Измервателните уреди трябва да имат следните граници на измерване:
- Амперметър: 0-400A
- Волтметър: 0-20V, грешка не повече от 0,1 V
- Оборотомер: 0-1200 об./мин.
1. Свържете амперметъра и волтметъра, както е показано на фигурата.
2. За да предотвратите запалването на двигателя, намалете предпазител #46 на 15A от релейната кутия.
3. Проверете как се върти коляновия вал.
Завъртете ключа за запалване в положение START (III) и проверете дали коляновият вал се върти.
Ако коляновият вал не се върти, проверете батерията за повреда, проверете състоянието на зареждане на батерията, кабелните връзки и проверете отново работата на стартера.
Ако при повторна проверка коляновият вал не се завърти отново, изключете черния и белия проводник от електромагнитния превключвател на стартера и поставете батерията (+) директно към S контакта на соленоидния превключвател.
Ако коляновият вал не се върти дори когато батерията е директно свързана, разглобете стартера и го проверете.
Ако коляновият вал се върти, когато батерията е свързана директно:
- Проверете черно-белия проводник между стартера и ключа за запалване за прекъсвания и разхлабени връзки.
- Проверете позицията на лоста за избор на автоматична скоростна кутия.
- Проверете релето за изключване на стартера.
4. Проверете звука на предавки на стартера.
Завъртете ключа за запалване в положение START (III) и проверете дали коляновият вал се върти плавно без необичаен звук.
Ако се чуе необичаен звук, проверете задвижващото зъбно колело (предавка/съединител) и венецът на стартера за износване или повреда.
5. Проверете дали задвижващата предавка на стартера се връща в първоначалното си положение.
Уверете се, че когато ключът за запалване се върне от позиция START (III) в позиция ON (II), задвижващата предавка на стартера се освобождава от зъбния венец и се връща в първоначалната си позиция. 1
Ако задвижващото зъбно колело не се върне в позицията си и се чуе необичаен звук, проверете задвижващото зъбно колело за мръсотия и повреда, а също така проверете и магнитния превключвател.
6. Проверете работата на стартера под товар.
Завъртете ключа за запалване в положение START (III) и измерете напрежението и тока, докато въртите.
Не работете със стартера дълго време.
Прочетете показанията на волтметъра и амперметъра, след като се стабилизират.
- Стандартно напрежение: повече от 8,5 V
- Стандартен ток: 350A и по-малко
Ако показанията на напрежението или тока не са нормални, направете следното:
- Проверете състоянието на зареждане на батерията.
- Проверете за счупвания на сегментите на роторния комутатор.
- Проверете съпротивлението на въртене на ротора.
- Проверете късо съединение роторни намотки.
- Сила на завъртане на коляновия вал.
7. Проверете скоростта на стартера.
Завъртете ключа за запалване в положение START (III) и измерете скоростта на стартера.
Стандартна честота: прибл. 100/мин.
Ако честотата е под нормалната, проверете следното:
- Състояние на зареждане на батерията.
- Състояние на контактите на акумулатора и стартера.
- Състояние на четките на стартера.
- Счупени комутаторни сегменти на ротора.
- Замърсяване и повреда на задвижващата предавка на стартера и венец.
- Падане на напрежението през електромагнитния превключвател.
[Оригинална статия на уебсайта «HONDABOOK»]