Inštalačné uhly predných kolies určujú geometriu ich polohy vzhľadom na zavesenie vozidla a povrch vozovky. Nenastavenie tejto geometrie vedie k zníženiu ovládateľnosti vozidla a zvýšenému opotrebovaniu pneumatík. Monitorované uhly zbiehania predných kolies zahŕňajú odklon, hádzanie (uhol pozdĺžneho sklonu osi otáčania kolesa) a zbiehavosť. Iba jeden z parametrov podlieha úprave - konvergencia predných aj zadných kolies automobilu. Odklon a prekročenie predného kolesa by sa mali pravidelne kontrolovať, aby sa posúdil stupeň opotrebenia komponentov zavesenia kolies a riadenia.
Nastavenie uhlov geometrie kolies je jedným z postupov vyžadujúcich špeciálnu presnosť merania, ktorého kvalita vyžaduje prítomnosť špeciálneho, pomerne objemného a drahého zariadenia. Najlepšie by bolo zveriť túto prácu profesionálnym mechanikom autoservisu. Nižšie sú pre všeobecné pochopenie definície každého z kontrolovaných uhlov geometrie kolies vozidla, ktorých znalosť uľahčí komunikáciu medzi majiteľom vozidla a personálom autoservisu.
Zbiehavosť je miera zbiehavosti predných hrán kolies automobilu smerom k sebe. Toto porušenie rovnobežnosti kolies umožňuje minimalizovať opotrebenie behúňa v dôsledku šmyku pri zatáčaní. Pri nulovej konvergencii sa vzdialenosť medzi prednými okrajmi kolies rovná vzdialenosti medzi ich zadnými okrajmi. Normálna konvergencia zvyčajne nepresahuje zlomok palca (1 palec = 2,54 cm). Nastavenie zbiehavosti predných kolies sa vykonáva nastavením dĺžky riadiacich tyčí zmenou polohy ich hrotov. Na nastavenie zbiehavosti zadných kolies je do vnútorného konca ramena zadného zavesenia naskrutkovaná špeciálna nastavovacia vačková skrutka. Nenastavenie nastavenia zbiehavosti vedie k zrýchlenému opotrebovaniu dezénov pneumatík v dôsledku ich kĺzania po povrchu vozovky.
Odklon je uhol sklonu roviny kolies vzhľadom na vertikálu. Ak sú kolesá naklonené hornými okrajmi smerom von, odklon sa nazýva kladný a naopak. Veľkosť prehnutia sa meria v stupňoch. Správne nastavenie odklonu určuje veľkosť a polohu kontaktnej plochy behúňa s vozovkou a umožňuje vám kompenzovať zmeny v geometrii odpruženia počas zákrut a pri pohybe vozidla na nerovnom povrchu vozovky. Na predmetných modeloch automobilov nie je k dispozícii možnosť nastavenia odklonu.
Dobeh je uhol odchýlky od vertikály osi otáčania kolesa v jeho rovine. Ak je os otáčania naklonená dozadu, hádzanie sa nazýva kladné, naopak. Nastavenie hádzania predného kolesa sa vykonáva výberom dištančných podložiek umiestnených pod tlačnými tyčami zavesenia.
(Originál publikovaný na tomto zdroji: «hondabook.ru»)