Meracie prístroje musia mať nasledujúce limity merania:
- Ampérmeter: 0-400A
- Voltmeter: 0-20V, chyba nie viac ako 0,1V
- Otáčkomer: 0-1200 ot./min.
1. Pripojte ampérmeter a voltmeter, ako je znázornené na obrázku.
2. Aby ste zabránili naštartovaniu motora, znížte poistku #46 na 15A z reléovej skrinky.
3. Skontrolujte, ako sa otáča kľukový hriadeľ.
Otočte kľúč zapaľovania do polohy ŠTART (III) a skontrolujte, či sa kľukový hriadeľ otáča.
Ak sa kľukový hriadeľ neotáča, skontrolujte batériu, či nie je poškodená, skontrolujte stav nabitia batérie, káblové pripojenia a znova otestujte činnosť štartéra.
Ak sa po opätovnej kontrole kľukový hriadeľ opäť neotáča, odpojte čiernobiely vodič od spínača elektromagnetu štartéra a pripojte batériu (+) priamo na kontakt S elektromagnetu.
Ak sa kľukový hriadeľ netočí ani pri priamom pripojení akumulátora, demontujte štartér a skontrolujte ho.
Ak sa kľukový hriadeľ otáča pri priamom pripojení batérie:
- Skontrolujte čiernobiely vodič medzi štartérom a spínačom zapaľovania, či nie sú prerušené alebo uvoľnené.
- Skontrolujte polohu páky voliča automatickej prevodovky.
- Skontrolujte vypínacie relé štartéra.
4. Skontrolujte zvuk ozubených kolies štartéra.
Otočte kľúč zapaľovania do polohy ŠTART (III) a skontrolujte, či sa kľukový hriadeľ otáča hladko bez akéhokoľvek neobvyklého zvuku.
Ak počujete abnormálny zvuk, skontrolujte hnacie ozubené koleso (prevodovka/spojka) a ozubené koleso štartéra, či nie sú opotrebované alebo poškodené.
5. Skontrolujte, či sa hnacie koleso štartéra vracia do pôvodnej polohy.
Uistite sa, že keď sa kľúč zapaľovania vráti z polohy ŠTART (III) do polohy ON (II), hnacie koleso štartéra sa odpojí od ozubeného venca a vráti sa do svojej pôvodnej polohy. 1
Ak sa hnacie koleso nevráti do svojej polohy a počujete abnormálny zvuk, skontrolujte hnacie koleso, či nie je znečistené alebo poškodené, a tiež skontrolujte magnetický spínač.
6. Skontrolujte chod štartéra pri zaťažení.
Otočte kľúč zapaľovania do polohy ŠTART (III) a zmerajte napätie a prúd počas štartovania.
Neprevádzkujte štartér dlhší čas.
Po stabilizácii odčítajte hodnoty voltmetra a ampérmetra.
- Štandardné napätie: viac ako 8,5V
- Štandardný prúd: 350A a menej
Ak sú hodnoty napätia alebo prúdu abnormálne, postupujte takto:
- Skontrolujte stav nabitia batérie.
- Skontrolujte, či segmenty komutátora rotora nie sú zlomené.
- Skontrolujte odpor otáčania rotora.
- Skontrolujte skrat vinutia rotora.
- Sila kľukového hriadeľa.
7. Skontrolujte otáčky štartéra.
Otočte kľúč zapaľovania do polohy ŠTART (III) a zmerajte rýchlosť štartéra.
Štandardná frekvencia: cca. 100/min.
Ak je frekvencia nižšia ako normálna, skontrolujte nasledovné:
- Stav nabitia batérie.
- Stav kontaktov batérie a štartéra.
- Stav štartovacích kefiek.
- Zlomené segmenty komutátora rotora.
- Znečistenie a poškodenie hnacieho ozubeného kolesa štartéra a ozubeného venca.
- Pokles napätia na elektromagnetickom spínači.
Publikácia pretlačená z webovej stránky: HondaBook.ru