Измервателните уреди трябва да имат следните граници на измерване:
- Амперметър: 0-400 A
- Волтметър: 0-20 V, грешка не повече от 0,1 V
- Тахометър: 0-1200 об./мин
1. Свържете амперметър и волтметър, както е показано.
2. За да предотвратите запалването на двигателя, намалете предпазител #46 на 15A от релейната кутия.
3. Проверете как се върти коляновия вал.
Завъртете ключа за запалване в положение START (III) и проверете дали коляновият вал се върти.
Ако коляновият вал не се върти, проверете акумулатора за повреда, проверете нивото на зареждане на акумулатора, състоянието на кабелните връзки и повторете теста на стартера.
Ако коляновият вал не се завърти отново по време на повторната проверка, изключете черно-белия проводник от e/магнитния превключвател на стартера и подайте (+) батерия директно към S клемата на e/магнитния превключвател.
Ако коляновият вал не се върти дори когато акумулаторът е свързан директно, разглобете стартера и го проверете.
Ако коляновият вал се върти, когато батерията е свързана директно:
- Проверете черно-белия проводник между стартера и ключа за запалване за отворена и хлабава връзка.
- Проверете позицията на скоростния лост на автоматичната скоростна кутия.
- Проверете релето за изключване на стартера.
4. Проверете звука на предавки на стартера.
Завъртете ключа за запалване в положение START (III) и проверете дали коляновият вал се върти гладко без необичаен звук.
Ако се чуе необичаен звук, проверете задвижващото зъбно колело (предавка/съединител) и венецът на стартера за износване и повреда.
5. Проверете дали задвижващата предавка на стартера се връща в първоначалното си положение.
Уверете се, че когато ключът за запалване се върне от позиция START (III) в позиция ON (II), задвижващата предавка на стартера се освобождава от зъбния венец и се връща в първоначалната си позиция. един
Ако задвижващото зъбно колело не се върне на мястото си и се чува необичаен звук, проверете задвижващото зъбно колело за мръсотия и повреда и проверете магнитния превключвател.
6. Проверете работата на стартера под товар.
Завъртете ключа за запалване в положение START (III) и измерете напрежението и тока, докато въртите.
Не работете със стартера дълго време.
Прочетете показанията на волтметъра и амперметъра, след като се стабилизират.
- Стандартно напрежение: повече от 8,5 V
- Стандартен ток: 350 A и по-малко
Ако стойностите на напрежението или тока не са правилни, направете следното:
- Проверете състоянието на зареждане на батерията.
- Проверете за отворени вериги на сегментите на роторния комутатор.
- Проверете съпротивлението на въртене на ротора.
- Проверете кратко. роторни намотки.
- Силата на въртене на коляновия вал.
7. Проверете скоростта на стартера.
Завъртете ключа за запалване в положение START (III) и измерете скоростта на стартера.
Стандартна честота: Прибл. 100/мин
Ако честотата е под нормалната, проверете следното:
- Състояние на зареждане на батерията.
- Състояния на контакта на батерията и стартера.
- Състояние на стартовите четки.
- Счупване на сегмента на роторния комутатор.
- Замърсяване и повреда на задвижващото зъбно колело на стартера и зъбния венец.
- Спад на напрежението през e/магнитния превключвател.