2. Підключіть вакуумний насос та манометр до лінії через трійник.
3. Запустіть двигун і перевірте вакуум у лінії.
4. Якщо температура охолоджувача вище 15°C, у системі повинен бути вакуум, і навпаки - вакууму не повинно бути при температурі нижче за цю.
5. Якщо вакуумні вимірювання не відповідають специфікації, здійсніть огляд блокування вакуумних шлангів. Якщо всі шланги гаразд - замініть термоклапан А.