Aplicați unsoare pe suprafața de contact a pivotului exterior și a rulmentului roții din față.
2. Montați inelul de reținere pe arborele de antrenare sau intermediar.
3. (Modele cu volan pe stanga)
Aplicați lubrifiant pe caneluri (A) cușcă exterioară a balamalei interioare. Apoi îndepărtați unsoarea la fiecare două sau trei caneluri și din canelura de montare (ÎN) inel de reținere pentru ca aerul să poată pătrunde prin arborele de antrenare intermediar.
- Cantitatea de lubrifiant - 0,5 - 1,0 g
4. Instalaţi arborele de antrenare (CU) în cutia de viteze sau pe arborele intermediar, astfel încât inelul de reținere (A) asezat ferm in canelura (ÎN).
5. Instalaţi arborele de antrenare (A) în hub (B).
6. Conectați articulația de direcție (A) la brațul de control inferior al suspensiei față (B).
7. Strângeți piulița (CU) setați cuplul și instalați știftul (D)
- Cuplu de strângere - 49-59 Nm
8. Instalați izolatorul termic și strângeți șuruburile de fixare.
- Cuplu de strângere - 9,3 Nm
9. Montați piulița nouă (A) suporturile butucului roții.
- Cuplu de strângere - 181 Nm
10. Finalizați cadrul (ÎN) nuci așa cum se arată în imaginea de mai sus.
11. Instalați roata (CU) și strângeți piulițele roților.
- Cuplu de strângere - 108 Nm
12. Spălați lichidul de lucru din transmisia automată (acționare cu viteză variabilă) sau ulei în transmisia manuală (vezi capitolul "Întreținere și proceduri generale de inspecție și reglare").
13. Verificați alinierea roților din față (vezi capitolul "Suspensie").