Hľadanie príčin porúch elektrických zariadení (Honda Civic 6)

Pozor! Postupy opísané nižšie umožňujú všeobecnú diagnostiku stavu hlavných elektrických obvodov, nemali by sa však používať na kontrolu zraniteľných elektrických systémov (ako je ABS), najmä tie, ktoré obsahujú elektronické riadiace moduly (ECU).

Všeobecné informácie

Typický elektrický obvod pozostáva z elektrického spotrebiča (pracovná zložka), súbor spínačov, relé, akčných členov, poistiek, poistkových vložiek/ističov súvisiacich s prevádzkou komponentu, ako aj pripojovacie vedenie, jeho svorky a konektory. S cieľom uľahčiť vykonávanie diagnostických postupov v sekcii Schémy elektrického zapojenia táto kapitola poskytuje schémy elektrických zapojení rôznych elektrických systémov vozidla.

Predtým, ako začnete hľadať dôvody zlyhania elektrického spotrebiča, pozorne si preštudujte príslušný elektrický obvod a pokúste sa čo najjasnejšie predstaviť princíp fungovania komponentov zahrnutých v podozrivom obvode. Zoznam možných príčin porúch možno zredukovať na minimum tým, že sa z neho vylúčia správne fungujúce komponenty súvisiace s prevádzkou testovaného obvodu. Ak zlyhá niekoľko komponentov súčasne, najpravdepodobnejšou príčinou poruchy je porucha poistky/poistkovej vložky spoločnej pre príslušné obvody alebo porucha uzemnenia.

Poruchy elektrického zariadenia sa najčastejšie vysvetľujú jednoduchými dôvodmi, ako je poškodenie koróziou alebo uvoľnené koncové spoje, porucha poistky alebo tavnej poistky, porucha relé atď. Predtým, ako začnete hľadať vnútorné chyby v skutočnom zlyhanom komponente, starostlivo skontrolujte stav všetkých poistiek, konektorov a spojovacích vodičov, ktoré súvisia s jeho prevádzkou. Ak chcete určiť zoznam komponentov a pripojení svoriek, ktoré sa majú skontrolovať, preštudujte si príslušnú schému elektrického zapojenia.



Diagnostické zariadenie potrebné na riešenie problémov s elektrickým zariadením zahŕňa multifunkčný obvodový merač/voltmeter (pri niektorých testoch bude fungovať aj 12-voltová lampa so sadou spojovacích vodičov), skúšobná lampa s individuálnym zdrojom energie (niekedy nazývaný aj merač vodivosti), ohmmeter, napájací zdroj so sadou prepojovacích vodičov a sadou prepojovacích vodičov vybavených rôznymi typmi pripojovacích svoriek a najlepšie vstavaným ističom alebo poistkou (na obídenie podozrivých častí obvodu alebo elektrických komponentov). Pred použitím diagnostického zariadenia si pozorne preštudujte schému elektrického zapojenia komponentov príslušného obvodu (pozri Schémy elektrického zapojenia – Všeobecné informácie).

Na nájdenie príčiny nestabilného zlyhania (poruchy tohto druhu sú zvyčajne spojené s oxidáciou kontaktných svoriek alebo uvoľnením spojov svoriek elektrického vedenia) jednoduchý test obvodu môže byť vykonaný šklbaním rôznych častí elektrického vedenia príslušného obvodu, čím sa lokalizuje chybná časť obvodu. Túto kontrolu možno vykonať v spojení s ktoroukoľvek z kontrol uvedených nižšie v príslušných podkapitolách.

Okrem problémov spojených so zlými elektrickými spojeniami patria medzi najpravdepodobnejšie a najčastejšie sa vyskytujúce poruchy elektrických obvodov prerušenia a skraty v obvode.

Prerušenie obvodu je zvyčajne spôsobené mechanickým poškodením vodivých vodičov alebo rozpojením kontaktných svoriek, čo vedie k otvoreniu elektrického obvodu a zastaveniu cirkulácie elektrického prúdu v ňom. V dôsledku prerušenia obvodu jeho pracovný komponent prestane fungovať, ale príslušné poistky / poistkové vložky nezlyhajú.



Skrat je skrat v elektrickom vedení, ktorý nie je zabezpečený konštrukciou obvodu. V tomto prípade prúd začne cirkulovať po najkratšej ceste, zvyčajne ide do zeme. Skraty sú najčastejšie spojené s porušením celistvosti izolácie elektrického vedenia a nevyhnutne vedú k poruche príslušných poistiek/poistkových vložiek.

Kontrola napätia v obvode

Kontrola napätia je jednou zo štandardných kontrol v prípade poruchy ktoréhokoľvek elektrického spotrebiča. Pripojte jeden z vodičov testera obvodov alebo voltmetra k zápornému pólu batérie alebo akémukoľvek dobre uzemnenému bodu na podvozku/motore vozidla. Pripojte druhý vodič zariadenia na svorku testovaného obvodu, najlepšie na ten, ktorý je najbližšie k batérii alebo poistke. Pripojte napájanie do obvodu. Pamätajte, že niektoré obvody sú pod napätím iba v určitých polohách spínača zapaľovania. Ak je prítomné napätie (rozsvieti sa kontrolka glukomera alebo sa príslušný údaj zaznamená na indikátore voltmetra), to znamená, že úsek obvodu medzi testovanou svorkou a batériou je neporušený.

Pokračujte v testovaní týmto spôsobom, presuňte sa od jedného koncového pripojenia v obvode k druhému a odstúpte od batérie/poistky. Chybná časť obvodu sa bude nachádzať medzi bodom, v ktorom zariadenie nezaregistruje prítomnosť napätia, a predtým testovaným a prevádzkyschopným pripojením terminálu. Príčinou poruchy je najčastejšie prerušenie elektrického vedenia, prípadne oxidácia/uvoľnenie svorkového spojenia.

Hľadanie príčin skratu

Najprv odpojte elektrický spotrebič testovaného obvodu (spotrebitelia elektrickej energie alebo užitočná záťaž obvodu sú komponenty, ktorých prevádzka spotrebováva prúd cirkulujúci v obvode, ako sú lampy, elektromotory, vykurovacie telesá atď.). Odstráňte poistku chrániacu testovaný obvod a pripojte testovaciu lampu alebo voltmeter k jeho inštalačným svorkám. Pripojte napájanie do obvodu. Pamätajte, že niektoré obvody sú pod napätím iba v určitých polohách spínača zapaľovania. Ak je na svorkách poistky napätie, v obvode je skrat (vytiahnite vedenie, pretože skrat môže byť spôsobený odieraním jeho izolácie a môže byť nestabilný). Ak nie je žiadne napätie, ale poistka po výmene naďalej vyhorí, keď je obvod napájaný, došlo k vnútornej poruche v spotrebiči energie, spínači alebo izolácii elektrického vedenia.

Hľadajte zemné poruchy

Záporný pól batérie je uzemnený na "zem", čo je kov pohonnej jednotky, podvozku a prvkov karosérie automobilu. Elektrické obvody väčšiny elektrických zariadení sú navrhnuté tak, že vedenie sa používa iba na napájanie spotrebiteľa z kladného pólu batérie, zatiaľ čo prúd sa vracia do batérie cez uzemňovací kov. To znamená, že upevňovacie prvky elektrických spotrebičov tvoria spätnú časť elektrického obvodu. Vzhľadom na opísanú situáciu uvoľnenie upevnenia alebo korózia nosných prvkov pracovného komponentu reťaze má za následok narušenie správneho fungovania obvodu (od úplného zlyhania druhého po čiastočné zlyhanie rôznych častí reťazca). Najmä v dôsledku uvoľnenia upevňovacích prvkov môže dôjsť k zníženiu jasu svietidiel (najmä ak existuje spoločná zem s iným obvodom), alebo rýchlosť otáčania elektromotora (napríklad pohon stieračov čelného skla alebo ventilátor chladiaceho systému). V tomto prípade môže porucha jedného okruhu spôsobiť poruchu vo fungovaní iného okruhu, ktorý navonok nijako nesúvisí s chybným okruhom. Upozorňujeme, že na mnohých vozidlách sú niektoré komponenty navzájom spojené špeciálnymi uzemňovacími zbernicami. Tento typ pneumatík sa používa v prípadoch, keď nedochádza k priamemu kontaktu medzi kovovými časťami blokov, pretože podpera je vybavená pružnými gumovými puzdrami (ako napríklad v podperách na pripevnenie pohonnej jednotky k podvozku vozidla).

Ak chcete skontrolovať uzemnenie komponentu, odpojte batériu a pripojte jeden z vodičov ohmmetra k známemu dobrému uzemňovaciemu bodu na vozidle. Pripojte druhý vodič glukomera k uzemňovaciemu bodu testovaného komponentu. Zariadenie by malo zaznamenať nulový odpor, inak by sa mala skontrolovať funkčnosť pripojenia (pozri nižšie).



Ak máte podozrenie, že kvalita pripojenia svoriek je ohrozená, rozoberte jednotku uzemňovacieho kontaktu a očistite dosadacie plochy svoriek až na holý kov. Pokúste sa úplne odstrániť všetky stopy korózie a nečistôt, potom zoškrabte farbu nožom, čím dosiahnete čistý kontakt medzi kovovými povrchmi. Pri montáži jednotky sa uistite, že sú upevňovacie prvky bezpečne utiahnuté. Aby ste zabezpečili kvalitné elektrické pripojenie, umiestnite medzi svorky vodičov a uzemňovacie kontakty vrúbkované podložky. Aby ste zabránili budúcej korózii, natrite spojené koncové spoje vazelínou bez obsahu kyselín alebo silikónovým mazivom. Dobré produkty zahŕňajú aerosól na utesnenie komponentov zapaľovacieho systému a vodoodpudivé mazivo.

Hľadajte prerušenia reťaze

Nestabilné poruchy spotrebiteľov elektriny sú najčastejšie spojené s porušením kvality koncových spojení v dôsledku oxidácie alebo uvoľnenia upevňovacích prvkov. Často stačí zatiahnuť za príslušný káblový zväzok/elektrický konektor, aby komponent opäť fungoval. Najjednoduchší spôsob, ako nájsť prerušenie obvodu, je skontrolovať vodivosť jeho pracovných častí. Odpojte napájanie obvodu a použite nezávislý napájací zdroj vybavený meračom. Pripojte vodiče merača k obom svorkám testovaného obvodu (napájací terminál a dobre uzemnený bod). Ak zariadenie zistí prítomnosť vodivosti (nulový odpor/spustenie testovacej lampy), preto je testovaný úsek obvodu v dobrom stave. V opačnom prípade nastáva zlom. Podobným spôsobom je možné skontrolovať správnu funkciu spínačov.

Elektrické konektory – všeobecné informácie

Väčšina konektorov pre palubné elektrické obvody je vyrobená z plastu a je viacpólová. Spoľahlivosť spojenia polovíc takýchto konektorov je zabezpečená zaklapnutím blokovacích jazýčkov zabudovaných do zástrčiek svoriek. Veľké konektory, ako napríklad niektoré typy pod prístrojovou doskou, ktoré sa nachádzajú v autách, sú najčastejšie držané na mieste priechodnými skrutkami prevlečenými stredom zástrčiek.

Na odpojenie konektorov vybavených plastovými zámkami sa zvyčajne používa malý skrutkovač, pomocou ktorého je potrebné opatrne stlačiť uzamykacie jazýčky (najskôr si pozorne preštudujte dizajn združeného konektora - často nie je ľahké určiť okom, ako sú jeho polovice upevnené; niektoré konektory sú vybavené viacerými uzamykacími zostavami). Ťahajte iba za zástrčku, nikdy nie za káblový zväzok, aby ste predišli náhodnému poškodeniu kontaktných svoriek zabudovaných v konektore.

Konektory sa vždy skladajú z dvoch polovíc, pričom svorky jednej z nich zapadajú do svoriek druhej. Pri štúdiu schematických obrázkov konektorov sa najprv pokúste určiť, ktorá z jeho polovíc je znázornená na obrázku - pripojená ku káblovému zväzku alebo pripevnená ku komponentu. Pamätajte, že svorky na jednej polovici konektora sú vždy umiestnené zrkadlovo ku svorkám na druhej polovici.

Pri diagnostike porúch elektrického obvodu je často potrebné skontrolovať napätie na svorkách pripojeného konektora. Pre takéto kontroly sa meracia sonda zasunie do zodpovedajúcej svorky na zadnej strane zástrčky (pozri ilustráciu nižšie).



Dávajte pozor, aby ste neohli alebo nedeformovali svorky. Ak sú koncovky príliš malé, použite ako sondu vyrovnanú kovovú kancelársku sponku, ku ktorej potom pomocou krokosvorky pripevníte prívod glukomera.