Вымяральныя прыборы павінны мець наступныя межы вымярэнняў:
- Амперметр: 0-400А
- Вальтметр: 0-20V, хібнасць не больш за 0, 1 V
- Тахометр: 0-1200 аб./мін.
1. Падлучыце амперметр і вальтметр, як паказана на рысунку.
2. Каб рухавік не запускаўся, знізіце засцерагальнік №46 на 15А са скрынкі рэле.
3. Праверце, як пракручваецца коленвал.
Павярніце ключ запальвання ў становішча START (III) і пераканайцеся, што каленвал пракручваецца.
Калі каленвал не пракручваецца, праверце акумулятар на адсутнасць пашкоджанняў, праверце стан зарадкі акумулятара, стан злучэнняў кабеляў і паўторыце праверку працы стартара.
Калі пры паўторнай праверцы каленвал зноў не пракручваецца, адлучыце чорна-белы провад ад э/магнітнага выключальніка стартара і падайце (+) акумулятара непасрэдна на кантакт S э/магнітнага выключальніка.
Калі каленвал не пракручваецца нават пры непасрэдным падлучэнні акумулятара, разбярыце стартар і праверце яго.
Калі каленвал пракручваецца пры непасрэдным падлучэнні акумулятара:
- Праверце чорна-белы провад паміж стартарам і замкам запальвання на абрыў і надзейнасць злучэнняў.
- Праверце становішча рычага селектара АКП.
- Праверце рэле адключэння стартара.
4. Праверце гук працы шасцерняў стартара.
Павярніце ключ запальвання ў становішча START (III) і пераканайцеся, што каленвал пракручваецца плыўна без анамальнага гуку.
Калі чутны анамальны гук, праверце вядучую шасцярню (шасцярню/муфту) і колцавую шасцярню стартара на знос і пашкоджанні.
5. Праверце, ці вяртаецца на зыходнае месца вядучая шасцярня стартара.
Пераканайцеся, што пасля вяртання ключа запальвання са становішча START (III) у становішча ON (II) вядучая шасцярня стартара выходзіць з зачаплення з зубчастым вянком і вяртаецца на зыходнае месца. 1
Калі вядучая шасцярня не вяртаецца на месца і раздаецца анамальны гук, праверце вядучую шасцярню на забруджванне і пашкоджанні, а таксама праверце магнітны выключальнік.
6. Праверце працу стартара пад нагрузкай.
Павярніце ключ запальвання ў становішча START (III) і падчас пракручвання коленвала вымерайце напругу і ток.
Не ўключайце стартар на працяглы час.
Паказанні вальтметра і амперметра счытвайце пасля таго, як яны стабілізуюцца.
- Стандартнае напружанне: больш за 8,5V
- Стандартны ток: 350А і ніжэй
Калі значэнні напругі ці токі не адпавядаюць норме, выканайце наступнае:
- Праверце стан зарадкі акумулятара.
- Праверце адсутнасць абрываў на сегментах камутатара ротара.
- Праверце супраціў кручэнню ротара.
- Праверце к.з. абмотак ротара.
- Высілак пракручвання коленвала.
7. Праверце частату абаротаў стартара.
Павярніце ключ запальвання ў становішча START (III) і вымерайце частату кручэння стартара.
Стандартная частата: прыбл. 100/мін.
Калі частата ніжэй за норму, праверце наступнае:
- Стан зарадкі акумулятара.
- Стан кантактаў акумулятара і стартара.
- Стан шчотак стартара.
- Абрыў сегментаў камутатара ротара.
- Забруджванне і пашкоджанне вядучай шасцярні стартара і зубчастага вянка.
- Падзенне напругі на э/магнітным выключальніку.
[Артыкул заснаваны на інфармацыі з сайта hondabook.ru]