Potražite uzroke kvarova električne opreme (Honda Civic 6)

Pažnja! Dolje opisani postupci omogućuju opću dijagnozu stanja glavnih električnih krugova, ali se ne smiju koristiti za provjeru ranjivih električnih sustava (kao što je ABS), osobito one koje uključuju elektroničke upravljačke module (ECU).

Opće informacije

Tipični električni krug sastoji se od električnog potrošača (radna komponenta), skup sklopki, releja, pokretača, osigurača, osigurača/prekidača koji se odnose na rad komponente, kao i spojno ožičenje, njegove stezaljke i konektore. Kako bi se olakšalo izvođenje dijagnostičkih postupaka u Odjeljku Dijagrami električnog spajanja ovo poglavlje daje dijagrame električnih spojeva različitih električnih sustava vozila.

Prije nego što počnete tražiti razloge kvara neispravnog električnog potrošača, pažljivo proučite odgovarajući električni krug, pokušajte što jasnije zamisliti princip rada komponenti uključenih u sumnjivi krug. Popis mogućih uzroka kvara može se svesti na najmanju moguću mjeru isključivanjem ispravno funkcionirajućih komponenti povezanih s radom kruga koji se ispituje. Ako nekoliko komponenti otkaže istovremeno, najvjerojatniji uzrok kvara je kvar osigurača/raspaljivog umetka zajedničkog za odgovarajuće strujne krugove ili kvar na zemlji.

Najčešće se kvarovi električne opreme objašnjavaju jednostavnim razlozima, kao što su oštećenje od korozije, ili labavi spojevi terminala, kvar osigurača ili topljive veze, kvar releja itd. Prije nego počnete tražiti unutarnje nedostatke u stvarnoj pokvarenoj komponenti, pažljivo provjerite stanje svih osigurača, konektora i spojnih žica koje su povezane s njegovim radom. Kako biste odredili popis komponenti i priključaka terminala koje treba provjeriti, proučite odgovarajući dijagram električnog spajanja.



Dijagnostička oprema potrebna za rješavanje problema s električnom opremom uključuje višenamjenski mjerač kruga/voltmetar (za neke testove, 12-voltna lampa sa setom spojnih žica također će raditi), ispitna svjetiljka s pojedinačnim izvorom napajanja (ponekad se naziva i mjerač vodljivosti), ohmmetar, napajanje sa setom spojnih žica i setom premosnih žica opremljenih različitim vrstama priključnih stezaljki i, po mogućnosti, ugrađenim prekidačem ili osiguračem (za zaobilaženje sumnjivih dijelova kruga ili električnih komponenti). Prije uporabe dijagnostičke opreme pažljivo proučite dijagram električnog povezivanja komponenti odgovarajućeg kruga (pogledajte Dijagrami električnog ožičenja - Opće informacije).

Pronaći uzrok nestabilnog kvara (greške ove vrste obično su povezane s oksidacijom kontaktnih stezaljki ili labavljenjem stezaljki električnih žica) jednostavan test kruga može se izvesti trzanjem različitih dijelova električnog ožičenja odgovarajućeg kruga, što će lokalizirati neispravni dio kruga. Ova se provjera može izvršiti u kombinaciji s bilo kojom od dolje navedenih u relevantnim pododjeljcima.

Osim problema povezanih s lošim električnim spojevima, najvjerojatniji i najčešći kvarovi električnih krugova uključuju prekide i kratke spojeve u strujnom krugu.

Prekid strujnog kruga obično je uzrokovan mehaničkim oštećenjem vodljivih žica ili odspajanjem kontaktnih stezaljki, što dovodi do otvaranja električnog kruga i prestanka kruženja električne struje u njemu. Kao rezultat prekida strujnog kruga, njegova radna komponenta prestaje funkcionirati, ali odgovarajući osigurači/topljivi umetci ne otkazuju.



Kratki spoj je kratki spoj u električnom ožičenju koji nije predviđen projektom strujnog kruga. U tom slučaju struja počinje cirkulirati duž najkraćeg puta, obično ide na zemlju. Kratki spojevi najčešće su povezani s kršenjem integriteta izolacije električnih ožičenja i neizbježno dovode do kvara odgovarajućih osigurača / osigurača.

Provjera napona u krugu

Provjera napona jedna je od standardnih provjera u slučaju kvara bilo kojeg električnog potrošača. Spojite jedan od vodova testera strujnog kruga ili voltmetra na negativni pol akumulatora ili bilo koju dobro uzemljenu točku na šasiji/motoru vozila. Spojite drugi vod uređaja na priključak terminala strujnog kruga koji se ispituje, po mogućnosti onaj koji je najbliži bateriji ili osiguraču. Primijenite strujni krug. Zapamtite da su neki krugovi pod naponom samo u određenim položajima prekidača za paljenje. Ako je napetost prisutna (pali se lampica mjerača ili se odgovarajuće očitanje bilježi na indikatoru voltmetra), to znači da je dio strujnog kruga između testirane priključne stezaljke i baterije netaknut.

Nastavite s testiranjem na ovaj način, pomičući se s jednog terminala u krugu na sljedeći, odmičući se od baterije/osigurača. Neispravni dio strujnog kruga nalazit će se između točke u kojoj uređaj ne registrira prisutnost napona i prethodno ispitanog i ispravnog spoja stezaljke. Najčešće je uzrok kvara prekid u električnom ožičenju ili oksidacija/labavljenje priključka terminala.

Pronalaženje uzroka kratkog spoja

Prije svega, odspojite električni potrošač strujnog kruga koji se ispituje (potrošači električne energije, odnosno korisno opterećenje strujnog kruga, su komponente za čiji rad se troši struja koja cirkulira strujnim krugom, kao što su svjetiljke, elektromotori, grijaći elementi itd.). Uklonite osigurač koji štiti krug koji se ispituje i spojite ispitnu žarulju ili voltmetar na njegove instalacijske priključke. Primijenite strujni krug. Upamtite da su neki krugovi pod naponom samo u određenim položajima prekidača za paljenje. Ako je napon prisutan na stezaljkama osigurača, tada postoji kratki spoj u krugu (povucite ožičenje jer kratki spoj može biti uzrokovan trljanjem izolacije i može biti nestabilan). Ako nema napona, ali osigurač nastavlja gorjeti nakon zamjene kada se struja dovodi u strujni krug, tada postoji unutarnji kvar u potrošaču struje, prekidaču ili izolaciji električnog ožičenja.

Potražite zemljospoje

Negativni terminal akumulatora uzemljen je na "masu", što je metal jedinice za napajanje, šasije i elemenata karoserije automobila. Električni krugovi većine električne opreme dizajnirani su na takav način da se ožičenje koristi samo za napajanje potrošača s pozitivnog pola baterije, dok se struja vraća u bateriju kroz uzemljeni metal. To znači da pričvrsni elementi električnih potrošača čine povratni dio električnog kruga. S obzirom na opisanu situaciju, labavljenje pričvršćivanja ili korozija potpornih elemenata radne komponente lanca povlači za sobom kršenje ispravnog funkcioniranja kruga (od potpunog kvara potonjeg do djelomičnog kvara raznih dijelova lanca). Konkretno, kao rezultat otpuštanja pričvrsnih elemenata, svjetlina rasvjetnih tijela može se smanjiti (pogotovo ako postoji zajedničko uzemljenje s drugim krugom), odnosno brzine vrtnje elektromotora (na primjer, pogon brisača vjetrobrana ili ventilator rashladnog sustava). U ovom slučaju, kvar jednog kruga može uzrokovati poremećaj u radu drugog, koji izvana nije ni na koji način povezan s kvarom. Imajte na umu da su na mnogim vozilima određene komponente međusobno povezane posebnim sabirnicama za uzemljenje. Ova vrsta gume se koristi u slučajevima kada nema izravnog kontakta između metalnih dijelova blokova zbog nosača koji je opremljen fleksibilnim gumenim čahurama (kao npr. u nosačima za pričvršćivanje pogonske jedinice na šasiju vozila).

Kako biste provjerili uzemljenje komponente, odspojite bateriju i spojite jedan od vodova ohmmetra na poznatu dobru točku uzemljenja na vozilu. Spojite drugi kabel mjerača na točku uzemljenja komponente koja se ispituje. Uređaj bi trebao zabilježiti nulti otpor, inače treba provjeriti ispravnost veze (vidi dolje).



Ako sumnjate da je kvaliteta priključka terminala ugrožena, rastavite kontaktnu jedinicu za uzemljenje i očistite spojene površine terminala do golog metala. Pokušajte potpuno ukloniti sve tragove korozije i prljavštine, zatim ostružite boju nožem, postižući jasan kontakt između metalnih površina. Prilikom sastavljanja jedinice, provjerite jesu li pričvrsni elementi dobro zategnuti. Kako biste osigurali kvalitetnu električnu vezu, postavite nazubljene podloške između stezaljki ožičenja i kontakata za uzemljenje. Kako biste spriječili buduću koroziju, premažite spojene terminalne spojeve vazelinom bez kiseline ili silikonskom mašću. Dobri proizvodi uključuju aerosol za brtvljenje komponenti sustava paljenja i vodoodbojno mazivo.

Potražite prekide lanca

Nestabilni kvarovi potrošača električne energije najčešće su povezani s kršenjem kvalitete priključaka terminala zbog oksidacije ili labavljenja pričvrsnih elemenata. Često je jednostavno povlačenje odgovarajućeg kabelskog svežnja/električnog priključka dovoljno da komponenta ponovno počne raditi. Najlakši način da pronađete prekid u strujnom krugu je provjeriti vodljivost njegovih radnih dijelova. Isključite napajanje strujnog kruga i koristite neovisni izvor napajanja mjerača. Spojite vodove mjerača na obje stezaljke kruga koji se ispituje (priključak za napajanje i dobro uzemljenu točku). Ako uređaj detektira prisutnost vodljivosti (nulti otpor/okidanje žarulje ispitivača), stoga je ispitani dio kruga u dobrom stanju. U protivnom dolazi do prekida. Na sličan način može se provjeriti ispravnost prekidača.

Električni priključci - Opće informacije

Većina konektora za električne krugove na vozilu izrađena je od plastike i višepinska je. Pouzdanost spajanja polovica takvih konektora osigurana je hvatanjem jezičaka za zaključavanje ugrađenih u utikače stezaljki. Veliki konektori, kao što su neki od konektora ispod armaturne ploče koji se nalaze u automobilima, najčešće se drže na mjestu prolaznim vijcima provučenim kroz središte čepova.

Za odspajanje konektora opremljenih plastičnim bravama obično se koristi mali odvijač, s kojim treba pažljivo pritisnuti jezičke za zaključavanje (prvo pažljivo proučite dizajn spojenog konektora - često nije lako okom odrediti kako su njegove polovice pričvršćene; neki priključci su opremljeni s više sklopova za zaključavanje). Povlačite samo za utikač, a nikada za kabelski svežanj, kako biste izbjegli slučajno oštećenje kontaktnih priključaka ugrađenih u konektor.

Konektori se uvijek sastoje od dvije polovice, od kojih se stezaljke jedne uklapaju u stezaljke druge. Kada proučavate shematske slike konektora, prvo pokušajte odrediti koja je od njegovih polovica prikazana na slici - spojena na kabelski svežanj ili pričvršćena na komponentu. Zapamtite da su terminali na jednoj polovici konektora uvijek postavljeni u zrcalu u odnosu na terminale na drugoj polovici.

Često, prilikom dijagnosticiranja kvarova u električnom krugu, postaje potrebno provjeriti napon na stezaljkama spojenog konektora. Za takve provjere, mjerna sonda se umetne u odgovarajući terminal na stražnjoj strani utikača (pogledajte ilustraciju u nastavku).



Pazite da ne savijete ili deformirate priključke. Ako su priključne utičnice premale, upotrijebite ispravljenu metalnu spajalicu za papir kao sondu, na koju potom možete pričvrstiti kabel mjerača pomoću krokodila.

(Informacije dobivene iz ovog izvora HONDABOOK.ru)