Тражите узроке кварова електричне опреме (Honda Civic 6)

Пажња! Процедуре описане у наставку омогућавају општу дијагнозу стања главних електричних кола, али их не треба користити за проверу рањивих електричних система (као што је нпр, ABS), посебно, укључујући електронске управљачке модуле (ECU).

Опште информације

Типично електрично коло се састоји од електричног потрошача (радне компоненте), скупа прекидача, релеја, актуатора, осигурача, карика осигурача/прекидача који се односе на рад те компоненте и прикључног ожичења, његових терминала и конектора. Да би се олакшало извођење дијагностичких процедура у Разделу Шеме електричног повезивања ово поглавље даје дијаграме електричних веза различитих електричних система возила.

Пре него што кренете на проналажењу узрока отказа објављен у квару потрошача електричне енергије, пажљиво прочитајте одговарајућу електричну шему, покушајте да што је могуће јасније да замислим принцип функционисања компонената, улазе у састав осумњиченог линије. Списак могућих узрока отказа може бити смањен на минимум правећи изузетке од њега редовно функционишу компоненте која се односи на рад контролисаног линије. Уз кршење функционисања неколико компоненти, највероватнији узрок отказа је излаз из система везе за одговарајуће кола осигурача/топљивог уметка, или кршење уземљења.

Најчешће се кварови електричне опреме објашњавају једноставним разлозима, као што су оштећење од корозије, или лабави спојеви терминала, квар осигурача или осигурача, квар релеја итд. Пре него што почнете да тражите унутрашње дефекте у стварној неисправној компоненти, пажљиво проверите стање свих осигурача, конектора и прикључних жица које су повезане са њеним радом. Да бисте одредили листу компоненти и прикључака терминала које треба проверити, проучите одговарајући дијаграм електричног повезивања.



На број дијагностичке опреме, потребног када је у потрази за одскок електричних инсталација, треба да обухвати универзални мерач ланци/волтметар (за неке инспекције је такође погодан за 12-вольтная лампа са сетом конекторе каблова), лампе-пробник са личним извор за напајање (понекад зове и измерителем проводљивости), омметр, напајање са сетом прикључних каблова, као и сет жица-су опремљене различитог типа прикључним терминала и, по могућству, уграђеним тхе прекидач кола или предохранителем (за маневрисање сумњивих сајтова ланца или електричних компоненти). Пре него што прибегавају коришћењу дијагностичке опреме пажљиво прочитајте шему електричне везе компоненти циљне линије (види Шеме електричних ожичења - Опште информације).

Да би се открио узрок нестабилног квара (кварови ове врсте обично су повезани са оксидацијом контактних стезаљки или отпуштањем терминалних прикључака електричног ожичења), може се извршити једноставан тест кола трзањем различитих делова електричног ожичења одговарајућег кола, услед чега је неисправни део кола локализован. Ова провера се може извршити заједно са било којим од оних наведених испод у релевантним пододељцима.

Осим проблема у вези са нарушавањем квалитета електричних прикључака, броју највероватније и често се дешавају боунце електричних кола треба да обухвати паузе и кратки спој у ланцу.

Прекид струјног кола најчешће настаје механичким оштећењем проводних жица или искључењем контактних стезаљки, што доводи до отварања електричног кола и престанка циркулације електричне струје у њему. Као резултат прекида струјног кола, његова радна компонента престаје да функционише, али одговарајући осигурачи/осигурачи не отказују.



Кратки спој је кратак спој у електричном ожичењу који није предвиђен дизајном кола. У овом случају, струја почиње да циркулише дуж најкраћег пута, обично иде на земљу. Кратки спојеви су најчешће повезани са кршењем интегритета изолације електричних инсталација и неизбежно доводе до квара одговарајућих осигурача/осигурача.

Провера напона у колу

Провера напона је једна од стандардних провера у случају квара било ког електричног потрошача. Повежите један од водова тестера кола или волтметра на негативни терминал батерије или било коју добро уземљену тачку на шасији/мотору возила. Повежите други вод уређаја на терминални прикључак кола које се тестира, по могућству оног најближе батерији или осигурачу. Укључите струју у коло. Запамтите да су нека кола под напоном само у одређеним положајима прекидача за паљење. Ако је напон присутан (лампа мерача се пали, или се одговарајуће очитавање бележи на индикатору волтметра), онда је део кола између испитиваног прикључка на терминалу и батерије у добром стању.

Наставите са тестирањем на овај начин, крећући се од једног прикључка у струјном колу до другог, удаљавајући се од батерије/осигурача. Неисправан део кола ће се налазити између тачке у којој уређај не региструје присуство напона и претходно тестираног и сервисираног прикључка. Најчешће је узрок квара прекид електричних инсталација или оксидација/лабављење прикључка.

Проналажење узрока кратког споја

Пре свега, искључите електрични потрошач кола које се испитује (електрични потрошачи или корисно оптерећење кола су компоненте чији рад троши струју која циркулише у колу, као што су лампе, електромотори, грејни елементи итд.). Уклоните осигурач који штити коло које се тестира и повежите испитну лампу или волтметар на његове инсталационе терминале. Укључите струју у коло. Запамтите да су нека кола под напоном само у одређеним положајима прекидача за паљење. Ако постоји напон на прикључцима осигурача, онда постоји кратак спој у колу (повуците ожичење, јер кратки спој може бити узрокован трљањем његове изолације и може бити нестабилан). Ако нема напона, али осигурач наставља да гори након замене када се струја доведе у коло, онда постоји унутрашњи квар у потрошачу струје, прекидачу или изолацији електричних инсталација.

Потражите кварове на земљи

Негативни терминал батерије је уземљен на "уземљење", што је метал агрегата, шасије и каросерије аутомобила. Електрична кола већине електричне опреме су пројектована тако да се ожичење користи само за напајање потрошача са позитивног терминала батерије, док се струја враћа у батерију кроз уземљени метал. То значи да елементи за причвршћивање електричних потрошача чине повратни део електричног кола. С обзиром на описану ситуацију, отпуштање причвршћивања или корозија носећих елемената радне компоненте ланца доводи до поремећаја у правилном функционисању кола (од потпуног отказа последњег до делимичног квара различитих делова ланца). Конкретно, као резултат отпуштања причвршћивача, осветљеност уређаја за осветљење може се смањити (нарочито ако постоји заједничка маса са другим колом) или брзина ротације електромотора (на пример, погон брисача ветробранског стакла или вентилатор система за хлађење). У овом случају, квар једног кола може изазвати поремећај у функционисању другог, који споља није ни на који начин повезан са неуспелим. Имајте на уму да су на многим возилима одређене компоненте повезане једна са другом посебним аутобусима за уземљење. Ова врста гума се користи у случајевима када нема директног контакта између металних делова блокова због тога што је ослонац опремљен флексибилним гуменим чаурама (као, на пример, у носачима за причвршћивање погонске јединице на шасију возила).

Да бисте проверили уземљење компоненте, одспојите батерију и повежите један од каблова омметра на познато добро уземљење на возилу. Повежите други вод мерача са тачком уземљења компоненте која се тестира. Уређај треба да забележи нулти отпор, у супротном треба проверити исправност везе (погледајте доле).



Ако сумњате да је квалитет споја терминала угрожен, раставите контактну јединицу за уземљење и очистите спојне површине терминала до голог метала. Покушајте да потпуно уклоните све трагове корозије и прљавштине, а затим остружите боју ножем, постижући јасан контакт између металних површина. Приликом састављања јединице, уверите се да су причвршћивачи добро затегнути. Да бисте осигурали квалитетну електричну везу, поставите назубљене подлошке између прикључака ожичења и контаката уземљења. Да бисте спречили будућу корозију, премажите спојене прикључке безкиселинским вазелином или силиконском машћу. Добри производи укључују аеросол за заптивање компоненти система за паљење и водоодбојно мазиво.

Потражите прекиде ланца

Нестабилни кварови потрошача електричне енергије најчешће су повезани са кршењем квалитета прикључака терминала услед оксидације или отпуштања причвршћивача. Често је једноставно повлачење одговарајућег кабелског свежња/електричног конектора довољно да компонента поново ради. Најлакши начин да пронађете прекид у колу је да проверите проводљивост његових радних делова. Искључите напајање струјног кола и користите независни извор напајања мерача. Повежите водове мерача на оба терминала кола које се тестира (извод напајања и добра тачка уземљења). Ако уређај открије присуство проводљивости (нулти отпор/активација лампе тестера), онда је део кола који се тестира у добром стању. У супротном, долази до паузе. На сличан начин се може проверити исправно функционисање прекидача.

Електрични конектори - опште информације

Већина конектора за уграђена електрична кола је направљена од пластике и има више пинова. Поузданост спајања половина таквих конектора је обезбеђена шкљоцањем језичака за закључавање уграђених у утикаче стезаљки. Велики конектори, као што су неки типови испод плочице који се налазе у аутомобилима, најчешће се држе на месту помоћу завртња који се провлаче кроз средину утикача.

За одвајање конектора опремљених пластичним бравама обично се користи мали одвијач, којим треба пажљиво притиснути језичке за закључавање (најпре пажљиво проучите дизајн спојеног конектора - често није лако одредити оком како су његове половине фиксиране; неки конектори су опремљени са више склопова за закључавање). Повуците само за утикач, а никако за кабелски свежањ, да бисте избегли случајно оштећење контактних терминала уграђених у конектор.

Конектори се увек састоје од две половине, од којих се терминали једне уклапају у терминале друге. Када проучавате шематске слике конектора, покушајте прво да одредите која је од његових половина приказана на илустрацији - повезана са упртачем или причвршћена за компоненту. Запамтите да су терминали на једној половини конектора увек постављени у огледалу у односу на терминале на другој половини.

Често, када се дијагностикује квар електричних кола, постаје неопходно проверити напон на прикључцима спојеног конектора. За такве тестове, сонда мерача се убацује у одговарајући терминал на полеђини утикача (погледајте илустрацију испод).



Пазите да не савијете или деформишете терминале. Ако су прикључне утичнице премале, користите исправљену металну спајалицу као сонду, на коју затим можете причврстити кабл мерача помоћу алигатор копче.