Accord 1985-86 та Prelude 1986-89
1. Видаліть роз'єм кисневого датчика.
2. Запустіть двигун і прогрійте його без навантаження з частотою обертання валу 3000 об/хв, потім збільште кількість обертів до 4000 об/хв і відпустіть різко педаль дросельної заслінки. Повторіть процедуру щонайменше 5 разів.
3. Протягом хвилини після прогрівання двигуна вимірюйте напругу між клемою роз'єму та заземлюючим проводом, воно повинно відповідати описаним у пунктах 4 та 5.
Якщо процедура вимірювання займає більше однієї хвилини, повторіть прогрів двигуна як зазначено в другому пункті.
4. Збільште частоту обертання валу двигуна до 5000 об/хв, потім зменшіть її до 2000 об/хв дією педалі акселератора, миттєво вимкніть запалювання - в цей момент напруга повинна бути не більше 0,4 В.
5. Від'єднайте вакуумний шланг між датчиком повітряного тиску колектора та дроселем від дроселя та перекрийте отвір для шлангу в дроселі. Підключіть ручний насос до відкритого кінця шланга, створіть вакуум 300 мм рт.ст. і збільште кількість обертів двигуна до 4000 об/хв. Напруга має бути не нижче 0,6 Ст.
6. Якщо показання вольтметра не відповідають описаним, замініть кисневий датчик.