Измерительные приборы должны иметь следующие пределы измерений:
- Амперметр: 0-400А
- Вольтметр: 0-20V, погрешность не более 0, 1 V
- Тахометр: 0-1200 об./мин.
1. Подключите амперметр и вольтметр, как показано на рисунке.
2. Чтобы двигатель не запускался, снизите предохранитель №46 на 15А из коробки реле.
3. Проверьте, как проворачивается коленвал.
Поверните ключ зажигания в положение START (III) и убедитесь, что коленвал проворачивается.
Если коленвал не проворачивается, проверьте аккумулятор на отсутствие повреждений, проверьте состояние зарядки аккумулятора, состояние соединений кабелей и повторите проверку работы стартера.
Если при повторной проверке коленвал снова не прокручивается, отсоедините черно-белый провод от э/магнитного выключателя стартера и подайте (+) аккумулятора непосредственно на контакт S э/магнитного выключателя.
Если коленвал не прокручивается даже при непосредственном подключении аккумулятора, разберите стартер и проверьте его.
Если коленвал прокручивается при непосредственном подключении аккумулятора:
- Проверьте черно-белый провод между стартером и замком зажигания на обрыв и надежность соединений.
- Проверьте положение рычага селектора АКП.
- Проверьте реле отключения стартера.
4. Проверьте звук работы шестерен стартера.
Поверните ключ зажигания в положение START (III) и убедитесь, что коленвал проворачивается плавно без аномального звука.
Если слышен аномальный звук, проверьте ведущую шестерню (шестерню/муфту) и кольцевую шестерню стартера на износ и повреждения.
5. Проверьте, возвращается ли на исходное место ведущая шестерня стартера.
Убедитесь, что после возврата ключа зажигания из положения START (III) в положение ON (II) ведущая шестерня стартера выходит из зацепления с зубчатым венцом и возвращается на исходное место. 1
Если ведущая шестерня не возвращается на место и раздается аномальный звук, проверьте ведущую шестерню на загрязнение и повреждения, а также проверьте магнитный выключатель.
6. Проверьте работу стартера под нагрузкой.
Поверните ключ зажигания в положение START (III) и во время проворачивания коленвала измерьте напряжение и ток.
Не включайте стартер на длительное время.
Показания вольтметра и амперметра считывайте после того, как они стабилизируются.
- Стандартное напряжение: более 8,5V
- Стандартный ток: 350А и ниже
Если значения напряжения или тока не соответствуют норме, выполните следующее:
- Проверьте состояние зарядки аккумулятора.
- Проверьте отсутствие обрывов на сегментах коммутатора ротора.
- Проверьте сопротивление вращению ротора.
- Проверьте к.з. обмоток ротора.
- Усилие проворачивания коленвала.
7. Проверьте частоту оборотов стартера.
Поверните ключ зажигания в положение START (III) и измерьте частоту вращения стартера.
Стандартная частота: прибл. 100/мин.
Если частота ниже нормы, проверьте следующее:
- Состояние зарядки аккумулятора.
- Состояния контактов аккумулятора и стартера.
- Состояние щеток стартера.
- Обрыв сегментов коммутатора ротора.
- Загрязнение и повреждение ведущей шестерни стартёра и зубчатого венца.
- Падение напряжения на э/магнитном выключателе.
Оригинал опубликован на этом ресурсе: HondaBook.ru