Predbežná kontrola
Pre správne ovládanie a korekciu odklonu/zbiehavosti vykonajte nasledujúce kontroly:
1. Uvoľnite parkovaciu brzdu, aby ste predišli chybe merania.
2. Uistite sa, že odpruženie nebolo upravené.
3. Skontrolujte veľkosť pneumatík a upravte tlak v pneumatikách podľa odporúčania.
4. Skontrolujte otlaky diskov a pneumatík.
5. Skontrolujte stav guľových závesov závesnej konzoly. Rukami držte koleso a kolísajte ním hore a dole a zo strany na stranu, pričom kontrolujte vôľu.
6. Niekoľkokrát zakývajte autom hore a dole, aby ste stabilizovali odpruženie.
Kontrola uhla čapu
1. Zdvihnite prednú časť auta a odstráňte kryty nábojov.
Poznámka. Po odstránení ráfika zatlačte viečko na hliníkový ráfik zvnútra.
2. Nainštalujte meradlá uhla riadenia pod predné kolesá a pod zadné kolesá - drevené bloky rovnakej hrúbky ako meradlá uhla riadenia. Spustite auto.
Poznámka. Skontrolujte, či je vozidlo v dokonale vodorovnej polohe na uhloch riadenia a drevených blokoch.
3. Nainštalujte mierku zbiehavosti a mierku čapu/odklonu na náboj A a zošliapnite brzdový pedál.
4. Otočte predné koleso o 20°smerom von, potom otáčaním nastavovacej skrutky čapu/odklonu nastavte bublinu na 0°.
5. Otočte kolieskom o 20°dovnútra a odčítajte hodnotu uhla kráľovského kolíka na fľaštičke na stupnici prípravku. Ak uhol čapu nie je v rámci špecifikovanej tolerancie, skontrolujte zavesenie, či nemá deformované alebo poškodené komponenty.
Uhol čapu: 4°14'±30'.
Kontrola uhla sklonu čapu predného zavesenia
1. Nastavte predné kolesá priamo vpred.
2. Zdvihnite prednú časť auta a odstráňte kryty nábojov.
Poznámka. Po odstránení ráfika zatlačte viečko na hliníkový ráfik zvnútra.
3. Namontujte nástroj na nastavenie geometrie kolesa A a nástroj na zavesenie kolies na náboj.
4. Pozrite sa na bublinu na stupnici nástroja, kde nájdete hodnotu uhla odklonu. Ak uhol odklonu nie je správny, upravte uhol čapu predného zavesenia (pozri pravý stĺpec).
Uhol otáčania: Maximálna vzdialenosť medzi pravým a ľavým okrajom je 0°00'±30'0°30'.
Nastavenie uhla sklonu čapu predného zavesenia
Uhol čapu predného zavesenia je možné nastaviť výmenou jednej zo skrutiek vidlice tlmiča za nastavovaciu skrutku (s) menší priemer. Rozdiel medzi priemerom nastavovacej skrutky a priemerom otvoru pre montážnu skrutku umožňuje malý rozsah nastavenia.
1. Zdvihnite prednú časť vozidla a umiestnite stojany na zdviháky do príslušných pozícií.
2. Demontujte predné kolesá.
3. Uvoľnite skrutky strmeňa tlmiča A a nastavte uhol odklonu posunutím spodnej časti tlmiča v rámci voľnej vôle upevňovacej skrutky tlmiča.
4. Utiahnite upevňovacie skrutky tlmiča na odporúčaný krútiaci moment. Uistite sa, že sú upevňovacie skrutky tlmiča bezpečne utiahnuté.
5. Namontujte späť predné kolesá. Spustite prednú časť auta na zem a niekoľkokrát zakývajte prednou časťou auta hore a dole, aby ste stabilizovali zavesenie.
6. Zmerajte uhol odklonu.
Ak sú výsledky merania správne, skontrolujte geometriu kolies.
Ak výsledky merania nie sú správne, prejdite na krok 7.
7. Zdvihnite prednú časť vozidla a na príslušné miesta nainštalujte bezpečnostné podpery.
8. Demontujte predné kolesá.
9. Vymeňte skrutky vidlice tlmiča za nastavovacie skrutky A a nastavte uhol odklonu.
Poznámka. Uhol odklonu je možné nastaviť až do±20' výmenou oboch skrutiek vidlice tlmiča za nastavovacie skrutky.
Ak sú výsledky merania pod±50' (stredný rozsah), vymeňte jednu skrutku vidlice tlmiča za nastavovaciu skrutku.
Ak je nameraná hodnota vyššia ako±50' (stredný rozsah), vymeňte horné a spodné skrutky vidlice tlmiča za nastavovaciu skrutku.
Uhol sklonu je možné nastaviť až o 1°, (stredný rozsah) nahradením oboch (Horný a dolný) skrutky vidlice tlmiča s nastavovacími skrutkami. Avšak maximálna medzera medzi pravým a ľavým okrajom je 2.
Pri inštalácii použite nové matice B.
10. Utiahnite nastavovacie skrutky na odporúčaný krútiaci moment.
11. Namontujte späť predné kolesá. Spustite prednú časť auta na zem a niekoľkokrát zakývajte prednou časťou auta, aby ste stabilizovali zavesenie.
12. Zmerajte uhol odklonu. Ak je uhol odklonu mimo špecifikácie, zopakujte kroky 7 až 12, aby ste uhol odklonu znova upravili. Ak sú merania odklonu správne, zmerajte geometriu kolies a v prípade potreby upravte.
Kontrola uhla odklonu zadných kolies
1. Zdvihnite zadnú časť vozidla a odstráňte kryty nábojov.
Poznámka. Po odstránení ráfika zatlačte viečko na hliníkový ráfik zvnútra.
2. Nainštalujte mierku zbiehavosti kolesa A a mierku čapu/odklonu kolesa na náboj.
3. Pozrite sa na bublinu na stupnici nástroja, kde nájdete hodnotu uhla odklonu. Ak uhol odklonu nie je v rámci špecifikovanej tolerancie, skontrolujte zavesenie, či nemá deformované alebo poškodené komponenty.
Uhol zadného odklonu: -1°00'±30.
Kontrola a nastavenie zbiehavosti predných kolies
1. Nastavte volant do stredovej polohy.
2. Skontrolujte geometriu kolies. Ak to nie je zahrnuté v normalizovanej tolerancii, prejdite na krok 3.
Konvergencia predných kolies: 0±2 mm.
3. Uvoľnite poistnú maticu A, pričom držte koniec spojovacej tyče B kľúčom.
Poznámka. Držte špičku koľajnice kľúčom a zabráňte jej otáčaniu.
4. Otáčaním špičky C riadiacej tyče nastavte správnu hodnotu špičky.
Poznámka. Nastavenie pravého a ľavého kolesa by sa malo vykonávať súčasne, otáčaním v opačných smeroch pod rovnakým uhlom, aby pri správnej konvergencii zostal volant v strednej polohe.
5. Po nastavení špičky utiahnite poistnú maticu a zároveň držte spojovaciu tyč. Overte, či sa hodnota konvergencie nezmenila.
Kontrola konvergencie zadných kolies
1. Uvoľnite páku parkovacej brzdy.
2. Skontrolujte geometriu kolies. Ak je uhol odklonu mimo špecifikácie, skontrolujte odpruženie, či nemá deformované alebo poškodené komponenty.
Konvergencia zadných koliesok: 4±2 mm.
Kontrola pomeru uhlov natočenia kolies
1. Zdvihnite auto a pod predné kolesá umiestnite uhlomery a pod zadné kolesá drevené bloky rovnakej hrúbky ako uhly natočenia. Spustite auto.
Poznámka. Skontrolujte, či je vozidlo v dokonale vodorovnej polohe na uhloch riadenia a drevených blokoch.
2. So zošliapnutým brzdovým pedálom otočte volantom úplne doľava a doprava a
skontrolujte uhly kolies. Ak uhly riadenia nie sú v rámci povolených limitov alebo existuje rozdiel v limitných uhloch riadenia pravého a ľavého vnútorného kolesa, prejdite na krok 3.
Uhol natočenia
Interné
Priemer kolesa palce: 16 41°05'±2°.
17" priemer kolesa: 36°44'±2°.
Vonkajšie (príklad)
Priemer kolesa palce: 16 33°05'.
Priemer kolesa palce: 17 30°38'.
3. Skontrolujte konvergenciu kolies. Ak je zbiehavosť kolies normálna a rozdiel uhla natočenia volantu je mimo rozsahu, skontrolujte, či odpruženie nemá deformované alebo poškodené komponenty.