Obsah: Predbežná kontrola ⇊ Kontrola uhla čapu ⇊ Kontrola uhla čapu predného zavesenia ⇊ Nastavenie uhla čapu predného…⇊ Kontrola uhla odklonu zadného kolesa ⇊ Kontrola a nastavenie geometrie…⇊ Kontrola geometrie zadného kolesa ⇊ Kontrola pomeru uhla natočenia kolies ⇊ Uhol natočenia ⇊
Odpruženie umožňuje nastavenie odklonu predných a zadných kolies. Každá z týchto úprav je však prepojená s druhou. Napríklad pri nastavovaní odklonu sa mení zbiehavosť kolies. Preto je potrebné pri každom nastavovaní odklonu alebo zbiehavosti upravovať polohu predných kolies.
Predbežná kontrola
Ak chcete správne skontrolovať a opraviť geometriu kolies, vykonajte nasledujúce kontroly:
1. Uvoľnite parkovaciu brzdu, aby ste predišli chybe merania.
2. Uistite sa, že odpruženie nebolo upravené.
3. Skontrolujte veľkosť pneumatík a upravte tlak v pneumatikách na odporúčaný tlak.
4. Skontrolujte hádzanie kolies a pneumatík.
5. Skontrolujte stav guľových kĺbov zavesenia. Držte koleso rukami a kolísajte ním hore a dole a zo strany na stranu, pričom kontrolujte vôľu.
6. Niekoľkokrát zakývajte autom hore a dole, aby ste stabilizovali odpruženie.
Kontrola uhla čapu
1. Zdvihnite prednú časť vozidla a odstráňte kryty nábojov.
Poznámka. Po vybratí disku vytlačte zvnútra kryt na hliníkovom disku.
2. Nainštalujte prístroje na meranie uhlov natočenia pod predné kolesá a drevené klátiky rovnakej hrúbky so zariadeniami na meranie uhlov natočenia pod zadné kolesá. Spustite auto.
Poznámka. Skontrolujte, či je vozidlo v striktne vodorovnej polohe na zariadeniach na meranie uhla a drevených blokoch.
3. Nasaďte nástroj na nastavenie geometrie kolies a nástroj na meranie uhla odklonu/krížového čapu na náboj A a stlačte brzdový pedál.
4. Otočte predné koleso o 20° smerom von, potom otáčaním nastavovacej skrutky kolieska/odklonu nastavte bublinu na 0°.
5. Otočte kolieskom o 20° dovnútra a odčítajte hodnotu uhla čapu na bubline na stupnici prístroja. Ak hodnota uhla čapu nie je v rámci špecifikovanej tolerancie, skontrolujte, či zavesenie nie je zdeformované alebo poškodené.
Uhol čapu: 4°14' ±30'.
Kontrola uhla čapu predného zavesenia
1. Nastavte predné kolesá do priamej polohy.
2. Zdvihnite prednú časť vozidla a odstráňte kryty nábojov.
Poznámka. Po vybratí disku vytlačte zvnútra kryt na hliníkovom disku.
3. Nainštalujte nástroj na meranie zbiehavosti A a nástroj na meranie uhla sklonu/krížového čapu na náboj.
4. Pozrite sa na bublinu na stupnici zariadenia, aby ste videli uhol odklonu kolesa. Ak uhol odklonu nie je správny, upravte uhol čapu predného zavesenia (pozri pravý stĺpec).
Uhol čapu: maximálna vzdialenosť medzi pravým a ľavým okrajom je 0°00' ±30' 0°30'.
Nastavenie uhla čapu predného zavesenia
Uhol čapu predného zavesenia je možné nastaviť výmenou jednej zo skrutiek vidlice tlmiča za nastavovaciu skrutku s menším priemerom. Rozdiel medzi priemerom nastavovacej skrutky a priemerom otvoru pre montážnu skrutku umožňuje malý rozsah nastavenia.
1. Zdvihnite prednú časť vozidla a umiestnite bezpečnostné stojany na vhodné miesta.
2. Demontujte predné kolesá.
3. Uvoľnite skrutky vidlice tlmiča A a nastavte uhol odklonu posunutím spodnej časti tlmiča v rámci voľnej vôle upevňovacej skrutky tlmiča.
4. Utiahnite upevňovacie skrutky tlmiča na odporúčaný krútiaci moment. Uistite sa, že sú upevňovacie skrutky tlmiča bezpečne utiahnuté.
5. Namontujte späť predné kolesá. Spustite prednú časť auta na zem a niekoľkokrát odskočte prednou časťou auta hore a dole, aby ste stabilizovali zavesenie.
6. Zmerajte uhol odklonu kolies.
Ak sú výsledky merania v rámci normy, skontrolujte geometriu kolies.
Ak výsledky merania nie sú v medziach normy, pokračujte krokom 7.
7. Zdvihnite prednú časť vozidla a na príslušné miesta nainštalujte bezpečnostné podpery.
8. Demontujte predné kolesá.
9. Vymeňte skrutky vidlice tlmiča za nastavovacie skrutky A a nastavte uhol odklonu.
Poznámka. Uhol odklonu je možné nastaviť až do ±20' výmenou oboch skrutiek vidlice tlmiča za nastavovacie skrutky.
Ak sú výsledky merania pod ±50' (stred prijateľných limitov), vymeňte jednu skrutku vidlice za nastavovaciu skrutku.
Ak je nameraná hodnota vyššia ako ±50' (stred prijateľných limitov), vymeňte horné a spodné skrutky vidlice tlmiča za nastavovaciu skrutku.
Uhol odklonu kolies je možné nastaviť až o 1°, (stred prijateľných limitov) nahradením oboch (horné a spodné) skrutky vidlice tlmiča s nastavovacími skrutkami. Avšak maximálna medzera medzi pravým a ľavým okrajom je 2.
Počas inštalácie použite nové matice B.
10. Utiahnite nastavovacie skrutky na odporúčaný krútiaci moment.
11. Namontujte späť predné kolesá. Spustite prednú časť auta na zem a niekoľkokrát odskočte prednou časťou auta, aby ste stabilizovali zavesenie.
12. Zmerajte uhol odklonu kolies. Ak uhol odklonu nie je v rámci normy, zopakujte kroky 7 až 12, aby ste uhol odklonu znova nastavili. Ak sú výsledky merania odklonu správne, zmerajte geometriu kolies a v prípade potreby upravte.
Kontrola uhla odklonu zadného kolesa
1. Zdvihnite zadnú časť vozidla a odstráňte kryty nábojov.
Poznámka. Po vybratí disku vytlačte zvnútra kryt na hliníkovom disku.
2. Nainštalujte nástroj na meranie zbiehavosti A a nástroj na meranie uhla sklonu/krížového čapu na náboj.
3. Pozrite sa na bublinu na stupnici zariadenia, aby ste videli uhol odklonu kolesa. Ak hodnota uhla odklonu nie je v rámci špecifikovanej tolerancie, skontrolujte odpruženie, či nie je zdeformované alebo poškodené komponenty.
Uhol odklonu zadného kolesa: -1° 00'±30.
Kontrola a nastavenie geometrie predných kolies
1. Nastavte volant do stredovej polohy.
2. Skontrolujte geometriu kolies. Ak nie je v rámci špecifikovanej tolerancie, pokračujte krokom 3.
Orientácia predných kolies: 0±2 mm.
3. Uvoľnite poistnú maticu A, pričom držte koniec tyče riadenia B kľúčom.
Poznámka. Hrot stojana držte kľúčom, aby sa neotáčal.
4. Otočte koniec riadiacej tyče C, aby ste nastavili správnu hodnotu zbiehavosti.
Poznámka. Pravé a ľavé koleso by sa malo nastavovať súčasne a otáčať ich v opačných smeroch pod rovnakým uhlom, aby pri správnom nastavení volantu zostal v strednej polohe.
5. Po nastavení zbiehavosti utiahnite poistnú maticu, pričom držte tyč riadenia. Uistite sa, že hodnota špičky sa nezmenila.
Kontrola geometrie zadného kolesa
1. Uvoľnite páku parkovacej brzdy.
2. Skontrolujte geometriu kolies. Ak hodnota uhla odklonu nie je v medziach normy, skontrolujte odpruženie, či nie je zdeformované alebo poškodené komponenty.
Geometria zadných kolies: 4±2 mm.
Kontrola pomeru uhla natočenia kolies
1. Zdvihnite vozidlo a pod predné kolesá umiestnite zariadenia na meranie uhlov natočenia kolies a pod zadné kolesá drevené hranoly rovnakej hrúbky so zariadeniami na meranie uhlov natočenia. Spustite auto.
Poznámka. Skontrolujte, či je vozidlo v striktne vodorovnej polohe na zariadeniach na meranie uhla a drevených blokoch.
2. So zošliapnutým brzdovým pedálom otočte volantom úplne doľava a doprava a
skontrolujte uhly natočenia kolies. Ak uhly riadenia nie sú v rámci povolených limitov alebo je rozdiel v maximálnych uhloch riadenia pravého a ľavého vnútorného kolesa, pokračujte krokom 3.
Uhol natočenia
Interné
Priemer kolesa palce: 16 41° 05' ±2°.
17-palcový priemer kolesa: 36° 44 ' ±2°.
Externé (príklad)
Priemer kolesa palce: 16 33° 05'.
Priemer kolesa palce: 17 30° 38'.
3. Skontrolujte geometriu kolies. Ak je geometria kolies normálna, ale rozdiel v uhloch riadenia je mimo povolených hodnôt, skontrolujte, či odpruženie nemá deformované alebo poškodené komponenty.